{"id":57507,"date":"2022-04-11T08:29:27","date_gmt":"2022-04-11T11:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57507"},"modified":"2022-04-11T08:29:27","modified_gmt":"2022-04-11T11:29:27","slug":"montadoras-aceleram-estudos-sobre-infraestrutura-de-recarga-para-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/04\/11\/montadoras-aceleram-estudos-sobre-infraestrutura-de-recarga-para-eletricos\/","title":{"rendered":"Montadoras aceleram estudos sobre infraestrutura de recarga para el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas de ve\u00edculos eletrificados somaram 9,9 mil licenciamentos no primeiro trimestre, mais que o dobro do registrado em igual per\u00edodo do ano passado. A grande maioria, cerca de 8,6 mil, \u00e9 de modelos h\u00edbridos &#8211; que necessitam de carregamento ou geram sua pr\u00f3pria energia. Os autom\u00f3veis movidos exclusivamente a eletricidade responderam pelas outras 1,3 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar da grande evolu\u00e7\u00e3o, a participa\u00e7\u00e3o dessas tecnologias \u00e9 ainda restrita, est\u00e3o presentes em apenas 2,6% de todos os autom\u00f3veis e comerciais leves vendidos de janeiro a mar\u00e7o. Mesmo assim, as montadoras j\u00e1 anteveem a necessidade de preparar terreno para um cont\u00ednuo crescimento dos ve\u00edculos que depender\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de carregamento no futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estudo do BCG, Boston Consulting Group. indica que h\u00edbridos plug-in e el\u00e9tricos puros poder\u00e3o representar, em um cen\u00e1rio mais favor\u00e1vel, at\u00e9 8% dos emplacamentos anuais em 2035 no Brasil. Para que o mercado chegue nessa configura\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, a consultoria calcula que a infraestrutura de recarga precisar\u00e1 crescer em ritmo at\u00e9 mais acelerado e bem antes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Afinal, sem a garantia de abastecimento em todo o territ\u00f3rio nacional, ficar\u00e1 bem mais dif\u00edcil convencer o consumidor a abandonar os motores exclusivamente a combust\u00e3o e, ao mesmo tempo, pagar mais por um autom\u00f3vel que depende de eletricidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras entenderam o recado e resolveram arrega\u00e7ar as mangas para tentar assegurar uma rede de pelo menos 154 mil pontos de recarga necess\u00e1rios para, segundo o BCG, dar conta de uma frota circulante pr\u00f3xima de 3,2 milh\u00f5es de el\u00e9tricos que estar\u00e3o nas ruas brasileiras at\u00e9 meados da pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta sexta-feira, 8, Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, revelou que representantes das fabricantes de ve\u00edculos constitu\u00edram grupo de trabalho com foco na infraestrutura para a mobilidade el\u00e9trica.\u00a0 A ideia \u00e9 definir, sobretudo, os mecanismos que contribuir\u00e3o para a aceita\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados e estrutura\u00e7\u00e3o de uma rede de recarga condizente com o mercado a ser constitu\u00eddo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desafio \u00e9 grande, de qualquer maneira. Segundo Moraes, em 2020, \u00faltimo dado consolidado, o Brasil contava com algo pr\u00f3ximo de 1 mil esta\u00e7\u00f5es de recarga, a quase totalidade fruto de investimentos privados, inclusive de montadoras e importadores de ve\u00edculos. No mesmo ano, a Europa dispunha de 225 mil, n\u00famero que s\u00f3 cresceu desde ent\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentre os principais objetivos do grupo, assim, est\u00e3o a defini\u00e7\u00e3o de rotas priorit\u00e1rias para a instala\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido em rodovias e a busca de empresas com as quais possam ser estabelecidas parcerias para oferta de mais pontos, como, por exemplo, postos de combust\u00edveis, fornecedoras de energia e concession\u00e1rias de rodovias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em outra frente, que envolve negocia\u00e7\u00f5es e muita argumenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica junto aos governos federal, estaduais e municipais, a entidade quer identificar e apresentar oportunidades para est\u00edmulos ao uso de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Moraes cita como exemplos redu\u00e7\u00e3o de impostos e taxas ou valores reduzidos em ped\u00e1gios. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; As vendas de ve\u00edculos eletrificados somaram 9,9 mil licenciamentos no primeiro trimestre, mais que o dobro do registrado em igual per\u00edodo do ano passado. A grande maioria, cerca de 8,6 mil, \u00e9 de modelos h\u00edbridos &#8211; que necessitam de carregamento ou geram sua pr\u00f3pria energia. 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