{"id":57188,"date":"2022-03-28T08:38:15","date_gmt":"2022-03-28T11:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57188"},"modified":"2022-03-28T08:38:15","modified_gmt":"2022-03-28T11:38:15","slug":"maior-picape-do-mercado-ram-3500-tem-preco-de-superesportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/28\/maior-picape-do-mercado-ram-3500-tem-preco-de-superesportivo\/","title":{"rendered":"Maior picape do mercado, RAM 3500 tem pre\u00e7o de superesportivo"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria\u00a0 <\/em><\/p>\n

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A partir desta quinta-feira, 24, o mercado brasileiro tem como sua picape mais cara a RAM 3500. O modelo importado de 6 metros de comprimento agradar\u00e1 \u201cagroboys\u201d dispostos a esbanjar perto de meio milh\u00e3o de reais para rodar em um ve\u00edculo originalmente concebido para o trabalho, mas que ganhou custos, recursos e status de carro de luxo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A 3500 \u00e9 a op\u00e7\u00e3o topo da marca que tem ainda os modelos 1.500 e 2.500. \u00c9 oferecida com um \u00fanico motor – o Cummins 6.7 litros turbodiesel de 377 cavalos – e em tr\u00eas vers\u00f5es de acabamento. A mais \u201cbarata\u201d, Laramie, custa a partir de R$ 485 mil. Acima dela est\u00e3o a Laramie Night Edition (R$ 510 mil) e a topo de gama Limited Longhorn, pela qual a marca norte-americana pede R$ 530 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

A justificar esses valores dignos de superesportivos, a RAM esgrima a capacidade de carga de 1,7 tonelada e o acabamento que, assegura a empresa, faz da 3500 a picape mais luxuosa do mundo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para isso, lan\u00e7a m\u00e3o de revestimentos internos que, al\u00e9m de materiais sint\u00e9ticos, combinam couro e madeira, com tamb\u00e9m de recursos tecnol\u00f3gicos j\u00e1 bem conhecidos, dentre eles frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, sistema de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, piloto autom\u00e1tico adaptativo, c\u00e2meras 360 graus, far\u00f3is em LED direcionais com comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n

 <\/p>\n

E tr\u00eas outros mimos: estribos com acionamento el\u00e9trico, retrovisores externos que podem ser posicionados vertical ou horizontalmente e tampa da ca\u00e7amba com abertura remota.<\/p>\n

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A RAM diz que j\u00e1 tem certo um primeiro lote \u201cde 400 a 500 unidades\u201d, mas apenas da vers\u00e3o topo Longhorn. As duas Laramie chegar\u00e3o por aqui somente em junho ou julho.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vendas come\u00e7am oficialmente nesta quinta-feira, mas a defini\u00e7\u00e3o de um prazo para a entrega aos primeiros compradores \u00e9 uma inc\u00f3gnita que, promete a marca, deve ser sanada em duas semanas. Isso porque, at\u00e9 l\u00e1, atuais compradores dos modelos 2.500 e 1.500 e que est\u00e3o \u00e0 espera de seus ve\u00edculos \u2014 de at\u00e9 10 meses em alguns casos \u2013 ter\u00e3o prioridade para, caso desejem, migrar para a 3.500 e, assim, ter um produto da marca sem tanta espera. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria\u00a0   A partir desta quinta-feira, 24, o mercado brasileiro tem como sua picape mais cara a RAM 3500. 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