{"id":56402,"date":"2022-02-22T08:35:07","date_gmt":"2022-02-22T11:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56402"},"modified":"2022-02-22T08:35:07","modified_gmt":"2022-02-22T11:35:07","slug":"escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/","title":{"rendered":"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A crise da oferta de semicondutores tem limitado a produ\u00e7\u00e3o e vendas de ve\u00edculos em todo o mundo h\u00e1 mais de um ano. Pelo que transcorre ao longo do primeiro bimestre, 2022 ser\u00e1 menos ruim nesse sentido, especialmente a partir do segundo semestre, quando, segundo especialistas, o fornecimento de chips deva ser regularizado em boa parte dos mercados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o ser\u00e1 diferente no Brasil, talvez apenas com algum pequeno atraso com rela\u00e7\u00e3o aos grandes polos produtores de ve\u00edculos, naturalmente de maior interesse para os fornecedores de componentes. \u201cMas o ano que vem n\u00e3o falaremos de chips\u201d, assegura Orlando Merluzzi, s\u00f3cio da MA8 Consulting, que tamb\u00e9m acumula longa carreira como executivo em v\u00e1rias montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o e mercado brasileiros de ve\u00edculos, importante comparar, representaram somente cerca de 3% da ind\u00fastria mundial em 2021 e essa fatia dificilmente ser\u00e1 ampliada nos pr\u00f3ximos anos, no entender do consultor. Ao contr\u00e1rio, o risco de diminuir \u00e9 consider\u00e1vel. Isso porque, afirma Merluzzi, o Pa\u00eds vivencia quadro econ\u00f4mico desfavor\u00e1vel para o consumo de autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas que fizeram o mercado interno saltar de 1,4 milh\u00e3o de ve\u00edculos em 2003 para 3,8 milh\u00f5es em 2012 n\u00e3o mais est\u00e3o presentes e n\u00e3o h\u00e1 chances de serem repetidas nesta d\u00e9cada\u201d, interpreta o consultor diante de um gr\u00e1fico que compara as curvas evolutivas de produ\u00e7\u00e3o, PIB, infla\u00e7\u00e3o, Selic, taxa de desemprego e d\u00f3lar nas \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o que o Brasil n\u00e3o sair\u00e1 dos pouco mais de 2,2 milh\u00f5es de autom\u00f3veis, comerciais leves e pesados vendidos em 2021 e que representaram meros 3% de crescimento sobre a fraqu\u00edssima base de 2020, j\u00e1 26% menor do que a de 2019. Mantido o atual cen\u00e1rio econ\u00f4mico, o mais prov\u00e1vel \u00e9 que a evolu\u00e7\u00e3o se d\u00ea timidamente nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, calcula Merluzzi. Uma evolu\u00e7\u00e3o maior e, sobretudo, sustent\u00e1vel dependeria de uma grande reviravolta em v\u00e1rios aspectos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cE quando acabar a demanda reprimida dos \u00faltimos dois anos? O mercado automobil\u00edstico cresce em fun\u00e7\u00e3o da combina\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios fatores e por alguns anos seguidos. Dentre outros, previsibilidade, n\u00edvel de emprego, infla\u00e7\u00e3o baixa, disponibilidade de financiamento, taxas de juros atrativas e programas governamentais abrangentes que incentivem as montadoras a produzir e investir\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entender de Merluzzi, esses aspectos inexistem atualmente no Brasil ou est\u00e3o desalinhados. Em sua vis\u00e3o, as proje\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o animadoras. O mercado ainda tem que conviver com a forte eleva\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos carros novos, queda do poder de compra e mudan\u00e7a do comportamento do consumidor, cada vez mais atento \u00e0 mobilidade inteligente e menos apegado \u00e0 ideia de ter um carro pr\u00f3pria na garagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se de um lado o cen\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 favor\u00e1vel, de outro &#8211; o dos fabricantes e seus revendedores &#8211; a oferta reduzida de ve\u00edculos parece n\u00e3o ser um problema t\u00e3o grande assim e, em alguns casos, seria at\u00e9 mesmo uma alternativa moment\u00e2nea para a rentabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entender de Merluzzi, faltam carros novos n\u00e3o apenas pela produ\u00e7\u00e3o estrangulada, mas tamb\u00e9m porque, para algumas marcas, aumentar o ritmo da linha de montagem para atender a demanda reprimida poderia ser um mau neg\u00f3cio. \u201cHoje se vende ve\u00edculos com margens cheias e at\u00e9 \u00e1gio. A \u00faltima vez que o mercado vivenciou esse quadro foi em 1986 e 1987\u201d, enfatiza o consultor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo que isso n\u00e3o seja inteiramente verdade no caso de algumas empresas, pondera Merluzzi, diante das muitas incertezas de como caminhar\u00e3o as vendas nos pr\u00f3ximos meses sob o nevoeiro da pandemia e tamb\u00e9m mais adiante, assumir um aumento vigoroso da produ\u00e7\u00e3o implica compromissos de mais longo prazo com a matriz e com a pr\u00f3pria cadeia de suprimentos, que igualmente precisaria acreditar nas potencialidades do mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs pr\u00f3ximos tr\u00eas anos poder\u00e3o redefinir o futuro de algumas marcas no Brasil\u201d, arrisca o Merluzzi, que ainda v\u00ea a produ\u00e7\u00e3o e o mercado nacionais muito distantes do processo de