{"id":57194,"date":"2022-03-28T08:40:07","date_gmt":"2022-03-28T11:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57194"},"modified":"2022-03-28T08:40:07","modified_gmt":"2022-03-28T11:40:07","slug":"fpt-industrial-fornece-o-novo-motor-f1c-euro-vi-do-volkswagen-delivery-express","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/28\/fpt-industrial-fornece-o-novo-motor-f1c-euro-vi-do-volkswagen-delivery-express\/","title":{"rendered":"FPT Industrial fornece o novo motor F1C EURO VI do Volkswagen Delivery Express+"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Detentora de uma gama de solu\u00e7\u00f5es Multi-Power para diferentes tipos de miss\u00e3o, a FPT Industrial \u00e9 a nova fornecedora da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. A marca equipa o Volkswagen Delivery Express+ com o novo motor F1C Euro VI, especialmente desenvolvido para o caminh\u00e3o leve, que ganhou pot\u00eancia e desempenho, com 156 cavalos e 360 Nm de torque, e economia, chegando a uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 5% no consumo de combust\u00edvel, de acordo com a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais silencioso, o propulsor preparado para a fase P8 do Programa de Controle de Emiss\u00f5es Veiculares (PROCONVE) traz uma calibra\u00e7\u00e3o exclusiva para o modelo, com todo o know-how de engenharia de ambas as empresas, para alcan\u00e7ar economia e agilidade em aplica\u00e7\u00f5es como o e-commerce, em crescimento em todo o pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sin\u00f4nimo de confiabilidade em todo o mundo, o F1C \u00e9 integrante da S\u00e9rie F1, resultado da experi\u00eancia de mais de quatro d\u00e9cadas da FPT Industrial no segmento de ve\u00edculos comerciais leves. Presente em diversos modelos, a motoriza\u00e7\u00e3o representa cerca de 40% da produ\u00e7\u00e3o da marca no mundo. Estes motores s\u00e3o l\u00edderes em densidade de pot\u00eancia e torque, com a resposta de torque em regimes transit\u00f3rios mais r\u00e1pida da categoria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Brasil, a FPT Industrial foi o primeiro fabricante a homologar um motor para o PROCONVE P8. Para se adequar ao novo n\u00edvel de emiss\u00f5es, a S\u00e9rie F1 foi exaustivamente testada, atestando sua durabilidade e efici\u00eancia perante os limites estipulados pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com as entregas firmadas \u00e0 Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, a FPT Industrial amplia a participa\u00e7\u00e3o no mercado voltado \u00e0 montadoras de ve\u00edculos e fabricantes de bens de capital, dos segmentos on-road, de transporte de cargas, off-road, de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e de constru\u00e7\u00e3o, mar\u00edtimo e gera\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gra\u00e7as aos seus atributos, o motor F1C Euro VI re\u00fane mais desempenho, economia e pot\u00eancia, sendo mais silencioso na opera\u00e7\u00e3o. Com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica Common Rail de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o motor de 3,0 litros entrega torque j\u00e1 em rota\u00e7\u00f5es mais baixas, garantindo arrancadas e acelera\u00e7\u00f5es melhores e mais seguras, mesmo em subidas. Isso tudo com menores emiss\u00f5es de NOx (\u00f3xidos de nitrog\u00eanio), HC (hidrocarbonetos n\u00e3o queimados) e material particulado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O consumo de diesel pode chegar a uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 5%, de acordo com a condu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o Delivery Express+ passa a contar com o sistema SCR (redu\u00e7\u00e3o catal\u00edtica seletiva), com tanque de Arla 32 integrado ao tanque de combust\u00edvel. A tecnologia de p\u00f3s-tratamento da FPT Industrial traz ainda o sistema EGR (recircula\u00e7\u00e3o de gases de escape), proporcionando o melhor desempenho e o menor consumo conforme a miss\u00e3o do cliente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em miss\u00f5es urbanas, de menor velocidade e baixas temperaturas de escape, o motor prioriza o uso do EGR. Nas miss\u00f5es extraurbanas o SCR \u00e9 acionado, podendo ambas as solu\u00e7\u00f5es funcionarem de maneira combinada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO motor FPT F1C \u00e9 o melhor da classe em pot\u00eancia e torque. Ele alia baixo consumo de combust\u00edvel e baixo custo operacional, com m\u00e1xima efici\u00eancia. Tamb\u00e9m demanda menos paradas para manuten\u00e7\u00e3o\u201d, explica o diretor de Engenharia de Produto da FPT Industrial, Alexandre Xavier.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mais de 20 novos motores EURO VI<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para atender o PROCONVE P8, a FPT Industrial homologar\u00e1 mais de 20 novos motores. O processo de desenvolvimento considera simula\u00e7\u00f5es virtuais e computadorizadas, montagem de prot\u00f3tipos, testes em banco de provas e em campo e an\u00e1lises de flu\u00eddos, contando com o suporte dos times de Pesquisa e Desenvolvimento (P&amp;D) do Brasil e Europa. Os testes s\u00e3o realizados em diferentes condi\u00e7\u00f5es como laborat\u00f3rio, dinam\u00f4metro, c\u00e2maras clim\u00e1ticas e pista, com rodagem em tr\u00e2nsito urbano e rodovi\u00e1rio, al\u00e9m de controle de emiss\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es reais (RDE), por meio de sistemas sofisticados de medi\u00e7\u00e3o de poluentes acoplados aos ve\u00edculos (PEMs).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAo alcan\u00e7armos o Euro VI, evolu\u00edmos n\u00e3o apenas em tecnologia, como tamb\u00e9m na aplica\u00e7\u00e3o, dando maior visibilidade aos produtos brasileiros em mercados de exporta\u00e7\u00e3o. Como marca, produzimos solu\u00e7\u00f5es para diferentes tipos de miss\u00e3o regional\u201d, afirma o presidente da FPT Industrial para a Am\u00e9rica do Sul, Marco Rangel. \u201cO fornecimento para um grande parceiro como a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus consolida o nosso compromisso em desenvolver solu\u00e7\u00f5es inovadoras e competitivas para nossos clientes\u201d, refor\u00e7a Rangel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>FPT F1C Delivery Express+<\/p>\n<p>Cilindrada: 3.0L<\/p>\n<p>Pot\u00eancia [cv]: 156 @ 3300 rpm<\/p>\n<p>Torque [Nm]: 360 @ 1300 a 2900 rpm<\/p>\n<p>N\u00famero de cilindros: 4<\/p>\n<p>N\u00famero de v\u00e1lvulas por cilindro: 4<\/p>\n<p>Aspira\u00e7\u00e3o: Turbocompressor Geometria Vari\u00e1vel (VGT)<\/p>\n<p>Inje\u00e7\u00e3o: Common Rail<\/p>\n<p>Compress\u00e3o: 17,5:1<\/p>\n<p>Di\u00e2metro X curso [mm]: 95,8 X 104<\/p>\n<p>Controle de emiss\u00f5es: HPEGR+DOC\/DPF+SCR\/CUC<\/p>\n<p>Peso seco [kg]: 275<\/p>\n<p>Dimens\u00f5es \u2013 L\/W\/H [mm]: 682\/730\/867<\/p>\n<p>Combust\u00edvel: Diesel S-10<\/p>\n<p>(Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; Detentora de uma gama de solu\u00e7\u00f5es Multi-Power para diferentes tipos de miss\u00e3o, a FPT Industrial \u00e9 a nova fornecedora da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. 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