{"id":56147,"date":"2022-02-10T08:26:20","date_gmt":"2022-02-10T11:26:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=56147"},"modified":"2022-02-10T08:26:20","modified_gmt":"2022-02-10T11:26:20","slug":"de-gol-a-taos-volkswagen-reduz-emissoes-e-consumo-de-veiculos-novos-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/02\/10\/de-gol-a-taos-volkswagen-reduz-emissoes-e-consumo-de-veiculos-novos-em-2022\/","title":{"rendered":"De Gol a Taos, Volkswagen reduz emiss\u00f5es e consumo de ve\u00edculos novos em 2022"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Ricardo Ribas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen reduz emiss\u00f5es e consumo de seus modelos, atendendo \u00e0 nova fase do Proconve (L7), regulamentado pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente). Com a meta de estabelecer novos padr\u00f5es de emiss\u00e3o de ve\u00edculos, incluindo a redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o do ar e a economia de combust\u00edvel, a engenharia da marca trabalhou no desenvolvimento dos ve\u00edculos para oferecer o maior portf\u00f3lio do Pa\u00eds, o que inclui 10 modelos, entre eles Gol, Voyage, Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Jetta, Saveiro e Amarok, abrangendo 90% dos segmentos de mercado no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O PL7 estabeleceu limites ainda mais r\u00edgidos para a emiss\u00e3o de gases, exigindo novos testes e an\u00e1lises igualmente severas. Foi necess\u00e1rio reduzir as emiss\u00f5es em, no m\u00ednimo, 38% para compostos org\u00e2nicos vol\u00e1teis e \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, em 23% para mon\u00f3xido de carbono e em 25% para alde\u00eddos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o anterior, o PL6.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Laborat\u00f3rio de Emiss\u00f5es e Motores, na f\u00e1brica Anchieta, recebeu um aporte de cerca de R$ 50 milh\u00f5es, aplicados em pesquisa e desenvolvimento. Al\u00e9m disso, o expediente foi ampliado para dois turnos. Quando se fala em consumo de combust\u00edvel, os clientes Volkswagen tamb\u00e9m passam a conduzir autom\u00f3veis mais eficientes. Tais mudan\u00e7as superam as determina\u00e7\u00f5es do Rota 2030, e colocam os produtos da marca em outro patamar quando se fala de efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as tecnologias que ajudaram no alcance da redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e na diminui\u00e7\u00e3o do consumo dos autom\u00f3veis em linha est\u00e3o as atualiza\u00e7\u00f5es de softwares de motor, transmiss\u00e3o e ar-condicionado, a ado\u00e7\u00e3o de pneus com compostos de baixa resist\u00eancia ao rolamento (verdes), sistema de combust\u00edvel, sistema de escapamento e catalisadores, al\u00e9m da chegada de Start-Stop e ar-condicionado Climatronic touch para quase todos os modelos. O ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e AEB (Autonomous Emergency Brake \/ Frenagem Aut\u00f4noma de Emerg\u00eancia) tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis agora para uma grande variedade de modelos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre outras atualiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o a ado\u00e7\u00e3o de tanque de combust\u00edvel multi-camadas e de novo catalisador no sistema de escapamento com otimiza\u00e7\u00e3o de metais preciosos nos componentes; o aumento do volume do filtro de carv\u00e3o ativado; o redesenho dos componentes do motor e a introdu\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as para melhoria da aerodin\u00e2mica dos carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen refor\u00e7a seu compromisso com foco em desenvolver e produzir ve\u00edculos cada vez mais tecnol\u00f3gicos e eficientes, dentro do Way to Zero, que visa neutralizar as emiss\u00f5es de CO2 at\u00e9 2050 em n\u00edvel global.