Blog do Ricardo Ribas
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\nA Scania est\u00e1 presente no DATAGRO Abertura de Safra de Cana, A\u00e7\u00facar e Etanol 2022\/23, um dos principais eventos do setor sucroenerg\u00e9tico, que est\u00e1 sendo realizado em Ribeir\u00e3o Preto (SP). O presidente e CEO da empresa na Am\u00e9rica Latina, Christopher Podgorski, participa do painel 1 \u2018Etanol e Biometano na COP26\u2019. Em seu estande, a empresa apresenta dois caminh\u00f5es a g\u00e1s in\u00e9ditos. Tamb\u00e9m em Ribeir\u00e3o Preto, a partir de amanh\u00e3, a Scania iniciar\u00e1 uma demonstra\u00e7\u00e3o em parceria com a prefeitura com seu \u00f4nibus movido a g\u00e1s pela primeira vez na cidade.\u201c<\/p>\n
O setor de transporte \u00e9 parte do problema de emiss\u00e3o de gases de efeito estufa, mas seremos parte da solu\u00e7\u00e3o para um futuro carbono neutro, isso passa necessariamente pela voca\u00e7\u00e3o do Brasil no agroneg\u00f3cio e na oportunidade de gera\u00e7\u00e3o de energia limpa\u201d, diz o executivo. \u201cEntre os recados de Glasgow e os compromissos estabelecidos, entendemos que o biocombust\u00edvel ganha relev\u00e2ncia no cen\u00e1rio de descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, completa.<\/p>\n
Podgorski ir\u00e1 abordar durante o evento a estrat\u00e9gia da fabricante sueca para viabilizar e ganhar escala no uso de combust\u00edveis alternativos ao diesel. \u201cO biometano, que chamamos de pr\u00e9-sal caipira, tem grande potencial de virar uma moeda do agroneg\u00f3cio, gerando mais uma fonte de receita para o produtor. Esta solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas vi\u00e1vel, mas ela est\u00e1 dispon\u00edvel aqui e agora\u201d, destaca. Para acompanhar toda esta potencialidade, a cadeia de produ\u00e7\u00e3o do biometano precisa crescer em todo o pa\u00eds.<\/p>\n
Nas ruas de Ribeir\u00e3o Preto
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\nPela primeira vez Ribeir\u00e3o Preto far\u00e1 uma demonstra\u00e7\u00e3o com um \u00f4nibus movido a g\u00e1s. A parceria da Scania com a prefeitura ter\u00e1 o modelo urbano K 280 4\u00d72, que poder\u00e1 ser abastecido tanto com biometano e\/ou g\u00e1s natural. O Scania K 280 4\u00d72 estar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o com a R\u00e1pido D\u00b4Oeste, cliente escolhido para conduzir o ve\u00edculo em um per\u00edodo de aproximadamente um m\u00eas (previs\u00e3o de encerramento na primeira quinzena de abril) em uma rota que contempla Ribeir\u00e3o Preto e regi\u00e3o.<\/p>\n
A Casa Scania Escandinavia ser\u00e1 respons\u00e1vel por todo o apoio ao cliente e \u00e0 prefeitura. Esse \u00e9 o primeiro \u00f4nibus urbano com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72 a g\u00e1s que a Scania fabrica no pa\u00eds, e se mostra uma op\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel e vi\u00e1vel para o transporte de passageiros nos grandes centros. Com mais de 80 anos, a R\u00e1pido D\u2019Oeste, atende mais de 40 cidades de SP, al\u00e9m de atuar no fretamento e turismo, e faz parte do Pr\u00f3Urbano, cons\u00f3rcio do transporte coletivo de Ribeir\u00e3o Preto. Antes de iniciar a demonstra\u00e7\u00e3o, o \u00f4nibus ser\u00e1 usado para levar uma comitiva de autoridades e convidados da prefeitura para a abertura do DATAGRO.<\/p>\n
Em exposi\u00e7\u00e3o
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\nO estande da Scania no DATAGRO tem a exposi\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio K 280 4\u00d72 da demonstra\u00e7\u00e3o em Ribeir\u00e3o Preto abastecido com g\u00e1s natural comprimido (GNC) e de dois caminh\u00f5es a g\u00e1s, um cavalo mec\u00e2nico vocacionado ao transporte de cana-de-a\u00e7\u00facar e outro semipesado para a coleta de lixo.<\/p>\n
O caminh\u00e3o pesado canavieiro G 410 XT 6\u00d74, movido a biometano, est\u00e1 em demonstra\u00e7\u00e3o na Cocal, uma das principais produtoras de a\u00e7\u00facar, etanol e bioenergia no Brasil, desde 2020. \u00c9 o primeiro caminh\u00e3o pesado off road movido a g\u00e1s do mundo. No in\u00edcio, era adquirido o combust\u00edvel de um fornecedor. Mas, recentemente, a pr\u00f3pria Cocal passou a produzir seu biometano para abastecer o modelo.<\/p>\n
Uma das fontes \u00e9 a vinha\u00e7a, composto qu\u00edmico l\u00edquido que surge pelo processo industrial que transforma a cana-de-a\u00e7\u00facar em \u00e1lcool. Ou seja, os res\u00edduos da usina s\u00e3o revertidos em combust\u00edvel. Neste per\u00edodo, j\u00e1 foram rodados cerca de 80 mil km e nenhuma falha operacional foi apontada. O biometano reduz em at\u00e9 90% as emiss\u00f5es de CO2 em compara\u00e7\u00e3o ao diesel.<\/p>\n
