{"id":56685,"date":"2022-03-07T08:45:55","date_gmt":"2022-03-07T11:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56685"},"modified":"2022-03-07T08:45:55","modified_gmt":"2022-03-07T11:45:55","slug":"reducao-de-ipi-nao-deve-derrubar-precos-dos-carros-neste-momento-diz-presidente-da-stellantis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/07\/reducao-de-ipi-nao-deve-derrubar-precos-dos-carros-neste-momento-diz-presidente-da-stellantis\/","title":{"rendered":"Redu\u00e7\u00e3o de IPI n\u00e3o deve derrubar pre\u00e7os dos carros neste momento, diz presidente da Stellantis"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A redu\u00e7\u00e3o do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) n\u00e3o deve resultar, num primeiro momento, em queda nos pre\u00e7os dos autom\u00f3veis, conforme Antonio Filosa, presidente na Am\u00e9rica do Sul da Stellantis (que re\u00fane Fiat, Jeep, Peugeot, Citro\u00ebn e RAM). O executivo, por\u00e9m, acredita que a medida anunciada pelo governo federal no final de fevereiro pode contribuir para que os valores n\u00e3o subam muito. Ele teme um eventual impulso \u00e0 infla\u00e7\u00e3o \u2013 que j\u00e1 vinha em ritmo acelerado no Brasil \u2013 pelo conflito entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Filosa, os pre\u00e7os de commodities continuar\u00e3o a subir, assim como custos com log\u00edstica e mat\u00e9rias-primas, devido, por exemplo, \u00e0 suspens\u00e3o de rotas de voos na regi\u00e3o de guerra e dificuldades de abastecimento de alguns componentes. \u201cO corte (do IPI) pode n\u00e3o chegar efetivamente aos pre\u00e7os, mas vai ajudar a n\u00e3o aumentar ou aumentar menos\u201d, diz. Ou seja, ser\u00e1 uma compensa\u00e7\u00e3o da alta inflacion\u00e1ria. A Fiat, diz ele, j\u00e1 n\u00e3o reajustou pre\u00e7os neste m\u00eas, como fizeram alguns concorrentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Antonio Filosa<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa; ano &#8216;recompensador&#8217; para o grupo, Em conversa com jornalistas na manh\u00e3 desta sexta-feira, 4, Filosa afirma que o conflito no Leste Europeu deixou a equa\u00e7\u00e3o de mercado ainda mais complexa Foto: Fiat Chrysler\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o executivo, o conflito deixou a equa\u00e7\u00e3o de mercado ainda mais complexa. \u201cNeste momento n\u00e3o falta cliente, h\u00e1 filas de espera por alguns modelos, mas falta para n\u00f3s e para alguns competidores produ\u00e7\u00e3o, porque as cadeias de fornecimento ainda n\u00e3o se regularizaram, faltam componentes\u201d, explica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ele, caso a guerra termine num prazo curto e a situa\u00e7\u00e3o de abastecimento melhore, ser\u00e1 poss\u00edvel, mais \u00e0 frente, repassar efetivamente o corte do imposto para os pre\u00e7os. \u201cO importante \u00e9 que a redu\u00e7\u00e3o do IPI gera competitividade que, num primeiro momento, gera um al\u00edvio nos custos que ser\u00e1 repassado mais \u00e0 frente.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>H\u00edbrido a etanol <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Stellantis afirma que o grupo \u2013 que det\u00e9m 34% das vendas de ve\u00edculos no Pa\u00eds \u2013 vai lan\u00e7ar 23 novos modelos nacionais e importados na regi\u00e3o at\u00e9 2025, sete deles el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Um deles deve ser um modelo h\u00edbrido el\u00e9trico e a etanol, que est\u00e1 sendo desenvolvido pela engenharia brasileira. Outro pode ser uma picape RAM nacional, hoje importada. O grupo promete tamb\u00e9m 28 reestiliza\u00e7\u00f5es de carros hoje em linha, al\u00e9m da chegada de uma nova marca ao Pa\u00eds. Os projetos est\u00e3o no plano de investimento de R$ 16 bilh\u00f5es na regi\u00e3o at\u00e9 2024.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mercado <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo com as dificuldades atuais, Filosa acredita em crescimento do mercado brasileiro neste ano, entre 4% e 8%, com base em proje\u00e7\u00f5es do setor. O grupo vendeu no primeiro bimestre 80,7 mil autom\u00f3veis e comerciais leves. A Fiat segue como l\u00edder desse mercado, com fatia de 20,9%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Stellantis encerrou 2021 com resultado operacional ajustado de \u20ac 882 milh\u00f5es (cerca de R$ 4,9 bilh\u00f5es) na regi\u00e3o. \u00c9 uma participa\u00e7\u00e3o ainda pequena na companhia, que teve resultado global de \u20ac 18 bilh\u00f5es (R$ 99 bilh\u00f5es), mas o presidente mundial do grupo, Carlos Tavares, destacou na semana passada que a Am\u00e9rica do Sul \u00e9 a regi\u00e3o que mais cresceu na empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPara sustentar nossa lideran\u00e7a no Brasil e na regi\u00e3o queremos ter a melhor qualidade nos nossos produtos, investir em inova\u00e7\u00e3o e mobilidade, ser \u00e1gil na tomada de decis\u00f5es, estimular a localiza\u00e7\u00e3o de componentes e aproveitar mais os benef\u00edcios das sinergias das nossas marcas\u201d, diz Filosa. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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