{"id":57868,"date":"2022-04-29T08:42:40","date_gmt":"2022-04-29T11:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57868"},"modified":"2022-04-29T08:42:40","modified_gmt":"2022-04-29T11:42:40","slug":"volvo-fh-ganha-mais-eficiencia-com-novo-pacote-aerodinamico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/04\/29\/volvo-fh-ganha-mais-eficiencia-com-novo-pacote-aerodinamico\/","title":{"rendered":"Volvo FH ganha mais efici\u00eancia com novo pacote aerodin\u00e2mico"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volvo Latin America Ltda. passou a oferecer no mercado brasileiro o Pacote Aero, um conjunto de solu\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas e tecnol\u00f3gicas para diminuir ainda mais o consumo de combust\u00edvel da sua linha FH de caminh\u00f5es. Dependendo do tipo de configura\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, a economia de diesel pode ser de 3% a at\u00e9 8%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO combust\u00edvel \u00e9 o principal item da planilha de custos do transporte. Com os pre\u00e7os cada vez mais altos, qualquer redu\u00e7\u00e3o contribui decisivamente para aumentar a rentabilidade do transportador nesse competitivo ambiente de neg\u00f3cios\u201d, declara Jeseniel Val\u00e9rio, gerente de engenharia de vendas da Volvo. A redu\u00e7\u00e3o de consumo contribui tamb\u00e9m para maior sustentabilidade no transporte, com menos emiss\u00f5es de gases CO2, que provocam efeito estufa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pacote atua em pontos espec\u00edficos do ve\u00edculo, melhorando n\u00e3o somente a aerodin\u00e2mica do cavalo-mec\u00e2nico, mas de todo o conjunto, incluindo a carreta. \u201cEstamos recriando nossa solu\u00e7\u00e3o nessa \u00e1rea e os benef\u00edcios s\u00e3o muitos: economia de combust\u00edvel, aerodin\u00e2mica, mais seguran\u00e7a e conforto, diminui\u00e7\u00e3o do atrito de rodagem, design e diferencia\u00e7\u00e3o da parte externa, al\u00e9m de ganhos ambientais\u201d, afirma Julio Lodetti, engenheiro de vendas da Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova oferta contempla defletores laterais, defletor de teto, spoiler dianteiro, defletores de chassis, suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, entre-eixos mais curtos, para-lamas traseiros integrais, para-lamas dianteiros envolventes, rela\u00e7\u00e3o de diferencial mais longa e, opcionalmente, tanque de Arla atr\u00e1s da cabine. As estimativas de diminui\u00e7\u00e3o do consumo s\u00e3o de at\u00e9 8% para o FH 6\u00d72 (usando rela\u00e7\u00e3o longa 2,85:1, quando poss\u00edvel), at\u00e9 5% para o FH 6\u00d74 e at\u00e9 3% para o FH 4\u00d72.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vantagem \u00e9 conseguida por meio do menor arrasto que o conjunto cavalo mec\u00e2nico\/carreta tem com a introdu\u00e7\u00e3o das novidades. Alguns itens ajudam inclusive a diminuir a resist\u00eancia do ar no implemento, j\u00e1 que um dos objetivos \u00e9 diminuir a turbul\u00eancia do ar que pode ocorrer entre o cavalo-mec\u00e2nico e a carreta. \u201cPor isso, os ganhos em economia podem variar conforme aplica\u00e7\u00e3o, tipo do implemento, rota, topografia e velocidades, entre outros itens\u201d, diz o gerente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do novo Pacote Aero, os avan\u00e7ados dispositivos tecnol\u00f3gicos dos caminh\u00f5es Volvo tamb\u00e9m contribuem para melhorias em consumo e emiss\u00f5es. Introduzida em 2020 na linha de pesados da marca, a Acelera\u00e7\u00e3o Inteligente Volvo \u00e9 uma tecnologia que usa algoritmos avan\u00e7ados para identificar a necessidade real de torque e pot\u00eancia conforme a topografia e a carga, controlando a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de forma ultra precisa para reduzir o consumo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra uma novidade recente da Volvo que contribui para a economia e emiss\u00f5es s\u00e3o os novos Modos de Condu\u00e7\u00e3o, introduzidos na linha 2022 dos modelos FH, FM e FMX. O condutor conta agora com cinco op\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o: econ\u00f4mica, standard, performance, off-road e heavy duty, dependendo da vers\u00e3o do ve\u00edculo. Com eles, a intelig\u00eancia da transmiss\u00e3o I-Shift atua em diversas situa\u00e7\u00f5es, alterando pontos e rota\u00e7\u00f5es de trocas de marcha, privilegiando a economia e produtividade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O I-See \u00e9 mais uma tecnologia consagrada da Volvo para reduzir consumo e emiss\u00f5es. O sistema utiliza a conectividade do caminh\u00e3o para identificar antecipadamente a topografia da estrada e