{"id":56983,"date":"2022-03-18T08:55:26","date_gmt":"2022-03-18T11:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56983"},"modified":"2022-03-18T08:55:26","modified_gmt":"2022-03-18T11:55:26","slug":"cummins-inc-e-lider-em-tecnologia-de-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/18\/cummins-inc-e-lider-em-tecnologia-de-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Cummins Inc. \u00e9 l\u00edder em tecnologia de hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Cummins Inc. estabeleceu uma estrat\u00e9gia agressiva para o hidrog\u00eanio, abordando tanto a produ\u00e7\u00e3o da fonte de energia de baixo carbono quanto a tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel para convert\u00ea-lo em energia para os clientes. A l\u00edder em tecnologia tem o conhecimento t\u00e9cnico, recursos de fabrica\u00e7\u00e3o e suporte ao cliente para trazer com sucesso ao mundo uma variedade de produtos relacionados ao hidrog\u00eanio em escala para ampla ado\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cAs tecnologias de hidrog\u00eanio, particularmente os eletrolisadores, ser\u00e3o uma parte de crescimento r\u00e1pido e cada vez mais importante de nossos neg\u00f3cios nos pr\u00f3ximos anos. \u00c0 medida que o impulso aumenta em todo o mundo para o uso de solu\u00e7\u00f5es de hidrog\u00eanio, continuaremos a alavancar nossas tecnologias l\u00edderes do setor, nossos profundos relacionamentos com clientes e em nossa extensa rede de servi\u00e7os para permitir a ado\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o presidente e CEO da Cummins, Tom Linebarger, membro global do Conselho Hydrogen.<\/p>\n

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Para Amy Davis, vice-presidente e presidente da Unidade de Neg\u00f3cios New Power, \u201cos clientes podem contar com a Cummins ao enfrentar os enormes desafios apresentados pela mudan\u00e7a para o futuro neutro em carbono previsto pelos acordos clim\u00e1ticos de Paris. Nosso objetivo \u00e9 ter os produtos certos para atender \u00e0s necessidades dos clientes em todos os pontos da transi\u00e7\u00e3o, e \u00e9 por isso que investimos antecipadamente em v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n

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Para a Cummins, a neutralidade de carbono n\u00e3o pode ser alcan\u00e7ada sem investimento privado e apoio governamental. \u201cSinto-me encorajada ao ver o interesse do governo em apoiar tecnologias novas em carbono\u201d, disse Davis.<\/p>\n

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A Alemanha, por exemplo, planeja gastar US$ 9 bilh\u00f5es em infraestrutura de hidrog\u00eanio nesta d\u00e9cada, com 5 Gigawatts de capacidade de eletrolisador at\u00e9 2030. A China e a Cor\u00e9ia do Sul est\u00e3o desenvolvendo metas de produ\u00e7\u00e3o de c\u00e9lulas de combust\u00edvel e hidrog\u00eanio. Nos EUA, a Calif\u00f3rnia tamb\u00e9m espera gastar cerca de US$ 230 milh\u00f5es em projetos de hidrog\u00eanio at\u00e9 o final de 2023.<\/p>\n

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As c\u00e9lulas de combust\u00edvel PEM (Proton Exchange Membrane ou Membrana de Troca de Pr\u00f3tons)\u201d da Cummins podem ser encontradas em um caminh\u00e3o classe 8 para a Comiss\u00e3o de Energia da Calif\u00f3rnia, que inclui n\u00e3o apenas a composi\u00e7\u00e3o da c\u00e9lula de combust\u00edvel, mas tamb\u00e9m o armazenamento de hidrog\u00eanio, o sistema de bateria e o trem de for\u00e7a el\u00e9trico.<\/p>\n

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Do cinza para o verde<\/strong><\/p>\n

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Quase todas as cerca de 70 milh\u00f5es de toneladas de hidrog\u00eanio produzidas hoje s\u00e3o consideradas \u201chidrog\u00eanio cinza\u201d, feitas com quantidades significativas de energia gerada pelo uso de g\u00e1s natural. E a Cummins espera que a aten\u00e7\u00e3o inicial do mundo seja dada \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o desse \u201chidrog\u00eanio cinza\u201d por \u201chidrog\u00eanio verde\u201d, produzido principalmente por meio da eletr\u00f3lise da \u00e1gua usando energia renov\u00e1vel de fontes e\u00f3lica, solar e hidrel\u00e9trica.<\/p>\n

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A Cummins j\u00e1 est\u00e1 produzindo uma s\u00e9rie de eletrolisadores para gerar hidrog\u00eanio verde, incluindo um sistema eletrolisador de 20 megawatts quase completo em B\u00e9cancour, Canad\u00e1, que ser\u00e1 o maior do mundo.<\/p>\n

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Eletrolisador Cummins HyLYZER\u00ae-1000<\/strong><\/p>\n

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Os eletrolisadores da empresa empregam tecnologias de membrana de troca de pr\u00f3tons (PEM) e alcalina. A Cummins recebeu recentemente uma doa\u00e7\u00e3o de US$ 2 milh\u00f5es do Departamento de Energia dos EUA para demonstrar o custo, desempenho e confiabilidade de uma c\u00e9lula de combust\u00edvel.<\/p>\n

