{"id":57794,"date":"2022-04-26T08:59:15","date_gmt":"2022-04-26T11:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57794"},"modified":"2022-04-26T08:59:15","modified_gmt":"2022-04-26T11:59:15","slug":"grupo-de-empresas-faz-alianca-para-estimular-vendas-de-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/04\/26\/grupo-de-empresas-faz-alianca-para-estimular-vendas-de-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Grupo de empresas faz alian\u00e7a para estimular vendas de carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um grupo de empresas \u2013 que inclui 99, Caoa Chery, Unidas, Movida, Ra\u00edzen, Ipiranga, Tupinamb\u00e1 Energia e Zletric \u2013 criou uma alian\u00e7a para estimular o mercado de ve\u00edculos de zero emiss\u00f5es no Brasil. Entre as metas desse grupo est\u00e1 o aumento da participa\u00e7\u00e3o de carros eletrificados para 10% das vendas totais no Pa\u00eds \u2013 hoje, essa modalidade n\u00e3o chega a 2% do mercado. As empresas tamb\u00e9m querem estimular a cria\u00e7\u00e3o de 10 mil esta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas de carregamento para esses ve\u00edculos at\u00e9 2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a 99, a meta espec\u00edfica \u00e9 ter 100% da frota do aplicativo eletrificada at\u00e9 2030. \u201cO carro el\u00e9trico \u00e9 o futuro, mas o processo de transforma\u00e7\u00e3o da frota come\u00e7a agora, e n\u00e3o queremos fazer isso sozinhos. A alian\u00e7a serve justamente para unir as pontas dessa cadeia para estimular a demanda e a oferta\u201d, afirmou ao Estad\u00e3o\/broadcast o diretor do Driverlab da 99 (centro de inova\u00e7\u00e3o da empresa), Thiago Hip\u00f3lito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o executivo, a meta de eletrifica\u00e7\u00e3o total da frota do aplicativo \u00e9 fact\u00edvel, mesmo em um horizonte de incertezas acerca da produ\u00e7\u00e3o local de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Montadoras t\u00eam afirmado que, sem uma pol\u00edtica concreta de est\u00edmulos \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o, o Brasil ter\u00e1 dificuldades para expandir o segmento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Potencial<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com dados da consultoria automotiva Bright, em 2021 a frota eletrificada \u2013 que inclui h\u00edbridos \u2013 era de aproximadamente 80 mil unidades no Brasil. Desse total, cerca de 25 mil eram do tipo plug-in (que podem tamb\u00e9m ser recarregados na tomada). Para 2030, a consultoria projeta uma frota eletrificada de 2,9 milh\u00f5es de ve\u00edculos no Pa\u00eds, sendo 650 mil do tipo plug-in.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o diretor da Bright, Murilo Briganti, para acompanhar essa proje\u00e7\u00e3o de frota at\u00e9 2030, os pontos de recarga no Brasil \u2013 hoje estimados entre 1 mil e 1,5 mil \u2013 deveriam saltar para ao menos 80 mil. Considerando que cada ponto custa entre R$ 20 mil e R$ 200 mil \u2013 dependendo do tipo de recarga \u2013, a Bright estima que seriam necess\u00e1rios pelo menos R$ 1 bilh\u00e3o ao ano em investimentos para atender \u00e0 demanda projetada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consultoria estima frota eletrificada de 2,9 milh\u00f5es de ve\u00edculos at\u00e9 2030 e 80 mil pontos de recarga. (O Estado de S. Paulo\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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