{"id":57224,"date":"2022-03-29T08:17:13","date_gmt":"2022-03-29T11:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57224"},"modified":"2022-03-29T08:17:13","modified_gmt":"2022-03-29T11:17:13","slug":"com-pandemia-inflacao-do-carro-tem-avanco-de-1703-em-12-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/29\/com-pandemia-inflacao-do-carro-tem-avanco-de-1703-em-12-meses\/","title":{"rendered":"Com pandemia “infla\u00e7\u00e3o do carro” tem avan\u00e7o de 17,03% em 12 meses"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Pre\u00e7os de ve\u00edculos, combust\u00edveis, pe\u00e7as, multas e licenciamento subiram mais que a infla\u00e7\u00e3o oficial, aponta a FGV.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com o desarranjo das cadeias globais de produ\u00e7\u00e3o em meio \u00e0 pandemia, a infla\u00e7\u00e3o ao motorista acumulou alta de 17,03% nos 12 meses encerrados em mar\u00e7o, segundo c\u00e1lculos feitos pela Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV) a pedido do Estad\u00e3o\/broadcast, com dados do \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor-10 (IPC-10). A cesta inclui pre\u00e7os de ve\u00edculos, combust\u00edveis, pe\u00e7as, servi\u00e7os correlatos e tarifas p\u00fablicas como multas e licenciamento. A infla\u00e7\u00e3o oficial, o \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA), acumula 10,79% em 12 meses at\u00e9 mar\u00e7o.<\/p>\n

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A guerra na Ucr\u00e2nia acrescenta uma press\u00e3o adicional nas cota\u00e7\u00f5es do petr\u00f3leo: caso nada mais aumente em abril, apenas o reajuste de combust\u00edveis feito em mar\u00e7o pela Petrobras elevar\u00e1 essa taxa para 22,08%.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cCombust\u00edvel \u00e9 o foco (da infla\u00e7\u00e3o em abril), mas, com a retomada das atividades p\u00f3s-pandemia, a gente pode ver novos reajustes em servi\u00e7os que estavam meio congelados, como oficina, por exemplo\u201d, previu Matheus Pe\u00e7anha, pesquisador do Instituto Brasileiro de Economia (FGV\/IBRE).<\/p>\n

 <\/p>\n

No lado dos produtos, os dados mais recentes do IPCA, referentes a fevereiro, mostram que os autom\u00f3veis novos j\u00e1 acumulam alta de 22,94% em 18 meses de aumentos consecutivos, apurou o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE).<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cMovimento semelhante ocorre em autom\u00f3veis usados e motocicletas. A explica\u00e7\u00e3o por tr\u00e1s \u00e9 exatamente a mesma, o setor automotivo tem sido um dos mais impactados pelo desarranjo das cadeias produtivas\u201d, afirmou Pedro Kislanov, gerente do Sistema Nacional de \u00cdndices de Pre\u00e7os do IBGE, \u00e0 \u00e9poca da divulga\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros.<\/p>\n

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O autom\u00f3vel usado j\u00e1 sobe h\u00e1 20 meses, com alta acumulada de 22,66%. As motocicletas sobem h\u00e1 15 meses seguidos e j\u00e1 ficaram 17,72% mais caras no per\u00edodo. Outros servi\u00e7os correlacionados tamb\u00e9m tiveram aumento, como seguro volunt\u00e1rio, emplacamento e conserto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 demanda aquecida, o setor automotivo \u00e9 o \u00fanico entre os dez que integram o com\u00e9rcio varejista ampliado que tem conseguido repassar ao consumidor quase integralmente a eleva\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os dos produtos na porta de f\u00e1brica, conforme levantamento do economista Fabio Bentes, da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo (CNC).<\/p>\n

 <\/p>\n

Pe\u00e7as<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Nos 12 meses terminados em janeiro de 2022, os pre\u00e7os de produtos da ind\u00fastria automotiva ficaram 17% mais altos na porta de f\u00e1brica. No varejo, a alta de pre\u00e7os ao consumidor nas lojas de ve\u00edculos e motos, partes e pe\u00e7as foi de 16,5%. Isso significa que 96,8% do aumento de custos do atacado foi repassado ao cliente final, calculou Bentes. \u201cO setor est\u00e1 tentando retomar a margem de lucro que perdeu durante o per\u00edodo mais cr\u00edtico da pandemia\u201d, avaliou Bentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ind\u00fastria automobil\u00edstica foi afetada pelo desarranjo das cadeias produtivas e pela falta de insumos, mas tamb\u00e9m pelo aumento de custos de mat\u00e9rias-primas e de energia, apontou Andr\u00e9 Braz, coordenador dos \u00cdndices de Pre\u00e7os do FGV\/IBRE. \u201cSe a ind\u00fastria automobil\u00edstica n\u00e3o conseguia atender o mercado, isso ajudou a aquecer o mercado de usados. Os autom\u00f3veis novos subiram tanto quando os usados. Se n\u00e3o tinha pe\u00e7a, o carro fica mais escasso, isso provoca um choque de oferta\u201d, disse Braz. (O Estado de S. Paulo\/Daniela Amorim e Vinicius Neder)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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