{"id":56373,"date":"2022-02-21T08:49:18","date_gmt":"2022-02-21T11:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56373"},"modified":"2022-02-21T08:49:18","modified_gmt":"2022-02-21T11:49:18","slug":"obrigatorio-em-caminhoes-uso-de-arla-avanca-em-maquinas-agricolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/21\/obrigatorio-em-caminhoes-uso-de-arla-avanca-em-maquinas-agricolas\/","title":{"rendered":"Obrigat\u00f3rio em caminh\u00f5es, uso de Arla avan\u00e7a em m\u00e1quinas agr\u00edcolas"},"content":{"rendered":"

Canal Rural<\/em><\/p>\n

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Obrigat\u00f3rio em caminh\u00f5es a diesel desde 2012, o Arla, sigla para agente redutor l\u00edquido automotivo, tem ganhado espa\u00e7o no campo. A subst\u00e2ncia tem sido aplicada em m\u00e1quinas e implementos agr\u00edcolas mais modernos e de emiss\u00f5es reduzidas de gases do efeito estufa. \u00c0 base de nitrog\u00eanio, o Arla \u00e9 capaz de reduzir em at\u00e9 90% a emiss\u00e3o de compostos nitrogenados, sendo uma das principais tecnologias dispon\u00edveis hoje na ind\u00fastria para cumprir as exig\u00eancias legais de efici\u00eancia dos motores de combust\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cO Arla nada mais \u00e9 do que uma solu\u00e7\u00e3o de ureia, de aproximadamente 32,5% em massa de ureia, com a \u00e1gua. Essa solu\u00e7\u00e3o fica armazenada em um tanque pr\u00f3ximo ao tanque de combust\u00edvel de ve\u00edculos pesados movidos a diesel e \u00e9 injetada e misturada no sistema de escapamento do ve\u00edculo. L\u00e1, reage com os compostos nitrogenados e gera vapor de \u00e1gua e o g\u00e1s nitrog\u00eanio – que s\u00e3o inofensivos para a sa\u00fade humana\u201d, explica o professor de engenharia qu\u00edmica da FEI, Ricardo Belchior.<\/p>\n

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Ainda pouco comum no campo, ele destaca que a tecnologia deve ganhar espa\u00e7o entre m\u00e1quinas agr\u00edcolas conforme avancem as fases do Proconve (Programa de controle da polui\u00e7\u00e3o do ar por ve\u00edculos automotores), lan\u00e7ado na d\u00e9cada de 80 e que, este ano, chega a sua s\u00e9tima etapa. \u201cSe imaginarmos que em 1988 a emiss\u00e3o de mon\u00f3xido de carbono por ve\u00edculo era de 24 gramas por quil\u00f4metro e hoje estamos com 1 grama por quil\u00f4metro, a redu\u00e7\u00e3o foi grande. E se o Proconve est\u00e1 sendo estendido para m\u00e1quinas agr\u00edcolas, essa quest\u00e3o \u00e9 imediata\u201d, destaca o professor.<\/p>\n

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O agricultor Cinar Costa Beber, de Nova Mutum (MT), usou pela primeira vez uma m\u00e1quina com a tecnologia na safra 2020\/2021. Segundo ele, apesar de ser um insumo a mais na produ\u00e7\u00e3o, a aquisi\u00e7\u00e3o da subst\u00e2ncia n\u00e3o tem sido um problema. \u201c\u00c9 um custo a mais que voc\u00ea tem no equipamento, por\u00e9m \u00e9 um equipamento com um consumo de combust\u00edvel menor, quase metade comparado as demais tratores da fazenda, ent\u00e3o mesmo com o Arla sai mais em conta do que outros tratores que n\u00e3o t\u00eam esse sistema\u201d, observa o produtor. Na regi\u00e3o, a subst\u00e2ncia pode ser encontrada em postos de combust\u00edvel a pre\u00e7os que variam de R$ 3 a R$ 4 o litro.<\/p>\n

