{"id":56813,"date":"2022-03-11T09:01:22","date_gmt":"2022-03-11T12:01:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56813"},"modified":"2022-03-11T09:01:22","modified_gmt":"2022-03-11T12:01:22","slug":"citroen-caminha-rapido-para-voltar-aos-melhores-tempos-de-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/11\/citroen-caminha-rapido-para-voltar-aos-melhores-tempos-de-brasil\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn caminha r\u00e1pido para voltar aos melhores tempos de Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Citro\u00ebn vendeu 4.266 ve\u00edculos no primeiro bimestre de 2022, equivalentes a 1,8% de participa\u00e7\u00e3o, aponta a Fenabrave. Seja o n\u00famero absoluto ou a penetra\u00e7\u00e3o de mercado, \u00e9 um resultado que surpreende positivamente tamb\u00e9m pelo fato de a marca dispor nas concession\u00e1rias de somente um carro de passeio, o SUV Cactus, e dos segmentados utilit\u00e1rios Jumpy e Jumper.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O crescimento dos emplacamentos de nada menos do que 161% diante de igual per\u00edodo do ano passado indica, sobretudo, que a marca, mesmo com essa diminuta linha de produtos, vem obtendo sucesso na revers\u00e3o da curva descendente que come\u00e7ou a ser tra\u00e7ada depois de 2012.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Naquele ano, a Citro\u00ebn deteve 2,6% dos licenciamentos de autom\u00f3veis e comerciais leves, seu melhor resultado desde que come\u00e7ou a produzir no Pa\u00eds, em 2001. Por\u00e9m, a partir da\u00ed e ano ap\u00f3s ano, essa fatia diminuiu seguidamente, at\u00e9 chegar a marginais 0,8% em 2019 e 0,7% em 2020, \u00faltimo ano antes da fus\u00e3o da PSA com FCA e que resultou na cria\u00e7\u00e3o da Stellantis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova gest\u00e3o de um grupo que re\u00fane 14 marcas em todo o mundo e prioriza compartilhamento de plataformas, motores, tecnologia e, a depender do mercado, at\u00e9 estrat\u00e9gias comerciais, parece ter acertado a m\u00e3o nas primeiras medidas, a julgar j\u00e1 pelos licenciamentos da Citro\u00ebn tamb\u00e9m em 2021 e que chegaram a 1,2% do mercado interno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A marca francesa, assim, tem trilhado caminho seguro e at\u00e9 mais rapidamente para o cumprimento dos objetivos tra\u00e7ados inicialmente pela Stellantis. Em maio do ano passado, Antonio Filosa, CEO na Stellantis para a Am\u00e9rica Latina, projetou que, em dois anos, Citro\u00ebn e Peugeot, as duas marcas origin\u00e1rias da ent\u00e3o PSA, deveriam alcan\u00e7ar participa\u00e7\u00e3o similar \u00e0 que detinham uma d\u00e9cada atr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2011, por exemplo, a dupla somou 5,1% dos licenciamentos. No primeiro bimestre de 2022, ou seja, apenas nove meses depois da proje\u00e7\u00e3o de Filosa, j\u00e1 atingiram 4,6%! A parcela de 1,8% foi alcan\u00e7ada pela Citro\u00ebn pela \u00faltima vez em 2013, quando ainda ofere\u00e7a aos clientes quatro autom\u00f3veis de passeio \u2014 C3, C4 Pallas, C3 Picasso e Aircross \u2014, al\u00e9m do Jumper.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Repetir os 2,6% de uma d\u00e9cada atr\u00e1s, assim, \u00e9 bem prov\u00e1vel ainda em 2022. At\u00e9 porque, j\u00e1 nas pr\u00f3ximas semanas, a marca ganhar\u00e1 o refor\u00e7o da nova gera\u00e7\u00e3o do C3 produzida em Porto Real, RJ.\u00a0 Agora com um perfil \u201cmais SUV\u201d e tamb\u00e9m pela faixa de mercado que disputar\u00e1, o modelo \u00e9 candidato natural a l\u00edder de vendas da Citro\u00ebn.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na verdade, a marca objetiva bem mais do repetir seu melhor ano aqui. Pela estrat\u00e9gia \u201cCitro\u00ebn 4 All\u201d, a marca pretende atingir 4% de penetra\u00e7\u00e3o no Brasil. \u2014, chegar a 7% na Argentina, o dobro da atual, superar 3% no Chile, al\u00e9m de crescer substancialmente em todos os demais pa\u00edses. Para isso, tem na planilha os lan\u00e7amentos do C3 e de outros dois produtos at\u00e9 2024, tamb\u00e9m produzidos na Am\u00e9rica do Sul para os segmentos B e C.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O C3 j\u00e1 poderia at\u00e9 estar sendo vendido n\u00e3o fosse a crise de oferta de componentes que afetou as linhas de montagem desde o ano passado ano passado e, admita a Stellantis ou n\u00e3o, for\u00e7ou a retirada de p\u00e9 no acelerador da produ\u00e7\u00e3o. Tanto que h\u00e1 meses vem sendo exaustivamente exibido e conta at\u00e9 com site espec\u00edfico para que clientes manifestem interesse na compra ou esclare\u00e7am d\u00favidas sobre o produto. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Citro\u00ebn vendeu 4.266 ve\u00edculos no primeiro bimestre de 2022, equivalentes a 1,8% de participa\u00e7\u00e3o, aponta a Fenabrave. 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