{"id":56978,"date":"2022-03-18T08:48:41","date_gmt":"2022-03-18T11:48:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56978"},"modified":"2022-03-18T08:53:52","modified_gmt":"2022-03-18T11:53:52","slug":"kwid-eletrico-ganha-nova-bateria-e-pode-ter-321-km-de-autonomia-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/18\/kwid-eletrico-ganha-nova-bateria-e-pode-ter-321-km-de-autonomia-no-brasil\/","title":{"rendered":"Kwid el\u00e9trico ganha nova bateria e pode ter 321 km de autonomia no Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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A Renault est\u00e1 pr\u00f3xima de apresentar o novo Kwid el\u00e9trico no Brasil. O modelo, que ter\u00e1 o sobrenome E-Tech, ser\u00e1 feito sobre o irm\u00e3o g\u00eameo chin\u00eas, o City K-ZE. No entanto, apesar de vir importado do pa\u00eds asi\u00e1tico, a marca francesa j\u00e1 confirmou que, para o mercado brasileiro, o hatch usar\u00e1 motor mais potente. Al\u00e9m disso, ganhar\u00e1 novas baterias.<\/p>\n

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Como se sabe, o Kwid el\u00e9trico possui diferentes vers\u00f5es. Entre elas, o Dacia Spring, o City K-ZE e o Dongfeng EX1. Pois bem, a Dongfeng lan\u00e7ou uma vers\u00e3o especial conhecida como EX1 Pro, que oferece um pacote de baterias mais moderno. O atual conjunto de 27,4 kWh ser\u00e1 substitu\u00eddo por um de 26,8 kWh que entrega maior autonomia. De acordo com a montadora, o hatch poder\u00e1 rodar at\u00e9 321 km com as baterias cheias.<\/p>\n

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Dessa forma, a expectativa \u00e9 de que as novas baterias equipem o modelo que vir\u00e1 ao Brasil no 2\u00ba semestre, junto com um motor com desempenho mais pr\u00f3ximo dos 70 cv do motor 1.0 SCe flex. L\u00e1 na China, o City K-ZE traz um motor el\u00e9trico com 44 cv de pot\u00eancia e um torque de 12,1 mkgf. Com ele, o hatch chega \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 104 km\/h e tem autonomia para rodar cerca de 270 km com a carga completa.<\/p>\n

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Vers\u00e3o traz visual moderno<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m de apresentar altera\u00e7\u00e3o no motor e nas baterias, o EX1 Pro tamb\u00e9m ganhou mudan\u00e7as no visual. De cara, o modelo da Dongfeng j\u00e1 possui certas diferen\u00e7as como, por exemplo, grade, linhas do cap\u00f4 e nos logotipos. Al\u00e9m disso, nessa vers\u00e3o, tem ilumina\u00e7\u00e3o de LEDs que contorna os far\u00f3is. Por fim, h\u00e1 detalhes em vermelho pela carroceria.<\/p>\n

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Em comemora\u00e7\u00e3o ao lan\u00e7amento do EX1 Pro, a Dongfeng vai estrear uma s\u00e9rie limitada de 300 unidades do primo do Kwid el\u00e9trico. Nessa linha, os bancos ser\u00e3o pretos com detalhes em vermelho. No mais, haver\u00e1 apoio de bra\u00e7o central, rodas de liga-leve diamantadas, antena tipo barbatana de tubar\u00e3o e c\u00e2mera de r\u00e9 integrada \u00e0 central multim\u00eddia.<\/p>\n

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No Brasil, o Kwid el\u00e9trico est\u00e1 confirmado para o segundo semestre e pretende ser o carro el\u00e9trico mais barato \u00e0 venda no Pa\u00eds. Aqui, dever\u00e1 disputar mercado com modelos chineses, sobretudo da JAC Motors, como o JAC e-JS1, j\u00e1 testado pelo Jornal do Carro.<\/p>\n

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Como ser\u00e1 o Kwid el\u00e9trico no Brasil?<\/strong><\/p>\n

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Infelizmente, n\u00e3o h\u00e1 muitas informa\u00e7\u00f5es sobre o Kwid el\u00e9trico que vir\u00e1 para o Brasil. A n\u00e3o ser as especula\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o. Contudo, a vers\u00e3o confirmada pelo CEO do grupo Renault, Luca de Meo – durante visita ao Brasil -, ter\u00e1 visual inspirado no novo Kwid nacional e diferen\u00e7as de estilo em compara\u00e7\u00e3o ao modelo oriental.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, ao que se sabe, o hatch ser\u00e1 bem menos refinado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s tecnologias embarcadas. Inclusive, deve ser inferior ao Zoe E-Tech, lan\u00e7ado no Brasil no come\u00e7o de 2021. Isso porque, para ter um pre\u00e7o acess\u00edvel, vir\u00e1 com o b\u00e1sico como ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, freios ABS e airbags frontais e laterais. Pode ganhar controle de estabilidade. J\u00e1 a multim\u00eddia ter\u00e1 tela maior e mais conectividade com smartphones.<\/p>\n

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Assim como o restante das informa\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 dicas sobre a faixa de pre\u00e7o do Kwid el\u00e9trico. O intuito \u00e9 chegar no mercado sendo ”o el\u00e9trico mais barato do mercado”. Mas, n\u00e3o podemos esperar nenhum valor abaixo dos R$100 mil. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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