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Com um consumo m\u00e9dio de 5% em rela\u00e7\u00e3o ao consumo de diesel \u2013 ou seja, a cada 100 litros de diesel s\u00e3o necess\u00e1rios 5 de Arla \u2013 a tecnologia ainda enfrenta resist\u00eancia por parte dos produtores. \u201cVoc\u00ea tem propaganda dos dois lados. Enquanto algumas empresas destacam que usam motores com Arla, outras usam como propaganda o fato de n\u00e3o precisar usar\u201d, explica o presidente da C\u00e2mara Setorial de M\u00e1quinas e Implementos Agr\u00edcolas da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria de M\u00e1quinas e Equipamentos (CSMIA\/Abimaq), Pedro Estev\u00e3o. Segundo ele, a aus\u00eancia do Arla \u00e9 exposta pelos fabricantes como um insumo a menos a ser usado na fazenda.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 a mesma coisa se voc\u00ea tivesse um carro e tivesse mais um tanque pra abastecer. \u00c9 mais um fator pra estar controlando\u201d, ressalta o executivo. No Brasil, os motores SCR, que dependem do Arla, s\u00e3o adotados principalmente por empresas multinacionais, que importam as pe\u00e7as de suas matrizes para montagem dos equipamentos em territ\u00f3rio nacional. \u00c9 o caso da Fendt, marca que chegou ao Brasil em 2019 e que usa motores a base de Arla em suas colheitadeiras vendidas no pa\u00eds. \u201cNa Europa n\u00f3s j\u00e1 temos uma regra bem mais r\u00edgida, com motores com emiss\u00f5es equivalentes a 1% dos motores usados no Brasil, e trouxemos essas tecnologias para o pa\u00eds tamb\u00e9m para contribuir na tarefa que temos de criar para o futuro uma agricultura mais sustent\u00e1vel\u201d, afirma o embaixador da Fendt na Am\u00e9rica do Sul, Felix Glas.<\/p>\n

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Natural da Alemanha, o executivo recorda que a empresa foi a primeira a ter autoriza\u00e7\u00e3o para ligar uma colheitadeira em ambiente fechado durante uma feira agropecu\u00e1ria em seu pa\u00eds. Por outro lado, ele reconhece o desafio de convencer o produtor de que o Arla n\u00e3o representa, necessariamente, um custo a mais. \u201cN\u00f3s n\u00e3o olhamos esse assunto [redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es] isoladamente. Esse \u00e9 um ponto que trazemos tamb\u00e9m, com certeza,, mas \u00e9 sempre dentro de um pacote de efici\u00eancia. Porque se voc\u00ea fala sobre esse lado, voc\u00ea diminui a atratividade. Agora, se voc\u00ea fala para o cliente que vai haver contribui\u00e7\u00e3o ao ambiente, mas tamb\u00e9m economia de dinheiro, voc\u00ea faz os olhos dele brilharem\u201d, observa o executivo.<\/p>\n

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J\u00e1 o diretor comercial da Fendt no Brasil, Jos\u00e9 Galli, revela que o maior desafio da empresa tem sido as quest\u00f5es legal e de infraestrutura, j\u00e1 que os padr\u00f5es t\u00e9cnicos adotados seguem a legisla\u00e7\u00e3o europeia \u2013 mais r\u00edgida quanto \u00e0 emiss\u00e3o de poluentes do que o Brasil. \u201cO maior impacto que a gente enfrenta \u00e9 porque a legisla\u00e7\u00e3o brasileira ainda n\u00e3o est\u00e1 nesse n\u00edvel. Ent\u00e3o os procedimentos dos agricultores e a estrutura da fazenda muitas vezes precisam ser alterados\u201d, explica Galli ao citar, por exemplo, os cuidados ao adicionar o Arla ao tanque. \u201c\u00c9 preciso ter muito cuidado para impurezas n\u00e3o ca\u00edrem dentro do tanque, porque isso pode afetar a performance da m\u00e1quina\u201d, alerta.<\/p>\n

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Por\u00e9m, com uma cobran\u00e7a cada vez maior da sociedade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sustentabilidade do agroneg\u00f3cio, ele ressalta que esses desafios s\u00e3o transit\u00f3rios e poder\u00e3o ser resolvidos com treinamento e capacita\u00e7\u00e3o dos produtores. \u201cO nosso papel aqui \u00e9 suportar o agricultor, mas a sociedade est\u00e1 dizendo o que ela quer. Ent\u00e3o a gente tem trazido isso, mesmo que a legisla\u00e7\u00e3o brasileira n\u00e3o pe\u00e7a esse n\u00edvel de controle de emiss\u00f5es, porque entendemos que o caminho \u00e9 esse e que \u00e9 o caminho correto\u201d, conclui Galli. (Canal Rural\/Cleyton Vilarino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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