{"id":56566,"date":"2022-03-02T09:02:13","date_gmt":"2022-03-02T12:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56566"},"modified":"2022-03-02T09:02:13","modified_gmt":"2022-03-02T12:02:13","slug":"descontos-agio-e-estoque-as-diferencas-entre-argentina-e-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/02\/descontos-agio-e-estoque-as-diferencas-entre-argentina-e-brasil\/","title":{"rendered":"Descontos, \u00e1gio e estoque: as diferen\u00e7as entre Argentina e Brasil"},"content":{"rendered":"

Motor 1<\/em><\/p>\n

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Estamos pr\u00f3ximos. N\u00f3s somos vizinhos. Temos acordos e benef\u00edcios gra\u00e7as as trocas comerciais atuais. At\u00e9 mesmo a legisla\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e ambiental \u00e9 um tanto parecida. Por\u00e9m de cada lado da fronteira, a realidade \u00e9 completamente diferente.<\/p>\n

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O Brasil \u00e9 o principal mercado automotivo da Am\u00e9rica do Sul. Em 2021 nada menos do que 1.974.431 unidades foram emplacadas, seguido pelo Chile, com 415.581 unidades, e depois pela Argentina com 381.777 ve\u00edculos, que caiu para o terceiro lugar na regi\u00e3o ap\u00f3s 20 anos. As principais raz\u00f5es foram as restri\u00e7\u00f5es \u00e0 importa\u00e7\u00e3o (bom exemplo \u00e9 o Renault Kwid), a falta de pe\u00e7as e a crise econ\u00f4mica. Mas voltando \u00e0 compara\u00e7\u00e3o com o n\u00famero o Brasil, a diferen\u00e7a de mercado \u00e9 enorme e parece inalcan\u00e7\u00e1vel.<\/p>\n

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O que est\u00e1 acontecendo no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Thiago Moreno, do Motor1.com Brasil, explicou: “Durante a pandemia, os pre\u00e7os subiram e n\u00e3o havia carros para comprar, ent\u00e3o os descontos que eram muito comuns pararam. Mas com pre\u00e7os ainda altos, financiamento com altas taxas de juros e v\u00e1rios impostos aplicados no in\u00edcio do ano, as vendas de janeiro ca\u00edram consideravelmente. Como resultado, os estoques das concession\u00e1rias aumentaram novamente e os descontos retornaram. Por exemplo, carros com um longo tempo no mercado e perto do final de sua vida \u00fatil receberam b\u00f4nus significativos. Condi\u00e7\u00f5es especiais de financiamento continuaram a ser comuns na pandemia.<\/p>\n

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O que est\u00e1 acontecendo na Argentina?<\/strong><\/p>\n

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Aqui a realidade \u00e9 inversa. A demanda (que existe, apesar da recess\u00e3o) excede a oferta. Existem dificuldades e cotas de importa\u00e7\u00e3o, seja para terminais estabelecidos ou para importadores. Isto causa atrasos de mais de seis meses nas entregas, levando tamb\u00e9m a um pre\u00e7o exagerado (sobrepre\u00e7o). Como consequ\u00eancia, isso leva a ter poucos modelos reais dispon\u00edveis para venda nas lojas. O que desencadeou a explos\u00e3o de vendas da Fiat na Argentina com o Cronos e a Toyota com a picape Hilux. Dessa forma, houve um grande aumento das vendas de carros usados. O que causa pre\u00e7os excessivos em todos os lugares.<\/p>\n

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Um c\u00edrculo vicioso que atrapalha o planejamento de um mercado bastante normal. E isso mesmo se deixarmos de lado a infla\u00e7\u00e3o atual no pa\u00eds e o contexto de crise geral por um tempo. Neste cen\u00e1rio, a proje\u00e7\u00e3o de vendas para a Argentina em 2022 ser\u00e1 um pouco maior e voltar\u00e1 a ficar em torno de 400.000 unidades comercializadas. Mas como eles ser\u00e3o comprados? Ou melhor, como eles ser\u00e3o vendidos? N\u00e3o h\u00e1 descontos oferecidos pelas lojas, embora alguns financiamentos estejam dispon\u00edveis.<\/p>\n

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O paralelo Stellantis<\/strong><\/p>\n

