{"id":55718,"date":"2022-01-24T08:11:59","date_gmt":"2022-01-24T11:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55718"},"modified":"2022-01-24T08:11:59","modified_gmt":"2022-01-24T11:11:59","slug":"em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/","title":{"rendered":"“Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol”"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cN\u00e3o ser\u00e1 preciso ligar o ve\u00edculo na tomada. Para o consumidor, bastar\u00e1 parar no posto e encher o tanque com etanol.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO board no Jap\u00e3o mandou antecipar, de 2023 para este ano, a instala\u00e7\u00e3o de uma c\u00e9lula a etanol na f\u00e1brica de l\u00e1.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

A trajet\u00f3ria de Airton Cousseau na Nissan \u00e9 impressionante. O ga\u00facho presidiu a empresa no M\u00e9xico, pa\u00eds onde a marca tem sua maior participa\u00e7\u00e3o de mercado no mundo. Tamb\u00e9m foi o primeiro ocidental a comandar a opera\u00e7\u00e3o da companhia na China e liderou a empresa nos Estados Unidos \u2013 ou seja, nos dois maiores mercados de ve\u00edculos do planeta. Ele conta que ama o Brasil e, por isso, n\u00e3o perdeu a oportunidade de voltar e ter, como afirma, \u201cuma churrasqueira com um apartamento em volta\u201d. O presidente da Nissan Mercosul e diretor-geral da empresa no Pa\u00eds repetiu ao Estad\u00e3o, como um mantra, que sente orgulho de ser brasileiro e do time com o qual trabalha. A menina dos olhos de Cousseau \u00e9 o projeto que pretende lan\u00e7ar a c\u00e9lula a etanol antes de 2030. O executivo falou sobre o sistema, que gera energia el\u00e9trica por meio de rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica, n\u00e3o produz CO2 e poder\u00e1 ser utilizado em qualquer tipo de ve\u00edculo, bem como sobre os resultados e as perspectivas da empresa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como o sr. avalia o desempenho da Nissan em 2021?<\/strong><\/p>\n

Houve v\u00e1rios desafios. N\u00e3o s\u00f3 para a ind\u00fastria automotiva. Ent\u00e3o, decidimos cuidar da sa\u00fade das pessoas. N\u00e3o tivemos muitos casos (de contamina\u00e7\u00e3o por covid). A produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi paralisada por isso, mas por causa da determina\u00e7\u00e3o de autoridades de sa\u00fade e, depois, por quest\u00f5es ligadas aos fornecedores. Al\u00e9m da falta de semicondutores, tivemos grandes desafios na log\u00edstica, que virou um caos. Houve at\u00e9 casos de cont\u00eaineres descarregados em portos de outro pa\u00eds. Mas talvez tenha sido o ano em que eu mais aprendi. Tivemos de fazer muita coisa para manter as opera\u00e7\u00f5es funcionando, inclusive junto aos concession\u00e1rios, o que nos deixou ainda mais pr\u00f3ximos da rede. Na compara\u00e7\u00e3o com 2021, crescemos 6,4% em volume, enquanto o setor cresceu 3%. Isso \u00e9 ainda mais relevante considerando que atuamos em tr\u00eas ou quatro segmentos do mercado. Anunciamos investimentos para a abertura do segundo turno na f\u00e1brica de Resende (RJ) e vamos contratar. Em dezembro, o (SUV) Kicks, que \u00e9 feito l\u00e1, foi o l\u00edder de vendas do setor na Argentina. Tamb\u00e9m estamos \u00e0 frente no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o. O Leaf foi o el\u00e9trico mais vendido no Brasil em 2021. Os volumes ainda s\u00e3o pequenos, mas o crescimento \u00e9 enorme. O el\u00e9trico est\u00e1 chegando para ficar. Fizemos parceria com a (locadora) Movida para desmitificar o carro el\u00e9trico. Assim, criamos a oportunidade para que mais pessoas possam dirigir esse tipo de ve\u00edculo. Portanto, posso dizer que 2021 foi um ano extremamente positivo para a Nissan.<\/p>\n

 <\/p>\n

O consumidor ainda tem muita d\u00favida sobre o carro el\u00e9trico. Por exemplo, como faz para carregar…<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 t\u00e3o f\u00e1cil como recarregar o celular. \u00c0 noite, voc\u00ea chega em casa e conecta na tomada. Se voc\u00ea anda 70, 80 quil\u00f4metros por dia, \u00e9 muito tranquilo. E, para quem vai viajar para mais longe, a rede de pontos de recarga est\u00e1 se desenvolvendo rapidamente. Empresas grandes, como a Ra\u00edzen e a Shell, t\u00eam planos agressivos de implementa\u00e7\u00e3o de infraestrutura para recarga no Pa\u00eds. N\u00e3o \u00e9 o trabalho de uma empresa ou um setor, mas de todos juntos. Estou muito satisfeito de estar nesse momento no Brasil, porque a Nissan pode ser uma das empresas de ponta na eletrifica\u00e7\u00e3o veicular do Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como est\u00e1 o projeto de gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica a partir de biocombust\u00edvel, que a Nissan coordena?<\/strong><\/p>\n

