{"id":58008,"date":"2022-05-05T08:39:31","date_gmt":"2022-05-05T11:39:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58008"},"modified":"2022-05-05T08:39:31","modified_gmt":"2022-05-05T11:39:31","slug":"daimler-buses-vai-oferecer-onibus-livres-de-emissoes-de-co2-para-todos-os-segmentos-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/05\/daimler-buses-vai-oferecer-onibus-livres-de-emissoes-de-co2-para-todos-os-segmentos-ate-2030\/","title":{"rendered":"Daimler Buses vai oferecer \u00f4nibus livres de emiss\u00f5es de CO2 para todos os segmentos at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Daimler Buses planeja oferecer ve\u00edculos neutros em CO2, movidos a bateria e a hidrog\u00eanio, para todos os seus segmentos de atua\u00e7\u00e3o, at\u00e9 2030, com foco inicial nos principais mercados da Europa e Am\u00e9rica Latina. A ideia \u00e9 que at\u00e9 2039, apenas ve\u00edculos neutros em CO2 sejam vendidos para os principais mercados da Europa. Enquanto para o segmento de \u00f4nibus urbanos, a perspectiva \u00e9 que essa meta seja alcan\u00e7ada, j\u00e1 em 2030, no continente europeu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de ampliar o portf\u00f3lio de ve\u00edculos neutros em CO2, a Daimler Buses tamb\u00e9m est\u00e1 expandindo sua oferta de servi\u00e7os a fim de viabilizar a constru\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura el\u00e9trica completa nas instala\u00e7\u00f5es dos clientes. O an\u00fancio foi feito por Till Oberw\u00f6rder, Chefe da Daimler Buses, em um evento realizado pelo Grupo na segunda-feira, dia 02\/05, em sua unidade de Mannheim, na Alemanha. Tamb\u00e9m estiveram presentes Martin Daum, Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Daimler Truck, e Dr. Volker Wissing, Ministro Federal dos Transportes da Alemanha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o mundial do transporte de passageiros, e em alinhamento com a estrat\u00e9gia global da Daimler Truck, empresa matriz do Grupo, a Daimler Buses tem concentrado os seus esfor\u00e7os em tecnologias de bateria el\u00e9trica e \u00e0 base de hidrog\u00eanio a fim de oferecer solu\u00e7\u00f5es personalizadas, com zero emiss\u00f5es, para as necessidades de seus clientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cComo fabricante e l\u00edder mundial em \u00f4nibus, nossa ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 clara. Queremos combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e nos tornar um elemento impulsionador para a transforma\u00e7\u00e3o do transporte de passageiros. Dessa maneira, passaremos a adotar uma estrat\u00e9gia de tecnologias de propuls\u00e3o alternativas, com o objetivo de fornecer \u00f4nibus neutros em CO2 para todos os segmentos e mercados mais importantes at\u00e9 o final dessa d\u00e9cada\u201d, afirma Till Oberw\u00f6rder. \u201cPortanto, a partir de 2030, para o segmento urbano, ofereceremos somente \u00f4nibus neutros em CO2 na Europa, direcionando os nossos esfor\u00e7os para o desenvolvimento do eCitaro totalmente el\u00e9trico.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>eCitaro da Mercedes-Benz com c\u00e9lulas de combust\u00edvel e baterias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir de 2023, a Daimler Buses vai equipar os \u00f4nibus urbanos el\u00e9tricos eCitaro da Mercedes-Benz com c\u00e9lulas de combust\u00edvel \u00e0 base de hidrog\u00eanio, que funcionar\u00e3o como prolongadoras de autonomia nos ve\u00edculos. Desde 2018, o modelo \u00e9 produzido na vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica a bateria e, agora, como eCitaro Range Extender, o \u00f4nibus de piso baixo e neutro em CO2 passa a contar com uma autonomia de at\u00e9 400 quil\u00f4metros, sendo capaz de percorrer rotas mais exigentes e atender as necessidades das operadoras de transporte por ve\u00edculos mais eficientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O eCitaro Range Extender da Mercedes-Benz, projetado para o segmento de \u00f4nibus urbanos, continua com o sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica a bateria como sua principal fonte de energia. A c\u00e9lula de combust\u00edvel \u00e0 base de hidrog\u00eanio, utilizada na forma gasosa a uma press\u00e3o de 350 bar, chega para auxiliar na amplia\u00e7\u00e3o de autonomia. Portanto, o ve\u00edculo se torna um \u00f4nibus h\u00edbrido, totalmente el\u00e9trico, e que combina essas duas fontes de energia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m dessa vers\u00e3o, a Daimler Buses tamb\u00e9m passar\u00e1 a oferecer, a partir do final de 2022, o \u00f4nibus eCitaro com as novas baterias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e alto n\u00edvel de desempenho. Elas podem aumentar a capacidade por c\u00e9lula de bateria em cerca de 50% e permitem que os \u00f4nibus atinjam autonomias de