{"id":55776,"date":"2022-01-26T08:49:43","date_gmt":"2022-01-26T11:49:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55776"},"modified":"2022-01-26T08:49:43","modified_gmt":"2022-01-26T11:49:43","slug":"veiculos-eletricos-em-expansao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/26\/veiculos-eletricos-em-expansao\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos em expans\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segmento de autom\u00f3veis eletrificados ganhou grande impulso em 2021. De janeiro a dezembro, foram emplacados 34.990 ve\u00edculos, expressivo aumento de 77%, em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. O desempenho \u00e9 resultado de uma s\u00e9rie de lan\u00e7amentos interessantes da ind\u00fastria e, tamb\u00e9m, do avan\u00e7o da infraestrutura de recarga, no Brasil. Desse volume de vendas, \u00e9 verdade que apenas 2.851 unidades s\u00e3o de carros 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo assim, os dirigentes das montadoras s\u00e3o un\u00e2nimes em dizer que, com o tempo, os pre\u00e7os dos ve\u00edculos movidos a bateria tendem a cair. \u201cTrata-se de um mercado muito promissor, no Pa\u00eds\u201d, define Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil, que, em abril, lan\u00e7ou a nova gera\u00e7\u00e3o do Zoe E-tech, um dos modelos mais vendidos na Europa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Zoe, por\u00e9m, teve a companhia de v\u00e1rios novos concorrentes el\u00e9tricos, que querem conquistar o consumidor brasileiro. Um dos lan\u00e7amentos mais aguardados foi o Fiat 500e, o ic\u00f4nico subcompacto da marca italiana que recebeu motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. O principal entrave \u00e9 o pre\u00e7o, capaz de dar um choque no consumidor: R$ 249 mil. At\u00e9 que a previs\u00e3o dos executivos se confirme, os ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda ter\u00e3o valores exorbitantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volvo \u00e9 uma das fabricantes que mais investem em solu\u00e7\u00f5es e tecnologias para autom\u00f3veis eletrificados e estuda bem o terreno onde pisa, antes de qualquer decis\u00e3o. Ela j\u00e1 havia apresentado, no Brasil, o SUV XC40 h\u00edbrido, e, em setembro, lan\u00e7ou o modelo totalmente el\u00e9trico. \u201cVender carro el\u00e9trico, no Brasil, nos deixa em outro patamar\u201d, afirma Jo\u00e3o Oliveira, diretor-geral de opera\u00e7\u00f5es e inova\u00e7\u00f5es da Volvo Car Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2019, a Toyota come\u00e7ou a oferecer o in\u00e9dito Corolla h\u00edbrido flex, que ajudou o sed\u00e3 a se consolidar ainda mais na lideran\u00e7a, em sua categoria. Em 2021, ela ampliou o portf\u00f3lio com o Corolla Cross \u2013 configura\u00e7\u00e3o SUV do Corolla \u2013, com propuls\u00e3o el\u00e9trica e combust\u00e3o a gasolina\/ etanol. A montadora japonesa estuda cada passo, antes de lan\u00e7ar um carro el\u00e9trico. \u201cEnquanto isso n\u00e3o acontece, estamos mostrando que o carro h\u00edbrido flex \u00e9 totalmente vi\u00e1vel\u201d, diz Rafael Chang, presidente da Toyota no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aos poucos, todas as montadoras entram no tabuleiro da eletrifica\u00e7\u00e3o, porque sabem que n\u00e3o d\u00e1 para ficar fora desse jogo. A Kia \u00e9 representada pelo h\u00edbrido Stonic, ao passo que a JAC Motors aposta tudo nos el\u00e9tricos para tentar ganhar competitividade no Pa\u00eds. Depois do SUV IEV40 e da picape IEV330P, ela ampliou sua oferta com os compactos E-JS1, o sed\u00e3 E-J7 e o utilit\u00e1rio esportivo E-JS4.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E quem ainda n\u00e3o mergulhou a fundo na disputa se prepara para chegar com novidades em 2022. A General Motors, que adota a filosofia de n\u00e3o desenvolver h\u00edbridos, pretendia mostrar a nova gera\u00e7\u00e3o do Bolt em 2021, mas o plano foi adiado para corrigir alguns detalhes do projeto. A gigante chinesa BYD marcar\u00e1 sua estreia, no Brasil, no mercado de autom\u00f3veis de passeio. Recentemente, ela anunciou que lan\u00e7ar\u00e1, no primeiro semestre deste ano, o Tan, utilit\u00e1rio esportivo de sete lugares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como parte do investimento de \u20ac 73 bilh\u00f5es em projetos de autom\u00f3veis eletrificados, a Volkswagen importar\u00e1 para o Brasil o ID.3 e o ID.4. Para Pablo Di Si, chairman executivo da Volkswagen Am\u00e9rica Latina, \u201cos dois entregam o que existe de melhor e mais moderno em termos de eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos anos, a Volks atualizou seu portf\u00f3lio e iniciou a chamada \u201cofensiva SUV\u201d, com as vindas de Nivus,t-cross e Taos. Agora, essa estrat\u00e9gia inclui o lan\u00e7amento de modelos com motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para tentar dominar o mercado nacional. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\u00a0 &nbsp; O segmento de autom\u00f3veis eletrificados ganhou grande impulso em 2021. De janeiro a dezembro, foram emplacados 34.990 ve\u00edculos, expressivo aumento de 77%, em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. 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