{"id":56470,"date":"2022-02-24T08:32:26","date_gmt":"2022-02-24T11:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56470"},"modified":"2022-02-24T08:32:26","modified_gmt":"2022-02-24T11:32:26","slug":"financiamento-de-caminhao-e-onibus-fica-mais-caro-com-alta-na-taxa-de-juros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/24\/financiamento-de-caminhao-e-onibus-fica-mais-caro-com-alta-na-taxa-de-juros\/","title":{"rendered":"Financiamento de caminh\u00e3o e \u00f4nibus fica mais caro com alta na taxa de juros"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O financiamento de caminh\u00e3o e \u00f4nibus est\u00e1 mais caro em 2022. Isso porque no come\u00e7o do ano o Comit\u00ea de Pol\u00edtica Monet\u00e1ria (Copom) elevou a Selic de 9,25% para 10,25%. Essa \u00e9 a primeira vez, em mais de quatro anos, que a taxa utilizada para corrigir o custo de empr\u00e9stimos banc\u00e1rios \u00e9 fixada em dois d\u00edgitos. Assim, o financiamento de caminh\u00e3o e \u00f4nibus, bem como de qualquer outro produto, foi reajustado para cima.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, no Brasil o reajuste nas taxas de juros \u00e9 utilizado para tentar frear a infla\u00e7\u00e3o. Ou seja, com o pre\u00e7o mais alto, as vendas caem. Como resultado da redu\u00e7\u00e3o do consumo, os pre\u00e7os ficam est\u00e1veis. Al\u00e9m disso, as taxas altas atraem investidores estrangeiros. Assim, favorecem a entrada de d\u00f3lares e estimulam as exporta\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, as parcelas ficam mais caras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Portanto, \u00e9 preciso fazer contas antes para ver qual modalidade de cr\u00e9dito \u00e9 mais interessante no momento. Segundo o o coordenador de cursos automotivos da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV), Antonio Jorge Martins, o momento exige cautela. “O mercado de transporte est\u00e1 complicado. Por isso, quanto menos custos, melhor”, afirma.<\/p>\n

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Op\u00e7\u00f5es de financiamento de caminh\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Atualmente, no caso de financiamento de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, h\u00e1 duas linhas de cr\u00e9dito mais buscadas. Ou seja, o Cr\u00e9dito Direto ao Consumidor (CDC) e o Finame. A primeira \u00e9 a mais utilizada por grandes, m\u00e9dias e pequenas empresas de transporte. De acordo com os dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas Financeiras das montadoras (Anef), 45% dessas opera\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito s\u00e3o feitas por meio de CDD. Por sua vez, o Finame representou 25%, os pagamentos \u00e0 vista foram 25% e o cons\u00f3rcio, 4%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por\u00e9m, com a alta das taxas de juros o CDC deve perder o protagonismo. “Vai subir em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, mas cabe ao transportador avaliar o que \u00e9 melhor para o seu neg\u00f3cio”, diz o presidente da ANEF, Paulo Noman. De acordo com ele, as opera\u00e7\u00f5es utilizando o Finame devem voltar a crescer. “O Finame deve voltar a representar 60% dos financiamentos” diz. Ele afirma que os grandes frotistas devem puxar essa alta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, por enquanto as taxas para CDC e Finame est\u00e3o pr\u00f3ximas. Contudo, o gerente comercial do Banco CNH Industrial, Alexandre Garcia, lembra que no Finame n\u00e3o h\u00e1 cobran\u00e7a do Imposto sobre Opera\u00e7\u00f5es Financeiras (IOF). Assim, isso reduz o Custo Efetivo Total (CET).<\/p>\n

 <\/p>\n

CDC permite antecipar pagamentos e abater juros<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m disso, no Finame \u00e9 poss\u00edvel escolher entre taxas pr\u00e9-fixadas ou p\u00f3s-fixadas. Segundo Garcia, tamb\u00e9m h\u00e1 op\u00e7\u00f5es sem entrada e com car\u00eancia de seis meses para o primeiro pagamento. Por outro lado, no CDC \u00e9 comum haver campanhas promocionais. Ou seja, que garantem benef\u00edcios extras aos tomadores de empr\u00e9stimo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 planos em at\u00e9 60 pagamentos, com financiamento de 100% do valor do bem e sem a cobran\u00e7a de juros nas primeiras 12 meses presta\u00e7\u00f5es. No mesmo sentido, no CDC \u00e9 poss\u00edvel antecipar o pagamento de parcelas. Nesse caso, o desconto dos juros \u00e9 proporcional \u00e0 antecipa\u00e7\u00e3o. Da mesma forma, o contratante pode substituir a garantia e transferir a d\u00edvida.<\/p>\n

 <\/p>\n

No caso do Finame, o interessado tamb\u00e9m precisa comprovar que est\u00e1 em dia com os tributos federais. Por isso, nem todas as pequenas e m\u00e9dias transportadoras conseguem esse tipo de cr\u00e9dito. Segundo Martins, elas t\u00eam mais dificuldade de juntar toda a documenta\u00e7\u00e3o. Assim, acabam optando pelo CDC, mesmo se os juros forem mais altos que os do CDC.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Nas grandes empresas, \u00e9 comum a vida financeira e fiscal estarem em ordem”, diz o especialista. Portanto, ele recomenda que as companhias menores tamb\u00e9m procurem manter boas pr\u00e1ticas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 disciplina e o planejamento. Assim, poder\u00e3o se beneficiar de taxas de juros menores. (Estrad\u00e3o\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   O financiamento de caminh\u00e3o e \u00f4nibus est\u00e1 mais caro em 2022. Isso porque no come\u00e7o do ano o Comit\u00ea de Pol\u00edtica Monet\u00e1ria (Copom) elevou a Selic de 9,25% para 10,25%. 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