{"id":57653,"date":"2022-04-19T08:20:02","date_gmt":"2022-04-19T11:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57653"},"modified":"2022-04-19T08:20:02","modified_gmt":"2022-04-19T11:20:02","slug":"a-sustentabilidade-nao-vai-muito-longe-sem-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/04\/19\/a-sustentabilidade-nao-vai-muito-longe-sem-transporte\/","title":{"rendered":"A sustentabilidade n\u00e3o vai muito longe sem transporte"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O transporte responde atualmente por quase um quarto de todas as emiss\u00f5es globais, representando um desafio consider\u00e1vel \u00e0 medida que governos e empresas buscam promover maior sustentabilidade na batalha para combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. O Brasil, somando diferentes setores, representa 1,34% da emiss\u00e3o global de gases.<\/p>\n

 <\/p>\n

A porcentagem pode parecer pequena. Sob a perspectiva do transporte, por\u00e9m, o pa\u00eds tem supremacia do fluxo rodovi\u00e1rio. A depend\u00eancia brasileira das rodovias \u00e9 de 61,4% do modal rodovi\u00e1rio. Essa compreens\u00e3o ganha relev\u00e2ncia quando se observa que, globalmente, 45% das emiss\u00f5es de transporte v\u00eam de viagens de passageiros, 29% de frete rodovi\u00e1rio, com o restante vindo principalmente da avia\u00e7\u00e3o e do transporte mar\u00edtimo, juntamente com uma quantidade menor de ferrovias e outros.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m uma dimens\u00e3o econ\u00f4mica na urg\u00eancia de melhorar o transporte. O congestionamento do tr\u00e1fego custa ao mundo centenas de bilh\u00f5es em perda de produtividade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Existe um caminho a seguir. Mas se vamos inaugurar uma era de transporte sustent\u00e1vel, precisaremos fazer um esfor\u00e7o conjunto por tr\u00e1s das seguintes iniciativas:<\/p>\n

 <\/p>\n

Eletrificar o transporte, os ve\u00edculos e a infraestrutura, transformando o transporte em zero l\u00edquido, eliminando as emiss\u00f5es de cargas, frotas e ve\u00edculos de passageiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tornar o transporte multimodal conveniente, confi\u00e1vel e verde para que o transporte p\u00fablico e a micro mobilidade fa\u00e7am mais sentido para mais pessoas.<\/p>\n

Tornar as viagens urbanas mais eficientes, incluindo estacionamento e carga\/descarga, tanto para passageiros como para carga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Melhorar a sustentabilidade das viagens a\u00e9reas e das opera\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias.<\/p>\n

 <\/p>\n

O passo mais significativo para alcan\u00e7ar o transporte sustent\u00e1vel centra-se na eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Trata-se de um esfor\u00e7o que envolver\u00e1 autom\u00f3veis de passageiros, grandes frotas de log\u00edstica e carga e moderniza\u00e7\u00e3o da cadeia energ\u00e9tica de apoio. A energia renov\u00e1vel, implantada no transporte, reduz as emiss\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o de energia, al\u00e9m de permitir a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos (VEs).<\/p>\n

 <\/p>\n

Chegar a zero l\u00edquido para o transporte requer a constru\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos e a efici\u00eancia do ecossistema de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Alcan\u00e7ar todo seu potencial requer an\u00e1lise e otimiza\u00e7\u00e3o. Dados sobre tr\u00e1fego de ve\u00edculos, grandes cargas, necessidades de frotas e a disponibilidade de fontes de energia renov\u00e1veis s\u00e3o aspectos vitais deste empreendimento. O Optimize Prime \u00e9 um \u00f3timo exemplo de uma parceria de organiza\u00e7\u00f5es \u2013 incluindo Hitachi, Uber e The Royal Mail \u2013 que est\u00e3o gerando o maior conjunto de dados de carregamento e uso de ve\u00edculos el\u00e9tricos do mundo, para se tornarem as frotas eletrificadas mais convenientes e eficientes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Torne o transporte multimodal conveniente, confi\u00e1vel e ecol\u00f3gico<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O transporte p\u00fablico \u00e9 um meio mais eficiente do que aquele baseado na propriedade de autom\u00f3veis pessoais, mas deve ser conveniente, confort\u00e1vel e confi\u00e1vel para que as pessoas o utilizem. Uma maneira de os sistemas de transporte p\u00fablico melhorarem sua efici\u00eancia \u00e9 implementando sistemas de emiss\u00e3o de bilhetes inteligentes, que ajudam as pessoas a passar pelos hubs mais rapidamente, protegendo assim, a sa\u00fade e a seguran\u00e7a e otimizando os hor\u00e1rios com base na demanda.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este n\u00e3o \u00e9 um cen\u00e1rio futurista. As iniciativas de espa\u00e7os inteligentes j\u00e1 est\u00e3o usando tecnologias como 3D LiDar e an\u00e1lise de v\u00eddeo para analisar fluxos de passageiros, opera\u00e7\u00f5es em esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4, tr\u00e1fego em estradas e estacionamentos, obtendo insights para melhorar a seguran\u00e7a, a efici\u00eancia e a experi\u00eancia do cliente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com an\u00e1lises sobre o desempenho e as condi\u00e7\u00f5es das frotas de transporte, como \u00f4nibus e trens, as organiza\u00e7\u00f5es podem otimizar os custos de manuten\u00e7\u00e3o e antecipar as amea\u00e7as de agendamento e disponibilidade para melhorar a confiabilidade, garantindo transporte mais pontual e dispon\u00edvel. Os dados tamb\u00e9m podem ajudar os trens e \u00f4nibus p\u00fablicos a evitar acidentes e tr\u00e1fego lento.<\/p>\n