eletrifica\u00e7\u00e3o que ganha corpo nos principais pa\u00edses produtores e consumidores. \u201cMas o carro el\u00e9trico ser\u00e1 inevit\u00e1vel no futuro\u201d, diz, com o cuidado de acrescer muitas d\u00favidas sobre prazos e se os modelos movidos a bateria ser\u00e3o a melhor sa\u00edda para a descarboniza\u00e7\u00e3o aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Merluzzi defende com vigor o desenvolvimento de tecnologias que contemplem, por exemplo, o etanol como uma das premissas. A produ\u00e7\u00e3o local significativa de carros puramente el\u00e9tricos a bateria esbarraria, dentro outros fatores, em um mercado interno com escala que sustente os investimentos das montadoras em produtos e no novo modelo de neg\u00f3cios, al\u00e9m, claro, do custo das tecnologias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o teremos produ\u00e7\u00e3o de baterias aqui e os pre\u00e7os internacionais delas n\u00e3o v\u00e3o cair. Ao contr\u00e1rio, tendem a subir devido \u00e0 demanda e necessidade de evolu\u00e7\u00e3o. As baterias em estado s\u00f3lido utilizam o dobro de litio das atuais, por exemplo. E o litio subiu 380% em seis meses, o cobalto 120%\u201d, exemplifica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por conta disso, Merluzzi se preocupa tamb\u00e9m com encaminhamento do Projeto de Lei n\u00ba 304\/2017 no Congresso Nacional e que pro\u00edbe a venda de autom\u00f3veis movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis no Brasil a partir de 2030 e a circula\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos a partir de 2040. \u201cAprovar algo assim \u00e9 extremamente perigoso. A escala local n\u00e3o sustentar\u00e1 opera\u00e7\u00f5es de marcas com baixo volume, restando a elas a importa\u00e7\u00e3o e o risco de abandonarem o Pa\u00eds.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Merluzzi lembra tamb\u00e9m dos incentivos que ainda s\u00e3o concedidos aos el\u00e9tricos nos maiores mercados mundiais e da necessidade de constitui\u00e7\u00e3o de uma rede p\u00fablica de recarga, investimentos vultosos para um pa\u00eds com s\u00e9rias restri\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO texto demonstra desconhecimento sobre os setores industrial, automobil\u00edstico e econ\u00f4mico e pode causar um impacto negativo irrevers\u00edvel para o Pa\u00eds\u201d, enfatiza o consultor, que lembra que o projeto n\u00e3o sinaliza nem mesmo a destina\u00e7\u00e3o da frota circulante de ve\u00edculos a combust\u00e3o, um patrim\u00f4nio privado. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A crise da oferta de semicondutores tem limitado a produ\u00e7\u00e3o e vendas de ve\u00edculos em todo o mundo h\u00e1 mais de um ano. Pelo que transcorre ao longo do primeiro bimestre, 2022 ser\u00e1 menos ruim nesse sentido, especialmente a partir do segundo semestre, quando, segundo especialistas, o fornecimento de chips deva ser regularizado\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-56402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AutoInd\u00fastria &nbsp; A crise da oferta de semicondutores tem limitado a produ\u00e7\u00e3o e vendas de ve\u00edculos em todo o mundo h\u00e1 mais de um ano. Pelo que transcorre ao longo do primeiro bimestre, 2022 ser\u00e1 menos ruim nesse sentido, especialmente a partir do segundo semestre, quando, segundo especialistas, o fornecimento de chips deva ser regularizado\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-02-22T11:35:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil\",\"datePublished\":\"2022-02-22T11:35:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/\"},\"wordCount\":1074,\"articleSection\":[\"Destaques\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/\",\"name\":\"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-02-22T11:35:07+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2022\\\/02\\\/22\\\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Destaques\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/destaques\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil - Canal Dana","og_description":"AutoInd\u00fastria &nbsp; A crise da oferta de semicondutores tem limitado a produ\u00e7\u00e3o e vendas de ve\u00edculos em todo o mundo h\u00e1 mais de um ano. Pelo que transcorre ao longo do primeiro bimestre, 2022 ser\u00e1 menos ruim nesse sentido, especialmente a partir do segundo semestre, quando, segundo especialistas, o fornecimento de chips deva ser regularizado\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2022-02-22T11:35:07+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil","datePublished":"2022-02-22T11:35:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/"},"wordCount":1074,"articleSection":["Destaques"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/","name":"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2022-02-22T11:35:07+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/22\/escassez-de-chips-e-o-menor-problema-das-montadoras-no-brasil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Destaques","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/destaques\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Escassez de chips \u00e9 o menor problema das montadoras no Brasil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56402\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}