Outro modelo in\u00e9dito \u00e9 o P 280 4\u00d72, que faz sua estreia em uma exposi\u00e7\u00e3o ao p\u00fablico. \u00c9 o primeiro caminh\u00e3o a g\u00e1s da marca para a coleta de lixo residencial da hist\u00f3ria do Brasil. Outros dois diferencias s\u00e3o a suspens\u00e3o a ar no eixo traseiro e a caixa automatizada. A suspens\u00e3o a ar traz mais conforto ao motorista e ocupantes, reduz o consumo de combust\u00edvel e diminui o custo de manuten\u00e7\u00e3o. A caixa automatizada Scania Opticruise tem 12 marchas e traz uma novidade para o segmento que tornar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o do cliente mais eficiente.<\/p>\n
A cabine \u00e9 maior para garantir ainda mais espa\u00e7o interno para os ocupantes. Da mesma forma que o modelo canavieiro, a pr\u00f3pria atividade do segmento \u00e9 capaz de gerar o biometano. Os aterros sanit\u00e1rios produzem o metano, que pode virar biog\u00e1s e sendo purificado se transforma em biometano. Mas, na maioria das vezes o metano \u00e9 queimado e perdido. Ou seja, o potencial brasileiro \u00e9 imenso. Al\u00e9m disso, o motor do ve\u00edculo \u00e9 mais silencioso do que o diesel reduzindo a polui\u00e7\u00e3o sonora dos bairros residenciais trazendo mais qualidade de vida.<\/p>\n
A evolu\u00e7\u00e3o da agenda da sustentabilidade no setor de transportes segue em foco para a Scania, que j\u00e1 superou os 600 caminh\u00f5es a g\u00e1s comercializados e acabou de anunciar a venda dos primeiros ve\u00edculos movidos 100% a GNL (g\u00e1s natural liquefeito) da hist\u00f3ria do Brasil para a Morada Log\u00edstica (SP).<\/p>\n
Linha Scania a g\u00e1s: seguros e vi\u00e1veis<\/b><\/p>\n
Os pioneiros caminh\u00f5es Scania movidos a g\u00e1s (natural e\/ou biometano) s\u00e3o vocacionados para m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias. Seus motores Ciclo Otto (o mesmo conceito dos autom\u00f3veis) s\u00e3o movidos 100% a g\u00e1s natural e\/ou biometano, ou mistura de ambos. Os motores n\u00e3o s\u00e3o convertidos do diesel para o g\u00e1s, t\u00eam garantia de f\u00e1brica, tecnologia confi\u00e1vel e desempenho consistente e for\u00e7a semelhante ao diesel. Al\u00e9m de serem mais silenciosos. J\u00e1 possuem tecnologia para atender aos requisitos da fase P8 do Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores (Proconve), ou Euro 6, que entrar\u00e1 em vigor a partir de 1.\u00ba de janeiro de 2023. As pot\u00eancias s\u00e3o: 280, 340 ou 410 cavalos.<\/p>\n
A seguran\u00e7a \u00e9 total em caso de acidentes ou explos\u00e3o. Os cilindros e v\u00e1lvulas s\u00e3o certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). S\u00e3o tr\u00eas v\u00e1lvulas (vaz\u00e3o, press\u00e3o e temperatura) que liberam o g\u00e1s em caso de anomalia em um destes tr\u00eas quesitos. Os cilindros s\u00e3o extremamente robustos (o material \u00e9 de ogivas de m\u00edsseis). Em caso de inc\u00eandio ou batida o g\u00e1s \u00e9 liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explos\u00e3o ao contr\u00e1rio de um ve\u00edculo similar abastecido a diesel que \u00e9 mais perigoso, pois o l\u00edquido fica no ch\u00e3o.<\/p>\n
Sobre o evento<\/b><\/p>\n
O DATAGRO re\u00fane empres\u00e1rios e executivos de usinas, produtores e fornecedores de cana e lideran\u00e7as pol\u00edticas para debater e apresentar an\u00e1lises inovadoras sobre a atual safra de cana. Al\u00e9m de avaliar a safra 2021\/22 e trazer as estimativas para 2022\/23, com trocas de experi\u00eancias sobre fundamentos do mercado mundial, ESG \u2013 sustentabilidade do setor, tecnologia na \u00e1rea agr\u00edcola, quest\u00f5es sobre financiamento e internacionaliza\u00e7\u00e3o do uso do etanol.<\/p>\n
O Painel 1 \u2018Etanol e Biometano na COP26\u2019 tem previs\u00e3o de in\u00edcio \u00e0s 10h e t\u00e9rmino \u00e0s 11h. Al\u00e9m de Christopher Podgorski, os outros palestrantes ser\u00e3o o Ministro do Meio Ambiente, Joaquim Leite, e Eduardo Le\u00e3o, diretor executivo da Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar (UNICA). O moderador ser\u00e1 Arnaldo Jardim, presidente da Frente Parlamentar de Valoriza\u00e7\u00e3o do Setor Sucroenerg\u00e9tico.<\/p>\n
O DATAGRO ser\u00e1 realizado das 8h20 \u00e0s 17h30 nos formatos presencial, Centro de Eventos Taiwan, e online. (Blog do Ricardo Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"