at\u00e9 280 quil\u00f4metros. As novas baterias ser\u00e3o utilizadas no eCitaro em sua vers\u00e3o atual, eCitaro Range Extender, e tamb\u00e9m estar\u00e3o dispon\u00edveis para o chassi de \u00f4nibus el\u00e9trico eO500U da Mercedes-Benz, apresentado ao Brasil e ao mercado latinoamericano em 2021, com previs\u00e3o de lan\u00e7amento para esse ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O eCitaro \u00e9 um modelo de sucesso da Daimler Buses. Atualmente, mais de 600 \u00f4nibus eCitaro est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria na frota dos clientes europeus. Estima-se que no ano passado, um em cada dois \u00f4nibus urbanos totalmente el\u00e9tricos vendidos na Alemanha eram ve\u00edculos da Daimler Buses.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Daimler Buses apoia clientes como fornecedora de servi\u00e7os completos para a eletromobilidade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pensando na melhor maneira de atender os seus clientes, a Daimler Buses oferece um sistema completo de servi\u00e7os para o eCitaro totalmente el\u00e9trico, que inclui planejamento de projetos, consultoria para o bom funcionamento e opera\u00e7\u00e3o da frota el\u00e9trica, assim como infraestrutura para fornecimento de energia completa. Por meio de solicita\u00e7\u00e3o, as empresas de transporte podem obter um pacote coordenado, de uma \u00fanica fonte, que abrange os seus \u00f4nibus, infraestrutura de energia e recarga, software adequado para opera\u00e7\u00e3o, servi\u00e7os digitais e treinamento com foco em prepara\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios e atendimento p\u00f3s-venda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTemos uma vis\u00e3o hol\u00edstica da eletrifica\u00e7\u00e3o que vai muito al\u00e9m do pr\u00f3prio \u00f4nibus. Com os nossos servi\u00e7os, fornecemos uma solu\u00e7\u00e3o completa de mobilidade el\u00e9trica para os clientes\u201d, ressalta Till Oberw\u00f6rder. \u201cIsso significa que eles podem obter de n\u00f3s todos os m\u00f3dulos necess\u00e1rios para que os \u00f4nibus el\u00e9tricos tenham um bom funcionamento. Ao viabilizarmos a infraestrutura necess\u00e1ria em sua garagem, gerenciamento de recarga e treinamento, estamos cumprindo o nosso objetivo para que a eletromobilidade se torne uma realidade no cotidiano do neg\u00f3cio de \u00f4nibus\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O gerenciamento de recarga para \u00f4nibus el\u00e9tricos a bateria \u00e9 crucial para um bom desempenho nas opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias dos operadores. Tendo isso em vista, por meio de uma parceria recentemente anunciada com a IVU Traffic Technologies AG, a Daimler Buses complementou ainda mais o seu portf\u00f3lio com um software de gest\u00e3o de frota criado especificamente para o eCitaro, com rela\u00e7\u00e3o ao gerenciamento de carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Chassi de \u00f4nibus el\u00e9trico eO500U da Mercedes-Benz chega para o Brasil e o mercado da Am\u00e9rica Latina<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seguindo o objetivo de impulsionar a eletrifica\u00e7\u00e3o em todo o mundo, a Daimler Buses anuncia a produ\u00e7\u00e3o do eO500U, primeiro chassi de \u00f4nibus puramente el\u00e9trico a bateria do Grupo, para a Am\u00e9rica Latina e Oceania. O ve\u00edculo, que atende \u00e0s necessidades de cada regi\u00e3o, chegar\u00e1 ao mercado ainda este ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O chassi de \u00f4nibus el\u00e9trico eO500U da Mercedes-Benz possui uma autonomia de cerca de 250 quil\u00f4metros e ser\u00e1 fabricado na planta de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP). At\u00e9 o momento, j\u00e1 existem 100 encomendas programadas do chassi para entrega entre o final de 2022 e o in\u00edcio de 2023, trazendo a solu\u00e7\u00e3o da marca para a eletromobilidade no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com este roteiro claro e uma estrat\u00e9gia alinhada aos neg\u00f3cios sustent\u00e1veis da marca, a Daimler Buses contribui de maneira significativa para moldar, com responsabilidade, o futuro do transporte urbano. Ao desenvolver \u00f4nibus inovadores, solu\u00e7\u00f5es de mobilidade sustent\u00e1vel, o Grupo visa tornar os sistemas mais ecol\u00f3gicos, eficientes e melhorar ainda mais a qualidade de vida nas cidades. Assim, a Daimler Buses segue atuando de maneira incisiva na transi\u00e7\u00e3o para o transporte do futuro. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; A Daimler Buses planeja oferecer ve\u00edculos neutros em CO2, movidos a bateria e a hidrog\u00eanio, para todos os seus segmentos de atua\u00e7\u00e3o, at\u00e9 2030, com foco inicial nos principais mercados da Europa e Am\u00e9rica Latina. 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