escolher as melhores marchas, sempre de forma autom\u00e1tica. Agora, ele \u00e9 pre-mapeado, ou seja, recebe os dados da rota antes de passar por ela, melhorando o desempenho e poupando combust\u00edvel desde a primeira viagem. J\u00e1 a fun\u00e7\u00e3o I-Roll da caixa de c\u00e2mbio I-Shift coloca o motor em ponto morto para usar ao m\u00e1ximo o embalo do caminh\u00e3o nas descidas, gerando uma economia adicional de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Pacote Aero \u00e9 mais uma contribui\u00e7\u00e3o da marca para os transportadores que precisam aumentar sua produtividade e baixar seus custos. \u00c9 o refor\u00e7o do foco da Volvo em efici\u00eancia energ\u00e9tica e do nosso compromisso com a sustentabilidade na cadeia dos transportes\u201d, finaliza Jeseniel Val\u00e9rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Componentes de aerodin\u00e2mica do Pacote Aero:<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Entre-eixos menores:<\/strong> Um entre eixos de 3000 mm ou 3200 mm aproxima o implemento da cabine e o encurtamento da dist\u00e2ncia praticamente elimina a turbul\u00eancia do ar entre ambos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Defletores de ar laterais:<\/strong> Foram desenvolvidos em testes no t\u00fanel de vento e nas estradas. Em conjunto com o design da cabine do Volvo FH, proporcionam uma baixa resist\u00eancia aerodin\u00e2mica do cavalo-mec\u00e2nico e carreta para aumentar a economia de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Defletores de chassi:<\/strong> A aerodin\u00e2mica ao longo do chassi \u00e9 muito importante. Quanto mais flu\u00eddo o ar percorrer a composi\u00e7\u00e3o, menor arrasto ao movimento o ve\u00edculo ter\u00e1. Este dispositivo atua em harmonia com os demais itens aerodin\u00e2micos do Pacote Aero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Defletor de Teto:<\/strong> Leva em conta todo o formato aerodin\u00e2mico da cabine. Ve\u00edculos com implementos rodovi\u00e1rios mais altos que a cabine se beneficiam com um ganho aerodin\u00e2mico expressivo. O dispositivo deve ser ajustado de acordo com a altura do implemento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Spoiler dianteiro:<\/strong> \u00c9 uma extens\u00e3o do para-choque dianteiro, funcionando como um elemento aerodin\u00e2mico que direciona o ar por baixo do caminh\u00e3o e contribui para a diminui\u00e7\u00e3o da turbul\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Melhorias aerodin\u00e2micas em pontos da cabine:<\/strong> Logo acima do para-brisa foi retirado o para-sol, melhorando o arrasto aerodin\u00e2mico do caminh\u00e3o. Outros pontos espec\u00edficos da cabine tiveram frestas tampadas e fluxo de ar alterado, tudo para melhorar a fluidez do ar pelo ve\u00edculo.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Para-lamas dianteiro envolvente:<\/strong> Contribui para diminui\u00e7\u00e3o da turbul\u00eancia na regi\u00e3o das caixas de rodas dianteiras, trabalhando em equil\u00edbrio com o spoiler dianteiro e os defletores de chassi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Para-lamas traseiro integral:<\/strong> Al\u00e9m da contribui\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica com a diminui\u00e7\u00e3o da turbul\u00eancia entre a cabine e o implemento, ajuda na manuten\u00e7\u00e3o da limpeza do conjunto, al\u00e9m de ganhos est\u00e9ticos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Suspens\u00e3o a ar:<\/strong> A suspens\u00e3o a ar traz uma s\u00e9rie de benef\u00edcios para a opera\u00e7\u00e3o, como mais conforto, maior facilidade, agilidade e seguran\u00e7a nas trocas de carretas, possibilitando a montagem do caminh\u00e3o com entre-eixos mais curtos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tanque de ARLA32 atr\u00e1s da cabine: O uso do tanque de ARLA32 atr\u00e1s da cabine pode garantir tanques de combust\u00edvel maiores. Rela\u00e7\u00e3o de diferencial longa: A rela\u00e7\u00e3o mais longa deixa o ve\u00edculo com uma velocidade final um pouco maior dentro da faixa verde de rota\u00e7\u00f5es, trazendo tamb\u00e9m ganho de rodar em rota\u00e7\u00f5es mais baixas, dependendo da rota e carga. A consultoria t\u00e9cnica da Volvo analisa qual a melhor rela\u00e7\u00e3o para as op\u00e7\u00f5es 6\u00d72, 6\u00d74 e 4\u00d72. (Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; A Volvo Latin America Ltda. passou a oferecer no mercado brasileiro o Pacote Aero, um conjunto de solu\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas e tecnol\u00f3gicas para diminuir ainda mais o consumo de combust\u00edvel da sua linha FH de caminh\u00f5es. 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