{"id":58101,"date":"2022-05-10T08:42:39","date_gmt":"2022-05-10T11:42:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58101"},"modified":"2022-05-10T08:42:39","modified_gmt":"2022-05-10T11:42:39","slug":"volkswagen-pisa-no-freio-e-picape-tarok-rival-da-fiat-toro-perde-forca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/10\/volkswagen-pisa-no-freio-e-picape-tarok-rival-da-fiat-toro-perde-forca\/","title":{"rendered":"Volkswagen pisa no freio e picape Tarok, rival da Fiat Toro, perde for\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Na \u00faltima semana, a Volkswagen anunciou um novo investimento na Argentina para renovar a picape Amarok, produzir motos da Ducati e nacionalizar o Taos no Pa\u00eds vizinho. At\u00e9 ent\u00e3o, a expectativa era de que a marca alem\u00e3 anunciasse, em conjunto, a produ\u00e7\u00e3o de uma picape in\u00e9dita. No caso, a aguardada Tarok. Contudo, parece que esse projeto vai continuar esfriando.<\/p>\n

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Com dimens\u00f5es da Fiat Toro, o modelo foi revelado ainda em 2018, como conceito, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo. Na \u00e9poca, ele surgiu sobre a plataforma MQB-A0, do T-Cross. O prot\u00f3tipo chamou muita aten\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o chegou a passar de um ”show car”. E com o sucesso da Fiat Toro desde 2016, esperava-se que a VW fosse na trilha da marca italiana. Mas, com o recente an\u00fancio, a fabricante optou por renovar a Amarok, apesar das especula\u00e7\u00f5es de que a Tarok entraria em produ\u00e7\u00e3o em 2024.<\/p>\n

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O projeto em si da picape compacta \u00e9 palp\u00e1vel, j\u00e1 que o pr\u00f3prio nome indica que ela herdaria caracter\u00edsticas do SUV Taos e da pr\u00f3pria Amarok, com quem compartilharia plataforma. Por\u00e9m, de acordo com os executivos da montadora na Argentina, a produ\u00e7\u00e3o do modelo \u00e9 invi\u00e1vel nos dias de hoje. ”A picape compacta Tarok \u00e9 um belo projeto, mas hoje \u00e9 imposs\u00edvel faz\u00ea-la na Argentina. Estamos trabalhando com capacidade total na f\u00e1brica em Pacheco, ter\u00edamos que abrir uma terceira linha de montagem”, explicou Pablo Di Si em coletiva.<\/p>\n

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Nem no Brasil?<\/strong><\/p>\n

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Muito desejada por aqui, a picape Tarok gerou grande expectativa na \u00e9poca de sua apresenta\u00e7\u00e3o. Entretanto, acabou congelando por causa da pandemia. Nesse meio tempo, a VW – que continua passando por graves problemas em rela\u00e7\u00e3o a falta de componentes no mercado – decidiu deixar as picapes de lado e focar no mercado de SUVs.<\/p>\n

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Contudo, apesar de ser um bom momento para apostar no utilit\u00e1rio, a fabricante provavelmente est\u00e1 tendo que rever a estrat\u00e9gia, principalmente, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s suas opera\u00e7\u00f5es e prioridades. Na coletiva, Di Si chegou a comentar que o modelo poderia ser feito nacionalmente, mas n\u00e3o colocou como uma promessa. ”Poderia ser feita no Brasil? Talvez. Mas, no Brasil, temos outros projetos em andamento, como a nova fam\u00edlia de carros compactos que ser\u00e1 iniciada com o novo Polo Track, que j\u00e1 foi anunciado”, comentou.<\/p>\n

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Se viesse…<\/strong><\/p>\n

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Para disputar vendas no mercado brasileiro (caso chegasse), a Volkswagen Tarok teria dimens\u00f5es quase id\u00eanticas a Toro, com quem rivalizaria junto com Renault Oroch e Chevrolet Montana. A largura seria a mesma do Taos (1,84 m) que, por sua vez, \u00e9 a mesma da picape da Fiat. O entre-eixos tamb\u00e9m teria 2,99 metros do modelo da marca italiana. Inclusive, de acordo com a VW, a maior parte do projeto da picape j\u00e1 estava sendo finalizada, com 80% do design pronto, incluindo o interior e ca\u00e7amba. Mas, por ora, n\u00e3o seguiu em frente.<\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o a motoriza\u00e7\u00e3o, a picape compacta provavelmente viria com o 1.4 TSI de 150 cv, tamb\u00e9m utilizado no SUV Taos, com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas. Al\u00e9m disso, a tra\u00e7\u00e3o seria integral (AWD). Embora n\u00e3o tenhamos confirma\u00e7\u00f5es, a Volkswagen tamb\u00e9m poderia estar pensando em usar o 2.0 turbodiesel, que equipa a Amarok.<\/p>\n

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Ainda h\u00e1 esperan\u00e7a?<\/strong><\/p>\n

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Com base nas declara\u00e7\u00f5es do CEO, n\u00e3o podemos esperar que a Volkswagen retome o projeto da Tarok nesse momento. Mas, caso valha a pena apostar no utilit\u00e1rio futuramente, nada impediria. Afinal, ningu\u00e9m comentou que as possibilidades estariam 100% descartadas. Portanto, resta esperar os pr\u00f3ximos passos da montadora alem\u00e3, que pode resgatar a picape a partir de 2024, quem sabe. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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