{"id":56732,"date":"2022-03-09T09:05:24","date_gmt":"2022-03-09T12:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56732"},"modified":"2022-03-09T09:05:24","modified_gmt":"2022-03-09T12:05:24","slug":"man-apresenta-prototipo-de-caminhao-eletrico-pesado-de-zero-emissao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/09\/man-apresenta-prototipo-de-caminhao-eletrico-pesado-de-zero-emissao\/","title":{"rendered":"MAN apresenta prot\u00f3tipo de caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado de zero emiss\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A MAN Truck & Bus apresentou um prot\u00f3tipo do seu caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado. E anunciou que a produ\u00e7\u00e3o do modelo come\u00e7a em 2024. Seja como for, a expectativa da fabricante \u00e9 que, ainda em 2024, as primeiras 200 unidades estejam entregues. Ademais, a MAN est\u00e1 desenvolvendo outras solu\u00e7\u00f5es abrangentes de eMobility.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, estima que o seu eTruck cobrir\u00e1 a maioria das aplica\u00e7\u00f5es no setor de transporte. Para isso, passa a ofertar o eConsulting. Cujo objetivo \u00e9 auxiliar o cliente na transi\u00e7\u00e3o, por meio de uma an\u00e1lise hol\u00edstica das reais necessidades dos frotistas. Ap\u00f3s a decis\u00e3o por um eTruck, a eConsulting cobre da fase operacional. Incluindo otimiza\u00e7\u00e3o de custos. Bem como an\u00e1lise de rotas e otimiza\u00e7\u00e3o de frota. At\u00e9 a infraestrutura de carregamento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Do mesmo modo, no Brasil a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus oferece solu\u00e7\u00f5es parecidas aos clientes que optam pelo e-Delivery. Primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico desenvolvido pela marca. “Precisamos acelerar ainda mais a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota. No entanto, s\u00f3 conseguiremos aumentar a mobilidade el\u00e9trica se apoiarmos os nossos clientes em sua transi\u00e7\u00e3o. Para isso, estamos criando solu\u00e7\u00f5es integradas”, explica o CEO da MAN, Alexander Vlaskamp.<\/p>\n

 <\/p>\n

Investimento no hidrog\u00eanio<\/strong><\/p>\n

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Dessa forma, a fabricante alem\u00e3 est\u00e1 intensificando sua pesquisa com hidrog\u00eanio. Assim, o governo alem\u00e3o investir\u00e1 8,5 milh\u00f5es de euros (equivalente a R$ 48,8 milh\u00f5es de reais na convers\u00e3o direta) para o projeto “Bavarian Fleet”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesse sentido, dentro do projeto a MAN vai desenvolver um caminh\u00e3o a c\u00e9lula de combust\u00edvel. E contar\u00e1 com a parceria da Bosch, Faurecia e ZF.<\/p>\n

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O ve\u00edculo vai rodar em cinco clientes em 2024. As empresas envolvidas s\u00e3o BayWa, DB Schenker e GRESS Spedition. Assim como Rhenus Logistics e Spedition Dettendorfer. Elas testar\u00e3o os caminh\u00f5es a hidrog\u00eanio em opera\u00e7\u00f5es reais por um ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Infraestrutura abrir\u00e1 espa\u00e7o para o hidrog\u00eanio<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, o CEO da MAN acredita que a eletrifica\u00e7\u00e3o a base de hidrog\u00eanio estar\u00e1 dispon\u00edvel a partir de 2030. J\u00e1 que depende de infraestrurtura. Assim como da oferta da mat\u00e9ria-prima. At\u00e9 l\u00e1, o uso do hidrog\u00eanio ser\u00e1 realidade apenas em algumas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

“\u00c9 por isso que estamos pesquisando o tema do hidrog\u00eanio. E o financiamento do estado da Baviera vai nos permitir construir mais experi\u00eancia no campo”, diz Vlaskamp.<\/p>\n

 <\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o de bateria<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Um componente central para a condu\u00e7\u00e3o livre de emiss\u00f5es \u00e9 a bateria. A MAN come\u00e7ou a construir sua pr\u00f3pria experi\u00eancia. E iniciou a produ\u00e7\u00e3o de suas baterias no ano passado. Por meio do Centro T\u00e9cnico eMobility na unidade de Nuremberg, Alemanha.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dessa forma, foram produzidas as primeiras unidades que j\u00e1 s\u00e3o avaliadas no caminh\u00e3o urbano MAN Lion’s City E produzido em s\u00e9rie. Trata-se de uma bateria com capacidade de 80 kWh. Outras seis baterias rodam no \u00f4nibus urbano de 12 metros da marca. O que garante o alcance de at\u00e9 350 km. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A MAN Truck & Bus apresentou um prot\u00f3tipo do seu caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado. E anunciou que a produ\u00e7\u00e3o do modelo come\u00e7a em 2024. Seja como for, a expectativa da fabricante \u00e9 que, ainda em 2024, as primeiras 200 unidades estejam entregues. 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