{"id":57043,"date":"2022-03-21T09:17:10","date_gmt":"2022-03-21T12:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=57043"},"modified":"2022-03-21T09:17:10","modified_gmt":"2022-03-21T12:17:10","slug":"scania-lanca-primeiro-caminhao-a-gas-para-coleta-de-lixo-residencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/21\/scania-lanca-primeiro-caminhao-a-gas-para-coleta-de-lixo-residencial\/","title":{"rendered":"Scania lan\u00e7a primeiro caminh\u00e3o a g\u00e1s para coleta de lixo residencial"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Scania apresentou um novo modelo de caminh\u00e3o a g\u00e1s. Trata-se do P 280 4×2 destinado \u00e0 coleta de lixo residencial. O modelo utiliza o motor OC9 de ciclo Otto de 9 litros, com cinco cilindros em linha. Ele desenvolve 280 cv de pot\u00eancia a 1.900 rpm e robustos 142,8 mkgf de torque m\u00e1ximo entre 1.000 rpm e 1.400 rpm.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vale ressaltar que o motor OC13 n\u00e3o foi adaptado. Ou seja, ele foi criado com base no ciclo Otto. Nesse sentido, tem as mesmas velas de igni\u00e7\u00e3o dos motores a gasolina. Assim, a pr\u00e9-mistura do combust\u00edvel decorre antes da entrada nos cilindros. Seja como for, trata-se de um motor mais limpo e silencioso. Portanto, direcionado a atuar em bairros residenciais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outros dois diferenciais do caminh\u00e3o a g\u00e1s s\u00e3o a suspens\u00e3o a ar no eixo traseiro e a caixa automatizada. A suspens\u00e3o a ar traz mais conforto ao motorista e ocupantes. Assim como ajuda na redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e do custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do mesmo modo, a caixa automatizada tamb\u00e9m traz mais efici\u00eancia \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, bem como conforto ao motorista. Trata-se da Scania Opticruise de 12 marchas calibrada para atender \u00e0 demanda do servi\u00e7o. A cabine P, apesar de menor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s irm\u00e3s G e R, ainda se destaca por ser a maior do segmento. Assim, oferece mais espa\u00e7o interno e conforto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ciclo virtuoso<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Dentro da atividade \u00e0 qual se destina, o novo caminh\u00e3o P 280 pode, ainda, transportar o lixo que gera o biometano. Os aterros sanit\u00e1rios produzem o metano, que pode virar biog\u00e1s. Entretanto, na maioria das vezes, o metano \u00e9 queimado e perdido.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, vale destacar que a Scania j\u00e1 superou os 600 caminh\u00f5es a g\u00e1s comercializados. Assim como vendeu recentemente os primeiros ve\u00edculos movidos 100% a GNL (g\u00e1s natural liquefeito) para a Morada Log\u00edstica (SP).<\/p>\n

 <\/p>\n

Linha Scania a g\u00e1s: seguros e vi\u00e1veis<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Os caminh\u00f5es Scania movidos a g\u00e1s (GNV ou biometano) s\u00e3o vocacionados para m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias. Seus motores t\u00eam tecnologia para atender aos requisitos do Proconve fase P8 ou Euro 6, norma que entrar\u00e1 em vigor a partir de janeiro de 2023. Al\u00e9m do P 280 4×2, h\u00e1 as vers\u00f5es com motores de 340 cv e 410 cv este \u00faltimo, l\u00edder de vendas da linha a g\u00e1s. Al\u00e9m disso, a Scania j\u00e1 demonstrou seu \u00f4nibus a g\u00e1s, o modelo urbano K 280 4×2. (Estrad\u00e3o\/Andrea Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Scania apresentou um novo modelo de caminh\u00e3o a g\u00e1s. Trata-se do P 280 4×2 destinado \u00e0 coleta de lixo residencial. O modelo utiliza o motor OC9 de ciclo Otto de 9 litros, com cinco cilindros em linha. 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