 <\/p>\n

A micro mobilidade (e-bikes, scooters el\u00e9tricas e bicicletas) pode levar as pessoas do centro de tr\u00e2nsito ao seu destino. Ela reduz as emiss\u00f5es e o tr\u00e1fego de ve\u00edculos de passageiros, enquanto aumenta a capacidade de passageiros em espa\u00e7os urbanos congestionados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Torne as viagens urbanas eficientes<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A essa altura, deve estar claro que um sistema baseado em autom\u00f3veis movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis que se arrastam pelo tr\u00e1fego, \u00e9 ineficiente em termos de energia. Embora o advento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e a infraestrutura para apoi\u00e1-los constituam um passo importante na dire\u00e7\u00e3o certa, as melhorias no desempenho do tr\u00e1fego tamb\u00e9m podem contribuir significativamente para o objetivo de promover uma maior sustentabilidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

O uso de monitoramento e an\u00e1lise de interse\u00e7\u00f5es e a an\u00e1lise de padr\u00f5es de estacionamento e tr\u00e1fego ajudam a fornecer informa\u00e7\u00f5es sobre como melhorar o fluxo de tr\u00e1fego nos espa\u00e7os urbanos. Permitir que os motoristas cheguem \u00e0s vagas de estacionamento mais rapidamente por meio da an\u00e1lise de quais vagas est\u00e3o dispon\u00edveis reduz o tempo gasto circulando para estacionar, que \u00e9 estimado em cerca de 33% do tr\u00e1fego da cidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Reduzindo a emiss\u00e3o em viagens a\u00e9reas<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c0 medida que voltamos ao ar para trabalho e lazer, os aeroportos inteligentes est\u00e3o ajudando a reduzir nossa pegada de carbono. Algumas companhias a\u00e9reas se comprometeram a usar combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel (SAF), enquanto as startups est\u00e3o experimentando t\u00e1xis a\u00e9reos el\u00e9tricos para viagens de curto e m\u00e9dio alcance.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nos aeroportos de hoje, os espa\u00e7os inteligentes ajudam a fornecer informa\u00e7\u00f5es sobre o uso da cal\u00e7ada, os tempos de espera dos passageiros e muito mais, para melhorar a efici\u00eancia. Alguns tamb\u00e9m est\u00e3o usando o LiDar e a an\u00e1lise de v\u00eddeo para ajudar a tornar o embarque mais tranquilo para os passageiros. Um projeto da Hitachi usou o LiDar 3D para contar e medir a bagagem das pessoas ao embarcar em seus avi\u00f5es, para que a equipe do port\u00e3o pudesse prever quando o espa\u00e7o a\u00e9reo acabaria e come\u00e7ar a colocar o restante das malas abaixo da asa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Essa abordagem reduziu os atrasos e melhorou o desempenho no prazo, reduzindo o n\u00famero de avi\u00f5es em marcha lenta na pista de t\u00e1xi ou circulando acima esperando por seus port\u00f5es e reduzindo as emiss\u00f5es de combust\u00edvel no processo. Esses tipos de solu\u00e7\u00f5es, que melhoram a experi\u00eancia do passageiro e promovem a sustentabilidade, ser\u00e3o amplamente adotados nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Manuten\u00e7\u00e3o preditiva, economia circular e extens\u00e3o do fim da vida \u00fatil dos ativos<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O \u00faltimo passo para a sustentabilidade em termos de transporte \u00e9 uma mudan\u00e7a filos\u00f3fica transformada em a\u00e7\u00e3o. Todos conhecemos o mantra: reduzir, reutilizar, reciclar. Isso tamb\u00e9m se aplica aos nossos ve\u00edculos e infraestrutura. Usando manuten\u00e7\u00e3o preditiva e prescritiva, solu\u00e7\u00f5es como gerenciamento de desempenho de ativos nos ajudam n\u00e3o apenas a melhorar o servi\u00e7o, mas tamb\u00e9m a cuidar melhor de nossos ve\u00edculos, infraestrutura e outros ativos. A abordagem prolonga sua vida \u00fatil e melhora a sustentabilidade de nossas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quando encontramos maneiras de reciclar ou criar derivados dos materiais ou ativos, ajudamos a criar uma economia circular duradoura \u2013 uma que podemos continuar desfrutando e transmitindo \u00e0s gera\u00e7\u00f5es futuras. (Blog do Caminhoneiro\/Bjorn Anderson, Diretor S\u00eanior de Marketing de solu\u00e7\u00f5es IoT da Hitachi Vantara)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro   O transporte responde atualmente por quase um quarto de todas as emiss\u00f5es globais, representando um desafio consider\u00e1vel \u00e0 medida que governos e empresas buscam promover maior sustentabilidade na batalha para combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. 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