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Linha renovada e mais eficiente<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Gol e Voyage \u2014<\/strong> Os modelos de entrada da marca Volkswagen no Brasil continuam em linha normalmente, atendendo \u00e0 nova fase do Proconve (L7), e com \u00f3timos resultados de venda nos seus respectivos segmentos. Passam a ser oferecidos exclusivamente com motoriza\u00e7\u00e3o 1.0 MPI de at\u00e9 84 cv de pot\u00eancia e 10,4 kgfm de torque, que trabalha em conjunto ao c\u00e2mbio manual de cinco velocidades. Motor e transmiss\u00e3o dos compactos passaram por calibra\u00e7\u00f5es dos seus sistemas de gerenciamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Saveiro \u2014<\/strong> A picape compacta oferecida com duas op\u00e7\u00f5es de carroceria (simples e dupla) chega \u00e0s concession\u00e1rias do Pa\u00eds agora equipada com renomado motor EA211 em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Polo e Virtus \u2014<\/strong> A dupla recebe uma s\u00e9rie de atualiza\u00e7\u00f5es e melhorias para ser ainda mais eficiente. A principal novidade \u00e9 o sistema Start-Stop, que desliga e liga o motor automaticamente no anda-e-para do tr\u00e2nsito ou nos sem\u00e1foros, economizando combust\u00edvel e diminuindo as emiss\u00f5es, agora de s\u00e9rie para as vers\u00f5es Comfortline e Highline; e o ar-condicionado Climatronic touch para a Highline, uma inova\u00e7\u00e3o in\u00e9dita no segmento de carros compactos. Os motores flex\u00edveis 1.0 MPI, 200 TSI e 250 TSI continuam a ser ofertados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nivus e T-Cross \u2014<\/strong> Os SUVW receberam atualiza\u00e7\u00f5es importantes e est\u00e3o mais seguros, tecnol\u00f3gicos e eficientes. ACC, AEB e Start-Stop passam a ser de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es do Nivus. O ar-condicionado Climatronic touch sai de f\u00e1brica na configura\u00e7\u00e3o Highline do SUV da VW. J\u00e1 o T\u2011Cross passa a ser oferecido com ACC e AEB de s\u00e9rie a partir da vers\u00e3o Comfortline 200 TSI, enquanto a fun\u00e7\u00e3o Start-Stop est\u00e1 dispon\u00edvel para todas as configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Taos, Jetta e Amarok \u2014<\/strong> O motor 250 TSI presente no Taos passou por novas calibra\u00e7\u00f5es do seu sistema de gerenciamento de motor, ficando ainda mais eficiente. Assim como o motor V6 oferecido exclusivamente na picape Amarok, e o motor 350 TSI dispon\u00edvel no Jetta GLI.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Investimento de R<\/strong><strong>\uff04<\/strong><strong> 7 bilh\u00f5es<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os recentes an\u00fancios, que incluem o aporte de R\uff04 7 bilh\u00f5es na Am\u00e9rica Latina at\u00e9 2026 e um Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento no Brasil, fortalecem a estrat\u00e9gia da marca localmente. O primeiro deles prev\u00ea um programa de reestrutura\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio e nova fam\u00edlia de carros compactos para o segmento de entrada, sendo o estreante chamado Polo Track, baseado na plataforma MQB e previsto para 2023; a digitaliza\u00e7\u00e3o e a descarboniza\u00e7\u00e3o, que devem receber um impulso adicional na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o Centro de P&amp;D buscar\u00e1 solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas baseadas em etanol e outros biocombust\u00edveis para mercados emergentes, que utilizam energia limpa, para a combust\u00e3o e solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas. Com isso, a empresa quer minimizar as mudan\u00e7as nas plataformas atuais e contribuir para descarboniza\u00e7\u00e3o. Com o apoio da marca Volkswagen, este centro ser\u00e1 totalmente independente no desenvolvimento de tais tecnologias para o Grupo Volkswagen em n\u00edvel global. (Blog do Ricardo Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Ricardo Ribas &nbsp; A Volkswagen reduz emiss\u00f5es e consumo de seus modelos, atendendo \u00e0 nova fase do Proconve (L7), regulamentado pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente). 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