{"id":57628,"date":"2022-04-18T08:54:44","date_gmt":"2022-04-18T11:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57628"},"modified":"2022-04-18T08:54:44","modified_gmt":"2022-04-18T11:54:44","slug":"comeca-a-pre-venda-do-kwid-e-tech-carro-eletrico-mais-barato-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/04\/18\/comeca-a-pre-venda-do-kwid-e-tech-carro-eletrico-mais-barato-do-brasil\/","title":{"rendered":"Come\u00e7a a pr\u00e9-venda do Kwid E-Tech, carro el\u00e9trico mais barato do Brasil"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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Carros el\u00e9tricos puros est\u00e3o fora do alcance financeiro da grande maioria dos consumidores brasileiros. Tamb\u00e9m por esse motivo representam ainda uma \u00ednfima parte das vendas de ve\u00edculos no mercado interno, cerca de 2,9 mil unidades em 2021. Lentamente, por\u00e9m, esse quadro tende a mudar com a maior oferta de produtos em segmentos, digamos, menos sofisticados.<\/p>\n

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Um passo importante nesse sentido foi dado pela Renault nesta quinta-feira, 14, ao iniciar a pr\u00e9-venda do Kwid E-Tech, vers\u00e3o do hatch movida exclusivamente a bateria. Importado da China, ser\u00e1 negociado em todo o Pa\u00eds por pre\u00e7o sugerido de R$ 143 mil at\u00e9 julho, quando as primeiras unidades chegar\u00e3o \u00e0s revendas.<\/p>\n

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Apesar de ainda ser um valor elevado – suficiente para comprar a vers\u00e3o topo do Captur, para ficar em um exemplo da pr\u00f3pria linha Renault -, o Kwid E-Tech assume a condi\u00e7\u00e3o de autom\u00f3vel el\u00e9trico mais barato do Brasil, t\u00edtulo que cabia at\u00e9 agora ao JAC E-JS1, de porte ainda menor e que n\u00e3o sai por menos de R$ 165 mil.<\/p>\n

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A Renault n\u00e3o revelou quantas unidades estima que vender\u00e1 anualmente do Kwid el\u00e9trico, que tem itens de s\u00e9rie como seis airbags, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, assistente de partida em rampa, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento traseiro e multim\u00eddia.\u00a0 Mas, com absoluta certeza, nutre expectativa de negociar bem mais do que conseguiu com o Zoe, que custa R$ 205 mil e acumula 316 unidade negociadas desde sua apresenta\u00e7\u00e3o, no fim de 2018.<\/p>\n

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A marca elegeu como um dos mecanismos para ter mais Kwid E-Tech nas ruas em menor prazo o Renault on Demand, programa de assinatura com planos que incluem servi\u00e7os de revis\u00f5es preventivas, gest\u00e3o de documentos, seguro e taxas como IPVA e licenciamento. O plano de 48 meses com 1 mil quil\u00f4metros por m\u00eas sai por R$ 3.339,00 mensais ou R$ 2.999,00 caso o cliente opte por fazer um primeiro pagamento de R$ 9.990,00.<\/p>\n

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O perfil de consumidores dos carros el\u00e9tricos na faixa do Kwid, segundo a Renault: entusiastas de tecnologia, jovens com renda m\u00e9dia elevada, fam\u00edlias com mais de um autom\u00f3vel na garagem, empresas que queiram se enquadrar em pol\u00edticas ESG e, especialmente, aqueles que veem na eletricidade a mobilidade limpa.<\/p>\n

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O E-Tech tem motor de 48 kW, equivalentes a 65 cv, alimentado por bateria de 26,8 kWh, que garante autonomia de 265 km em ciclo misto e 298 km em ciclo urbano, segundo a norma SAE J1634 do Inmetro. Detalhe importante: o sistema de frenagem regenerativa pode ampliar essas dist\u00e2ncias.<\/p>\n

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A Renault destaca acelera\u00e7\u00e3o de 0 aos 50 km\/h em 4,1 segundos, velocidade m\u00e1xima de 130 km\/h e \u00edndice de efici\u00eancia energ\u00e9tica de 0,44 MJ\/km – \u201co melhor entre todos os el\u00e9tricos do Brasil, de acordo com o programa de etiquetagem veicular\u201d. E, claro, a economia para rodar com o modelo.<\/p>\n

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O c\u00e1lculo da montadora: com o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina de R$ 7,30, verificado em capitais do Sul e Sudeste, segundo a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP), e o valor m\u00e9dio de 1kWh a R$ 0,66, o custo de um quil\u00f4metro rodado do E-Tech \u00e9 de R$ 0,06 contra R$ 0,48 em um ve\u00edculo t\u00e9rmico equivalente.<\/p>\n

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O carregamento pode ser feito em at\u00e9 9 horas numa tomada normal caseira de 220w ou em 3 horas em um wallbox de 7kW, que os clientes poder\u00e3o comprar nas revendas ou assinar por meio do Renault on Demand.<\/p>\n

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Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil, j\u00e1 antecipou mais um ve\u00edculo el\u00e9trico para o mercado brasileiro: o utilit\u00e1rio Master, a ser lan\u00e7ado ainda este ano.\u00a0 Apesar da aposta na tecnologia e de ter admitido a possibilidade, o executivo afirma que a produ\u00e7\u00e3o ou mesmo montagem local de kits importados do Kwid E-Tech no Brasil ainda n\u00e3o est\u00e1 definida. \u201c\u00c9 um mercado ainda muito pequeno. Tudo depender\u00e1 da evolu\u00e7\u00e3o\u201d, disse. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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