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No total, a Cummins j\u00e1 forneceu eletrolisadores para mais de 50 postos de abastecimento de hidrog\u00eanio em todo o mundo. Para Linebarger, \u201cas proje\u00e7\u00f5es da empresa mostram que apenas o neg\u00f3cio de eletrolisadores da Cummins ter\u00e1 receitas anuais de aproximadamente US$ 400 milh\u00f5es at\u00e9 2025, com a demanda impulsionada pela transi\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio cinza para o verde\u201d.<\/p>\n

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Com o tempo, a Cummins espera que o pre\u00e7o dos eletrolisadores diminua. O aumento da disponibilidade de hidrog\u00eanio verde de baixo custo \u00e9 projetado para impulsionar a demanda por c\u00e9lulas de combust\u00edvel movidas a hidrog\u00eanio para converter hidrog\u00eanio verde em energia de baixo carbono para tudo, desde trens a caminh\u00f5es e \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, equipamentos de constru\u00e7\u00e3o fora de estrada e aplica\u00e7\u00f5es de energia estacion\u00e1ria.<\/p>\n

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As c\u00e9lulas de combust\u00edvel da Cummins alimentaram o primeiro trem de passageiros de c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio do mundo chamado Coradia iLint, na Alemanha. At\u00e9 2025, a empresa espera enviar sistemas de c\u00e9lulas de combust\u00edvel para pelo menos 100 trens, principalmente na Europa.<\/p>\n

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O hidrog\u00eanio nas opera\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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A Cummins n\u00e3o espera para iniciar o uso das c\u00e9lulas de combust\u00edvel. A empresa j\u00e1 possui mais de 2 mil instala\u00e7\u00f5es de c\u00e9lulas de combust\u00edvel em uma variedade de aplica\u00e7\u00f5es dentro e fora de estrada.<\/p>\n

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As c\u00e9lulas de combust\u00edvel da Cummins, por exemplo, est\u00e3o alimentando os primeiros trens de passageiros de c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio do mundo por meio da Alstom, uma fabricante francesa de trens. A empresa forneceu c\u00e9lulas de combust\u00edvel para a FAUN, l\u00edder em ve\u00edculos de coleta de lixo e varredores na Europa, para seu programa de caminh\u00f5es el\u00e9tricos de lixo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Cummins tamb\u00e9m est\u00e1 trabalhando com a ASKO, o maior atacadista de alimentos da Noruega, para fornecer c\u00e9lulas de combust\u00edvel integradas em quatro caminh\u00f5es el\u00e9tricos Scania como parte do plano da ASKO de trazer mais ve\u00edculos de combust\u00edvel alternativo para sua frota. E as c\u00e9lulas de combust\u00edvel da empresa est\u00e3o sendo integradas em mais de 60 \u00f4nibus em Zhangjiakou, na China.<\/p>\n

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A Cummins anunciou que trabalhar\u00e1 com o cliente de longa data Navistar no desenvolvimento de um caminh\u00e3o classe 8 movido a c\u00e9lulas de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio. O caminh\u00e3o ser\u00e1 integrado \u00e0 frota de mais de 7.700 tratores da Werner Enterprises para servi\u00e7o local e regional em uma base experimental de um ano fora de Fontana, Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA Cummins \u00e9 \u00fanica porque nosso portf\u00f3lio tem produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio por eletr\u00f3lise e c\u00e9lulas de combust\u00edvel, o que nos permite oferecer uma solu\u00e7\u00e3o completa, integrada e diferenciada do in\u00edcio ao fim\u201d, refor\u00e7a Davis.<\/p>\n

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De olho no futuro<\/strong><\/p>\n

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A rapidez com que tudo isso acontece depende de v\u00e1rios fatores, incluindo a lideran\u00e7a do governo para ajudar a tornar os produtos de hidrog\u00eanio uma alternativa atraente \u00e0 tecnologia de combust\u00e3o interna menos cara. Mas a Cummins est\u00e1 se movendo hoje para aproveitar a oportunidade que a espera.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEmbora saibamos que a ampla ado\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es de c\u00e9lulas de combust\u00edvel neutras em carbono levar\u00e1 tempo, a Cummins j\u00e1 est\u00e1 aproveitando a oportunidade agora. A solidez financeira de nossa empresa nos d\u00e1 a capacidade de investir e desenvolver um amplo portf\u00f3lio de tecnologias em diesel avan\u00e7ado, g\u00e1s natural, h\u00edbrido leve e pesado, bateria el\u00e9trica e c\u00e9lulas de combust\u00edvel que levar\u00e3o o mundo em dire\u00e7\u00e3o a um futuro neutro em carbono\u201d, finaliza Linebarger. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   A Cummins Inc. estabeleceu uma estrat\u00e9gia agressiva para o hidrog\u00eanio, abordando tanto a produ\u00e7\u00e3o da fonte de energia de baixo carbono quanto a tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel para convert\u00ea-lo em energia para os clientes. 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