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Vamos tomar tr\u00eas marcas da Stellantis como exemplos. No Brasil, os casos mais recentes s\u00e3o os do Citro\u00ebn C4 Cactus, que receberam descontos de at\u00e9 R$ 17.000, dependendo da vers\u00e3o. Al\u00e9m disso, a marca francesa oferece, para aqueles que compram um ve\u00edculo atrav\u00e9s de financiamento, o pagamento da primeira parcela somente em junho de 2022 ou com um desconto de 20%. B\u00f4nus especiais tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis para a gama de ve\u00edculos comerciais da fam\u00edlia Jumpy e Jumper.<\/p>\n

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A Fiat lan\u00e7ou no Brasil o “Argo Week” com descontos de at\u00e9 R$ 3.000. O pre\u00e7o do modelo b\u00e1sico \u00e9 de R$ 69.990 (fevereiro de 2022), mas o modelo promocional estava equipado com pacotes opcionais que o levavam ao valor de R$ 76.190. Com a aplica\u00e7\u00e3o do b\u00f4nus, o valor final \u00e9 de R$ 73.190. E no caso de o cliente financiar, as condi\u00e7\u00f5es incluem um adiantamento de R$ 29.276 e um saldo em 48 presta\u00e7\u00f5es de R$ 1.387, sendo que a primeira presta\u00e7\u00e3o vence em abril de 2022. A taxa de juros \u00e9 de 1,33% ao m\u00eas e 17,24% ao ano, al\u00e9m dos gastos contratuais.<\/p>\n

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A Peugeot lan\u00e7ou no final do ano passado no Brasil a a\u00e7\u00e3o “Lion Day”, que tinha como destaque o 208 Allure, que podia ser adquirido com um desconto de R$ 16.000. Na \u00e9poca, a marca francesa oferecia o hatch a pronta imediata.<\/p>\n

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Na Argentina, a palavra “desconto ” n\u00e3o existe para nenhuma marca, muito menos “b\u00f4nus”. Toda a gama Citro\u00ebn Argentina tem at\u00e9 850.000 pesos de financiamento com uma taxa de 0,00% e um prazo de 12 meses (exceto para os modelos C5 Aircross, C4 Cactus Shine e C4 Lounge Shine). No caso do Cacto C4, \u00e9 de at\u00e9 1.300.000 pesos com taxas de 9,9% no prazo de at\u00e9 36 meses. Jumpy e Jumper tamb\u00e9m t\u00eam uma porcentagem significativa de b\u00f4nus, com taxas que come\u00e7am em 23,9% e prazos de at\u00e9 48 meses.<\/p>\n

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A Fiat oferece para o Cronos, o carro mais vendido da Argentina, financiamento a uma taxa promocional, partindo de uma TNA de 5,9% por 12 meses com prazo at\u00e9 72 meses. O valor a ser financiado \u00e9 de at\u00e9 1.200.000 pesos para a vers\u00e3o Cronos Attractive 1.3 e Cronos Drive 1.3, indo at\u00e9 1.500.000 pesos para as vers\u00f5es Cronos Precision 1.8 manual e 1.8 autom\u00e1tica (estes j\u00e1 fora de linha no Brasil). Al\u00e9m disso, para o motor 1.8, est\u00e1 dispon\u00edvel um financiamento exclusivo de 24 meses a uma taxa de 0% at\u00e9 um m\u00e1ximo de 1.000.000 pesos.<\/p>\n

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No caso dos modelos Peugeot, 208, 308, 408 e 2008, s\u00e3o oferecidos com financiamento de at\u00e9 1.700.000 pesos com taxas a partir de 14,9% e prazos de at\u00e9 48 meses. Os modelos 208 GT, 208 GT Line, 308S, 2008 Sport e os ve\u00edculos utilit\u00e1rios Partner, Expert e Boxer t\u00eam promo\u00e7\u00f5es diferentes ao longo destas linhas.<\/p>\n

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Agora resta saber se as regras do jogo mudar\u00e3o ou n\u00e3o, mas parece dif\u00edcil. A infla\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 a subir no mesmo ritmo, de modo que as taxas de juros n\u00e3o cair\u00e3o. E se a demanda continuar a superar a oferta, teremos que esquecer os descontos por um longo tempo na Argentina. (Motor 1\/Diego Dias e Luciano Salseduc)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   Estamos pr\u00f3ximos. N\u00f3s somos vizinhos. Temos acordos e benef\u00edcios gra\u00e7as as trocas comerciais atuais. At\u00e9 mesmo a legisla\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e ambiental \u00e9 um tanto parecida. Por\u00e9m de cada lado da fronteira, a realidade \u00e9 completamente diferente.   O Brasil \u00e9 o principal mercado automotivo da Am\u00e9rica do Sul. 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