{"id":5586,"date":"2016-01-21T08:19:25","date_gmt":"2016-01-21T10:19:25","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=5586"},"modified":"2016-01-21T08:19:25","modified_gmt":"2016-01-21T10:19:25","slug":"detroit-mostra-que-invasao-de-carro-verde-nos-eua-ainda-e-timida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/01\/21\/detroit-mostra-que-invasao-de-carro-verde-nos-eua-ainda-e-timida\/","title":{"rendered":"Detroit mostra que invas\u00e3o de carro verde nos EUA ainda \u00e9 t\u00edmida"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Foi uma das recupera\u00e7\u00f5es mais r\u00e1pidas de que se tem not\u00edcia. O mercado interno americano estava t\u00e3o prostrado em 2009, com “apenas” 10 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos, que nem dava para substituir a frota sucateada a cada ano. Pois em 2015 venderam-se 17,5 milh\u00f5es de unidades, recorde que perdurava desde 2000.<\/p>\n

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Al\u00e9m da crise financeira e imobili\u00e1ria, o pre\u00e7o de petr\u00f3leo estava quatro vezes mais alto do que hoje. Essa virada se explica por v\u00e1rias boas raz\u00f5es de fundo econ\u00f4mico, em especial pela explora\u00e7\u00e3o do xisto ter diminu\u00eddo a depend\u00eancia do pa\u00eds de petr\u00f3leo importado. O Sal\u00e3o de Detroit, que vai at\u00e9 o pr\u00f3ximo domingo (24), tinha assim muito o que comemorar, mas nem por isso apresentou tantos lan\u00e7amentos de grande impacto. Na realidade, apenas uma anomalia de cronograma, como comentou Bill Ford, dono da fabricante hom\u00f4nima.<\/p>\n

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Gasolina barata impulsionou a venda de SUVs, diminuiu a de modelos puramente el\u00e9tricos (apenas 0,7% do mercado total) e at\u00e9 de h\u00edbridos. Em dezembro \u00faltimo, por exemplo, os SUVs praticamente empataram com os autom\u00f3veis (hatches e sed\u00e3s) na prefer\u00eancia do consumidor, pela primeira vez. Cada segmento ficou com quase 40% do total, sendo o restante de picapes e monovolumes.<\/p>\n

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Entretanto, h\u00e1 uma severa meta de redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel f\u00f3ssil imposta pelo governo americano para diminuir emiss\u00f5es de poluentes. A m\u00e9dia de todos os modelos produzidos por cada marca dever\u00e1 ser de 23,2 km\/l em 2025. Dessa forma, el\u00e9tricos puros (a exemplo da vers\u00e3o final do Chevrolet Bolt lan\u00e7ado em Detroit) e h\u00edbridos plug\u00e1veis em tomadas (caso do VW Tiguan GTE 4×4 Active Concept com bom desempenho 100% el\u00e9trico fora de estrada) ajudar\u00e3o a compensar picapes e SUVs pesados e sedentos por combust\u00edvel, mas o problema ser\u00e1 convencer o cliente a substitu\u00ed-los. Quanto mais com a gasolina na faixa de R$ 2,40 o litro e tend\u00eancia de baixa…<\/p>\n

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O que nos interessa<\/strong><\/p>\n

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De interesse imediato para o Brasil, o Cruze hatch, com seu estilo mais pr\u00f3ximo ao europeu, deve agradar o comprador daqui. Ford Fusion, produzido no M\u00e9xico, recebeu leve atualiza\u00e7\u00e3o estil\u00edstica e j\u00e1 \u00e9 praticamente igual ao Mondeo alem\u00e3o.<\/p>\n

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Embora os monovolumes representem uma parcela de apenas 7% do mercado americano, a FCA investiu bastante na minivan Chrysler Pacifica, em tudo superior \u00e0 Town & Country. \u00c9 toda nova e inclui recursos como portas corredi\u00e7as e tampa traseira acionadas sem as m\u00e3os, teto solar triplo e at\u00e9 aspirador de p\u00f3 integrado. No campo dos ainda puramente conceituais, est\u00e1 o SUV grande Kia Telluride, desenhado na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

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O Sal\u00e3o de Detroit deste ano destaca-se justamente pelos sed\u00e3s e cup\u00eas. A Mercedes-Benz lan\u00e7ou a nona gera\u00e7\u00e3o do Classe E, o mais tecnol\u00f3gico dos seus modelos: permite fazer ultrapassagens a at\u00e9130 km\/h em modo aut\u00f4nomo (basta ligar a seta) e estacionar por meio de controle remoto via aplicativo para telefone inteligente. Chegar\u00e1 ao Brasil no segundo semestre. O cup\u00ea Lexus LC 500, al\u00e9m de linhas ousadas, \u00e9 o primeiro autom\u00f3vel de tra\u00e7\u00e3o traseira com caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de 10 marchas. Pretende desafiar modelos das tr\u00eas marcas premium alem\u00e3s. O novo sed\u00e3 Hyundai Genesis G90, com grade inspirada na dos Audi, vai pelo mesmo caminho. (UOL Carros\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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