{"id":55730,"date":"2022-01-24T08:19:38","date_gmt":"2022-01-24T11:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55730"},"modified":"2022-01-24T08:19:38","modified_gmt":"2022-01-24T11:19:38","slug":"usado-envelhece-para-caber-no-orcamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/usado-envelhece-para-caber-no-orcamento\/","title":{"rendered":"Usado “envelhece” para caber no or\u00e7amento"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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A falta de modelos mais populares nas concession\u00e1rias e a disparada nos pre\u00e7os do carro zero quil\u00f4metro empurraram os brasileiros para o mercado de usados, no qual as vendas batem recorde. O consumidor, por\u00e9m, tem de rever muitas vezes o seu padr\u00e3o de exig\u00eancia para encontrar um ve\u00edculo que se encaixe em sua realidade financeira.<\/p>\n

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Segundo levantamento baseado em an\u00fancios publicados no portal da OLX, em 2018 o consumidor conseguia encontrar carros com dois anos de uso por R$ 55 mil. Hoje, s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel optar por autom\u00f3veis com cinco anos de uso por esse mesmo valor, corrigido pela infla\u00e7\u00e3o. J\u00e1 os carros com dois anos de uso saem por R$ 80 mil em an\u00fancios divulgados na plataforma.<\/p>\n

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As vendas de carros usados subiram 18,8% no ano passado, superando pela primeira vez a marca de 11 milh\u00f5es de unidades desde que o levantamento come\u00e7ou a ser feito em 2004 pela Fenabrave, a associa\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias de ve\u00edculos. Para cada carro zero quil\u00f4metro emplacado, s\u00e3o vendidos quase seis usados.<\/p>\n

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Embora as pessoas se mostrem mais interessadas em ter carros para evitar o transporte coletivo, os pre\u00e7os s\u00e3o o maior obst\u00e1culo. \u201cMesmo em meio \u00e0 crise, a inten\u00e7\u00e3o de compra de ve\u00edculos cresceu. Como as concession\u00e1rias n\u00e3o est\u00e3o com estoque elevado, a margem para negociar o pre\u00e7o \u00e9 limitada\u201d, diz o economista-chefe da OLX Brasil, Danilo Igliori.<\/p>\n

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Ap\u00f3s quase dois anos sem carro pr\u00f3prio e utilizando os servi\u00e7os de transporte por aplicativo, o gestor financeiro Newton Nagoshi se viu obrigado a comprar um ve\u00edculo novamente. Entre os principais motivos est\u00e3o a necessidade de ir ao trabalho e a dificuldade de se locomover utilizando os servi\u00e7os da Uber e 99, que sofrem com redu\u00e7\u00e3o de motoristas. Com os pre\u00e7os dos zero quil\u00f4metro nas alturas, a op\u00e7\u00e3o foi buscar modelos usados e mais acess\u00edveis. \u201cQueria gastar em torno de R$ 70 mil com algum modelo das montadoras japonesas, mas o carro novo est\u00e1 muito mais caro, chegando a custar R$ 130 mil, por isso comprei um usado\u201d, diz.<\/p>\n

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Juros em alta<\/strong><\/p>\n

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Com a disparada dos pre\u00e7os, o consumidor est\u00e1 se deparando com um avan\u00e7o das taxas de financiamento. No caso de Nagoshi, para fugir dos juros mais altos, a alternativa foi pesquisar os pre\u00e7os e adquirir o ve\u00edculo seminovo \u00e0 vista, assim reduzindo o valor final pago pelo bem.<\/p>\n

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Depois de descer de escada, os juros praticados no segmento est\u00e3o subindo de elevador. De volta ao n\u00edvel de 2016, os financiamentos de ve\u00edculos s\u00e3o concedidos agora com juros anuais de 27,5%, conforme as estat\u00edsticas de cr\u00e9dito do Banco Central (BC). Em 12 meses, a taxa subiu 8,5 pontos porcentuais, uma alta que n\u00e3o se via desde novembro de 2008.<\/p>\n

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Essa \u00e9 a maior escalada de custo do financiamento automotivo em 13 anos, alimentada pela subida da Selic, pelo maior risco de cr\u00e9dito em meio \u00e0 crise econ\u00f4mica e pelo endividamento das fam\u00edlias.<\/p>\n

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Analistas avaliam que as condi\u00e7\u00f5es financeiras mais restritivas tendem a moderar a demanda. Com consumo e oferta come\u00e7ando a convergir a um ponto de equil\u00edbrio, o pre\u00e7o dos carros deve voltar a acompanhar a infla\u00e7\u00e3o m\u00e9dia. Em 2021, a alta de 16,1% do autom\u00f3vel novo superou os 10,1% marcados no \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA), a medida oficial da infla\u00e7\u00e3o. \u201cEsperamos uma desacelera\u00e7\u00e3o na tend\u00eancia de alta dos pre\u00e7os a partir do segundo trimestre\u201d, diz Gabriela Joubert, analistachefe do banco Inter.<\/p>\n

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Para o consultor Cassio Pagliarini, da Bright Consulting, a acomoda\u00e7\u00e3o da demanda poder\u00e1 pressionar os bancos das montadoras a subsidiar as taxas de juros para reduzir o custo do financiamento dos autom\u00f3veis. (O Estado de S. Paulo\/Eduardo Laguna e Wesley Gonsalves)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   A falta de modelos mais populares nas concession\u00e1rias e a disparada nos pre\u00e7os do carro zero quil\u00f4metro empurraram os brasileiros para o mercado de usados, no qual as vendas batem recorde. 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