{"id":57226,"date":"2022-03-29T08:18:10","date_gmt":"2022-03-29T11:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57226"},"modified":"2022-03-29T08:18:10","modified_gmt":"2022-03-29T11:18:10","slug":"volvo-amplia-e-moderniza-campo-de-provas-da-marca-no-brasil-o-maior-fora-da-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/29\/volvo-amplia-e-moderniza-campo-de-provas-da-marca-no-brasil-o-maior-fora-da-europa\/","title":{"rendered":"Volvo amplia e moderniza campo de provas da marca no Brasil, o maior fora da Europa"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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A Volvo acaba de expandir e modernizar o seu campo de provas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus na Am\u00e9rica Latina. Localizada no mesmo terreno da f\u00e1brica de Curitiba (PR), \u00e9 a mais moderna instala\u00e7\u00e3o do g\u00eanero da Volvo fora da Europa. \u201cAmpliamos e renovamos toda a infraestrutura, com as mais avan\u00e7adas solu\u00e7\u00f5es de engenharia. Todos os testes feitos com os ve\u00edculos aqui ter\u00e3o correspond\u00eancia e validade para os mercados mundiais mais exigentes\u201d, declara Rafael Barreto, diretor de engenharia de testes da Volvo na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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A \u00e1rea total tem cerca de 87 mil m\u00b2 e o campo conta com sete diferentes pistas para testes de durabilidade, estabilidade, freios, conforto e certifica\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo. \u201cOs testes realizados neste novo campo de provas reproduzem todas as condi\u00e7\u00f5es encontradas nas estradas do Brasil e de toda a Am\u00e9rica Latina\u201d, diz Barreto. A \u00faltima etapa, relacionada \u00e0s pistas de din\u00e2mica veicular e rampas de teste, foi conclu\u00edda no come\u00e7o deste m\u00eas.<\/p>\n

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No complexo, os engenheiros e t\u00e9cnicos da Volvo usam m\u00e9todos de testes que v\u00eam sendo constantemente desenvolvidos e aprimorados para acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o do mercado e as aplica\u00e7\u00f5es dos caminh\u00f5es. \u201cIsso se traduz em ve\u00edculos mais robustos, avan\u00e7ados e com melhor performance para os transportadores em todo o mundo\u201d, explica o executivo. Ele lembra que ter uma infraestrutura de testes t\u00e3o completa oferece agilidade no desenvolvimento e na adequa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, respondendo rapidamente \u00e0s crescentes necessidades dos operadores de transporte.<\/p>\n

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Laborat\u00f3rio a c\u00e9u aberto<\/strong><\/p>\n

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O campo \u00e9 um verdadeiro laborat\u00f3rio para o desenvolvimento de ve\u00edculos pesados. Ele est\u00e1 posicionado a poucos metros dos escrit\u00f3rios de engenharia da Volvo no Brasil, facilitando o trabalho dos engenheiros brasileiros e do exterior, garantindo flexibilidade para os novos projetos de caminh\u00f5es desenvolvidos no Brasil, em conjunto com os especialistas de outros pa\u00edses. O complexo tamb\u00e9m permite sinergia com as demais \u00e1reas de neg\u00f3cio do Grupo Volvo, bem como a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases, uma vez que os testes s\u00e3o concentrados, otimizados, e realizados dentro da pr\u00f3pria f\u00e1brica.<\/p>\n

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Decis\u00e3o estrat\u00e9gica<\/strong><\/p>\n

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\u201cO investimento nesta amplia\u00e7\u00e3o do campo de provas foi uma decis\u00e3o estrat\u00e9gica global da Volvo que demonstra a import\u00e2ncia do nosso mercado para a marca\u201d, destaca Alexandre Parker, diretor de assuntos corporativos do Grupo Volvo na Am\u00e9rica Latina. O Brasil \u00e9 atualmente o segundo maior mercado mundial de caminh\u00f5es Volvo, ficando atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos, pa\u00eds com um transporte rodovi\u00e1rio de cargas muito maior.<\/p>\n

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Padr\u00e3o global<\/strong><\/p>\n

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Todos os protocolos de teste de ve\u00edculos no Brasil est\u00e3o correlacionados com as demais pistas da Volvo no mundo. A marca tem estruturas semelhantes na Su\u00e9cia (pa\u00eds sede da marca), Estados Unidos, Fran\u00e7a e \u00cdndia.<\/p>\n

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No Brasil, as pistas foram preparadas para a capacidade de carga de 21 toneladas por eixo, o equivalente a mais que o dobro dos limites das rodovias do pa\u00eds. Todo o design e a conceitua\u00e7\u00e3o da estrutura latino-americana de testes s\u00e3o resultado do conhecimento dos especialistas globais da Volvo, em conjunto com os engenheiros brasileiros. \u201cIsso significa que os resultados obtidos aqui s\u00e3o rigorosamente os mesmos que seriam conseguidos na Europa ou Estados Unidos, por exemplo. Trouxemos para um s\u00f3 local o melhor de cada uma das pistas de testes da marca\u201d, orgulha-se Barreto.<\/p>\n

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As obras se estenderam por quase tr\u00eas anos e demandaram um esfor\u00e7o de v\u00e1rias \u00e1reas da Volvo, principalmente da engenharia do Brasil e da Su\u00e9cia. Respeitando todas as demandas e limites ambientais, em seu per\u00edodo de constru\u00e7\u00e3o foram movimentados 170 mil m\u00b3 de terra, o equivalente a 14 mil caminh\u00f5es ca\u00e7amba. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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