{"id":56551,"date":"2022-03-02T08:55:08","date_gmt":"2022-03-02T11:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56551"},"modified":"2022-03-02T08:55:08","modified_gmt":"2022-03-02T11:55:08","slug":"renault-megane-retorna-ao-brasil-com-carroceria-suv-e-motor-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/02\/renault-megane-retorna-ao-brasil-com-carroceria-suv-e-motor-eletrico\/","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane retorna ao Brasil com carroceria SUV e motor el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Quando o CEO da Renault, Luca de Meo, disse que focaria em SUVs no Brasil, ningu\u00e9m cogitava a volta do M\u00e9gane. \u00c9 isso mesmo, para se adequar \u00e0 nova demanda da clientela, ele – que j\u00e1 esteve no Brasil nas d\u00e9cadas de 1990 e 2000 em forma de hatch e sed\u00e3 – virou um utilit\u00e1rio esportivo. E coloque mais uma mudan\u00e7a nessa conta: tem motor el\u00e9trico. J\u00e1 \u00e0 venda na Europa, o novo M\u00e9gane chega aqui no \u00faltimo semestre de 2022.<\/p>\n

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Revelado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Munique (Alemanha) de 2021, a nova gera\u00e7\u00e3o do m\u00e9dio \u00e9 o primeiro Renault feito na arquitetura modular CMF-EV. A base \u00e9 fruto da Alian\u00e7a Renault-Nissan-Mitsubishi e surgiu com o conceito M\u00e9gane eVision, de 2020.<\/p>\n

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Enquanto aqui no Brasil a Renault apostava quase todas as suas fichas em carros b\u00e1sicos e de design insosso, na Europa, a hist\u00f3ria \u00e9 outra. E o novo M\u00e9gane E-Tech, evidentemente, n\u00e3o foge \u00e0 regra. Nesse sentido, os far\u00f3is t\u00eam ilumina\u00e7\u00e3o Full LEDs e luzes diurnas que invadem o para-choque dianteiro. O logotipo no centro da grade (com detalhes cromados) j\u00e1 tem o visual mais moderno. Na parte de tr\u00e1s, a lanterna fininha \u00e9 ligada por uma faixa iluminada por LEDs. Destaque para a linha da cintura alta e a leve ca\u00edda na parte posterior do teto – lembra o Land Rover Evoque.<\/p>\n

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Do lado de dentro, o painel \u00e9 dominado por telas. O arranjo em forma de “L” comp\u00f5e o quadro de instrumentos de 12,3″ e uma tela no centro do painel que re\u00fane o sistema de entretenimento. Esta tem 12″ e \u00e9 vertical. Assim como na Volvo, o sistema operacional Android re\u00fane servi\u00e7os nativos do Google. E tem conex\u00e3o Android Auto e Apple CarPlay sem fio.<\/p>\n

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Para se mover<\/strong><\/p>\n

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O novo M\u00e9gane que vem ao Brasil na vers\u00e3o topo de linha. Nela, a bateria de 60 kWh rende autonomia de at\u00e9 470 km. No desempenho, s\u00e3o 220 cv de pot\u00eancia e um torque m\u00e1ximo de 30,6 mkgf. Na Europa, tem uma vers\u00e3o com n\u00fameros mais modestos: 130 cv e autonomia de 300 km. Segundo a Renault, o M\u00e9gane E-Tech chega aos 100 km\/h em 7,5 segundos. J\u00e1 a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada e n\u00e3o passa dos 160 km\/h.<\/p>\n

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Nas dimens\u00f5es, tem porte de SUV compacto, com 4,21 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e entre-eixos de 2,70 m. Assim, \u00e9 um pouco menor que o irm\u00e3o Captur. Mas leva at\u00e9 440 litros no porta-malas. Ou seja, 3 litros a mais que o veterano.<\/p>\n

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Quanto vai custar?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 estimativas de que o pre\u00e7o do Renault Megane E-Tech fique acima dos R$ 300 mil. A estrat\u00e9gia, no entanto, \u00e9 compreens\u00edvel, afinal, dessa maneira a marca n\u00e3o canibaliza as vendas do Zoe (R$ 204.990 a R$ 229.990). Embora os modelos el\u00e9tricos n\u00e3o sigam a cartilha do segmento (todos concorrem com todos), acredita-se que um rival pr\u00f3ximo seja o Volkswagen ID.4, que tamb\u00e9m chega \u00e0s lojas neste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na lista de itens de s\u00e9rie, como n\u00e3o pode faltar hoje em dia, tem condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma. O pacote traz controle de cruzeiro adaptativo e assistente de perman\u00eancia em faixa, por exemplo. Som premium Harman Kardon e Park Assist tamb\u00e9m est\u00e3o na lista. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Quando o CEO da Renault, Luca de Meo, disse que focaria em SUVs no Brasil, ningu\u00e9m cogitava a volta do M\u00e9gane. \u00c9 isso mesmo, para se adequar \u00e0 nova demanda da clientela, ele – que j\u00e1 esteve no Brasil nas d\u00e9cadas de 1990 e 2000 em forma de hatch e sed\u00e3\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-56551","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault M\u00e9gane retorna ao Brasil com carroceria SUV e motor el\u00e9trico - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/03\/02\/renault-megane-retorna-ao-brasil-com-carroceria-suv-e-motor-eletrico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault M\u00e9gane retorna ao Brasil com carroceria SUV e motor el\u00e9trico - 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