{"id":58037,"date":"2022-05-06T08:42:16","date_gmt":"2022-05-06T11:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58037"},"modified":"2022-05-06T08:42:16","modified_gmt":"2022-05-06T11:42:16","slug":"seguranca-para-poucos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/06\/seguranca-para-poucos\/","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a para poucos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Somente oito ve\u00edculos produzidos no Brasil t\u00eam sistemas de aux\u00edlio ao motorista que incluem frenagem autom\u00e1tica, alerta de sa\u00edda de faixa de rodagem e controle de cruzeiro adaptativo (que acompanha o ritmo do carro da frente). Embora n\u00e3o sejam obrigat\u00f3rios, os tr\u00eas dispositivos est\u00e3o entre os mais importantes em termos de aux\u00edlio ao motorista na preven\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n

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Isoladamente, aos poucos, eles come\u00e7am a equipar os lan\u00e7amentos, porque o Programa Rota 2030 estabelece a exig\u00eancia de diversos itens como metas a serem cumpridas pelas montadoras. As empresas que cumprirem as normas previstas no programa ter\u00e3o desconto de IPI. Mas ainda s\u00e3o poucas as marcas que oferecem os tr\u00eas itens no mesmo modelo.<\/p>\n

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Um levantamento mostrou que somente seis marcas empregam os tr\u00eas itens em um mesmo autom\u00f3vel nacional. A escolha baseou-se na import\u00e2ncia desses equipamentos para a seguran\u00e7a dos ocupantes, pedestres e usu\u00e1rios de outros autom\u00f3veis. A Jeep oferece esses sistemas em dois de seus SUVs (Compass e Commander). Al\u00e9m dela, s\u00f3 a Toyota equipa dois produtos de sua gama com esse pacote de seguran\u00e7a, caso do sed\u00e3 Corolla e do SUV Corolla Cross.<\/p>\n

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Fora as duas marcas, outras quatro montadoras oferecem um autom\u00f3vel cada com esses tr\u00eas equipamentos. \u00c9 o caso da Honda (City, nas vers\u00f5es hatch e sed\u00e3), da BMW (320i), da Hyundai (Creta) e da Mitsubishi (Eclipse Cross). Mesmo assim, com exce\u00e7\u00e3o da Toyota, essas tecnologias est\u00e3o presentes somente nas vers\u00f5es mais caras dos ve\u00edculos.<\/p>\n

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Nos modelos da fabricante de origem japonesa, os equipamentos passaram a ser itens de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es do sed\u00e3 e do SUV, no in\u00edcio deste ano, e fazem parte do pacote Toyota Safety Sense. Antes disso, a tecnologia era oferecida apenas nas vers\u00f5es h\u00edbridas dos dois modelos.<\/p>\n

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As marcas que largaram na frente, as demais concorrentes, aos poucos, v\u00e3o incorporando parte desses avan\u00e7os em seus produtos. Embora n\u00e3o ofere\u00e7a sistema de manuten\u00e7\u00e3o em faixa em nenhum ve\u00edculo nacional, a Volkswagen passou a equipar a linha 2022 do T-Cross com controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autom\u00e1tica, a exemplo do Nivus.<\/p>\n

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Na Chevrolet, Tracker, S10 e Trailblazer s\u00e3o os modelos nacionais providos com frenagem autom\u00e1tica. A Fiat equipa a picape Toro e o SUV Pulse com auxiliar de manuten\u00e7\u00e3o em faixa e frenagem aut\u00f4noma. Os dois itens est\u00e3o presentes tamb\u00e9m no Jeep Renegade e no Citro\u00ebn C4 Cactus. Al\u00e9m de alertar sobre a sa\u00edda da faixa, alguns modelos ajudam a corrigir a trajet\u00f3ria, movimentando a dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Nesses dispositivos mais sofisticados, o Programa Rota 2030 estipula que as montadoras dever\u00e3o equipar seus autom\u00f3veis com outros itens de seguran\u00e7a, alguns deles mais simples. \u00c9 o caso, por exemplo, de indicadores de pisca nas laterais da carroceria e sensores de obst\u00e1culos na traseira.<\/p>\n

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Sensores de ponto cego tamb\u00e9m s\u00e3o itens considerados eficazes na redu\u00e7\u00e3o de acidentes, porque s\u00e3o capazes de alertar o motorista sobre a presen\u00e7a de ciclistas, motociclistas e outros ve\u00edculos em \u00e1reas pr\u00f3ximas das laterais do ve\u00edculo, mas fora do alcance dos retrovisores. (O Estado de S. Paulo\/Hairton Ponciano Voz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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