{"id":55769,"date":"2022-01-25T08:42:34","date_gmt":"2022-01-25T11:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55769"},"modified":"2022-01-25T08:42:34","modified_gmt":"2022-01-25T11:42:34","slug":"volkswagen-lanca-novo-constellation-com-motor-mais-potente-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/25\/volkswagen-lanca-novo-constellation-com-motor-mais-potente-no-brasil\/","title":{"rendered":"Volkswagen lan\u00e7a novo Constellation com motor mais potente no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen lan\u00e7a no Brasil o seu caminh\u00e3o rodovi\u00e1rio mais potente, o Constellation 25.460. J\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias da marca, o novo integrante da linha tem como principal novidade o motor MAN D26 de 12, 4 litros, que entrega 460 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este mesmo motor equipa o Constellation 33.460 6×4 para transporte fora-de-estrada. Entretanto, com essa caracter\u00edstica, o modelo 25.460 passa a ser o caminh\u00e3o estradeiro mais potente da marca no Pa\u00eds. O seu pre\u00e7o sugerido \u00e9 de R$ 598 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m do novo motor, o Constellation 25.460 tem mais itens de conforto. A cabine tem suspens\u00e3o com quatro bols\u00f5es pneum\u00e1ticos e vem tamb\u00e9m com cinto de seguran\u00e7a integrado no banco do motorista. No interior, tem ainda ar-condicionado montado na f\u00e1brica.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para casar com o motor, a montadora recalibrou o c\u00e2mbio automatizado Traxon de 12 marchas. A transmiss\u00e3o \u00e9 voltada \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria. Dessa forma, de acordo com a Volkswagen, o modelo 6×2 tem capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o de 70 toneladas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o suave<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A engenharia da Volkswagen tamb\u00e9m acrescentou um novo sistema de dire\u00e7\u00e3o para, ent\u00e3o, suavizar a experi\u00eancia ao volante. Com entre-eixos de 3.600, o caminh\u00e3o tem suspens\u00e3o met\u00e1lica, bem como dois tanques de 470 litros de combust\u00edvel para agilizar a log\u00edstica operacional e garantir mais autonomia ao modelo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por fim, o extrapesado da Volkswagen tem tanque de Arla 32 para 100 litros. O que \u00e9, de acordo com a marca, a maior capacidade da categoria. Desta forma, maximiza a produtividade por evitar a necessidade de abastecimento durante a viagem, ao mesmo tempo em que ajuda a reduzir o volume de emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tecnologias embarcadas<\/strong><\/p>\n

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O modelo vem com bloqueio do diferencial do eixo traseiro e o sensor de inclina\u00e7\u00e3o para ajustar a rota\u00e7\u00e3o e melhorar o consumo. Al\u00e9m disso, vem com o Eco-roll, recurso que aproveita a in\u00e9rcia quando poss\u00edvel e coloca a transmiss\u00e3o em neutro de forma segura e controlada. Com esse sistema, tamb\u00e9m h\u00e1 redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outra tecnologia \u00e9 o modo manobra, que controla a velocidade e n\u00e3o permite a troca de marchas, proporcionando, assim, uma sa\u00edda suave e sem trancos. J\u00e1 o “kick down” reduz a marcha ao pisar fundo no acelerador e sobe o giro do motor para, ent\u00e3o, fornecer melhor performance e ultrapassagem mais seguras. Por fim, h\u00e1 o EasyStart, que \u00e9 o assistente de partida em rampa da Volkswagen Caminh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bitrem <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Por causa da nova resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) que alterou os limites de peso e de dimens\u00f5es para caminh\u00f5es pesados, o novo Constellation pode puxar implementos e quatro eixos ou bitrem. Tamb\u00e9m est\u00e1 liberado para aplica\u00e7\u00f5es com semirreboques de tr\u00eas eixos, alcan\u00e7ando um peso bruto total combinado de at\u00e9 58,5 ton.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a nova resolu\u00e7\u00e3o, “Nas Combina\u00e7\u00f5es de Ve\u00edculos de Carga (CVC) com peso bruto total combinado (PBTC) at\u00e9 58,5 t, o cavalo-mec\u00e2nico pode ser de tra\u00e7\u00e3o simples 4×2 ou 6×2”. Ou seja, semirreboques com o 4\u00ba eixo combinados a caminh\u00f5es trator 6×2 ficam liberados nas rodovias do Pa\u00eds. Do mesmo modo, a nova regra vale para cavalos-mec\u00e2nicos 6×2 que tracionam bitrens, cujo PBTC seja de at\u00e9 57 t.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quase 20 anos de exist\u00eancia<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O Constellation \u00e9 uma das mais importantes linhas de caminh\u00f5es da VWCO e completa 17 anos em 2022.\u00a0 No per\u00edodo, vendeu mais de 230 mil unidades em 21 pa\u00edses.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, atualmente tem mais de 26 vers\u00f5es dispon\u00edveis. Seus modelos t\u00eam peso bruto total de 14 a 74 toneladas. E motores com pot\u00eancia entre 190 cv e 460 cv. Os primeiros modelos da linha foram o 19.320 Titan Tractor, 17.250 e 24.250. Logo no primeiro ano, esses caminh\u00f5es se destacaram em vendas nos segmentos em que atuavam. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n

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Estrad\u00e3o   A Volkswagen lan\u00e7a no Brasil o seu caminh\u00e3o rodovi\u00e1rio mais potente, o Constellation 25.460. 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