Est\u00e1 andando bem. Essa pesquisa tem quase seis anos. J\u00e1 d\u00e1 para rodar quase 800 km com eletricidade usando um tanque de etanol. O etanol tem uma enorme capacidade de gerar energia na c\u00e9lula a combust\u00edvel. E essa energia move o motor el\u00e9trico. Ent\u00e3o, n\u00e3o vai ser preciso ligar o ve\u00edculo na tomada. Para o consumidor, bastar\u00e1 parar no posto e encher o tanque com etanol. Temos parcerias com universidades e empresas como a Ra\u00edzen, que est\u00e1 cooperando sobretudo na parte do desenvolvimento do etanol. Esse projeto \u00e9 muito forte dentro da Nissan e pode ter v\u00e1rios tipos de aplica\u00e7\u00e3o. D\u00e1 para usar em carros, motos, avi\u00f5es, barcos e at\u00e9 em motores estacion\u00e1rios. O board no Jap\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o entusiasmado que mandou antecipar, de 2023 para este ano, a instala\u00e7\u00e3o, na f\u00e1brica de l\u00e1, de um sistema estacion\u00e1rio a c\u00e9lula a etanol, que vai ser enviado do Brasil. Eu gostaria de acelerar o processo de lan\u00e7amento, mas \u00e9 preciso respeitar os planos de desenvolvimento. O mais importante \u00e9 que todos os obst\u00e1culos j\u00e1 t\u00eam solu\u00e7\u00e3o. Em 2025, ou seja, em menos de tr\u00eas anos, vamos concluir os testes e iniciar a fase de marketing. Quando eu ouvi falar desse projeto, e que foram engenheiros brasileiros que o desenvolvera, senti ainda mais orgulho do nosso pessoal e do Pa\u00eds. Estou muito entusiasmado porque esse n\u00e3o \u00e9 um neg\u00f3cio para a Nissan. \u00c9 para o Brasil e para o mundo. Por exemplo, o sistema funciona com g\u00e1s natural, que \u00e9 muito forte na R\u00fassia. \u00c9 muito bom estar aqui neste momento.<\/p>\n

 <\/p>\n

O sistema deve chegar ao mercado antes de 2030?<\/strong><\/p>\n

Sim. E vai ser poss\u00edvel desdobrar esse produto. N\u00e3o estamos falando apenas de autom\u00f3veis, mas de qualquer outra aplica\u00e7\u00e3o que precise de motor. Essa \u00e9 a parte que mais me deixa entusiasmado. Normalmente, a gente cria aqui, mas a produ\u00e7\u00e3o acaba indo para outro lugar. Eu n\u00e3o quero deixar que isso aconte\u00e7a.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que \u00e9 preciso para fomentar o desenvolvimento de novas tecnologias?<\/strong><\/p>\n

Infraestrutura \u00e9 tudo. Mas, para voc\u00ea ter ideia de como estamos atrasados, a duplica\u00e7\u00e3o da estrada que liga Curitiba e S\u00e3o Paulo levou 50 anos para ser feita. Na China, por exemplo, as coisas acontecem de forma muito r\u00e1pida e profunda. Quando eu cheguei ao pa\u00eds, o metr\u00f4 da cidade j\u00e1 era espetacular e o pagamento era feito com um cart\u00e3ozinho, como o de Nova York (EUA). No ano seguinte, j\u00e1 dava para pagar com o celular. No outro ano, era poss\u00edvel usar reconhecimento facial. Ent\u00e3o, para o Brasil avan\u00e7ar a gente precisa investir mais em infraestrutura. O agroneg\u00f3cio, por exemplo, est\u00e1 explodindo, mas falta conex\u00e3o de internet no campo. Deveria haver uma ampla rede, e com boa qualidade. H\u00e1 m\u00e1quinas altamente sofisticadas e at\u00e9 aut\u00f4nomas, mas n\u00e3o d\u00e1 para utilizar todos os recursos porque n\u00e3o h\u00e1 internet. (O Estado de S. Paulo\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

“Frota el\u00e9trica deve demorar a crescer no Brasil”<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Desde o dia 1.\u00ba de janeiro, Pablo Di Si ocupa o rec\u00e9m-criado posto de chairman executivo da Volkswagen. Sua miss\u00e3o \u00e9 pensar a futura estrat\u00e9gia da empresa em \u00e1reas como mobilidade, eletrifica\u00e7\u00e3o em 29 pa\u00edses das Am\u00e9ricas do Sul e Central, al\u00e9m do Caribe, na regi\u00e3o chamada de SAM. Habilidoso, em meados dos anos 1980 ele conquistou vaga em uma universidade dos Estados Unidos ap\u00f3s enviar um v\u00eddeo em que mostrava ser um bom volante em um time de base do futebol portenho. Recentemente, o argentino convenceu a matriz da empresa, na Alemanha, a criar um centro de desenvolvimento de biocombust\u00edveis no Brasil. O executivo falou com o Estad\u00e3o sobre o novo cargo e o futuro da companhia alem\u00e3.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como foi o desempenho da VW no Pa\u00eds em 2021?<\/strong><\/p>\n

O ano de 2021 foi bom do ponto de vista de resultados financeiros. Por\u00e9m, poderia ter sido melhor. Todo mundo ficou com esse gostinho de que poderia ter feito muito mais coisas. A estimativa da Anfavea \u00e9 de que a ind\u00fastria deixou de vender entre 300 e 350 mil ve\u00edculos no ano passado. Havia consumidores com dinheiro dispon\u00edvel e vontade de comprar um ve\u00edculo. Mas n\u00f3s n\u00e3o t\u00ednhamos as pe\u00e7as, seja semicondutores, pneus etc, para produzir esses ve\u00edculos. Olhando um pouquinho para 2022, haver\u00e1 menos restri\u00e7\u00f5es, mas elas v\u00e3o continuar existindo. Assim, temos de olhar mais para frente, entender a mobilidade e como ser\u00e3o os ve\u00edculos sustent\u00e1veis, sejam el\u00e9tricos, h\u00edbridos ou flex. \u00c9 preciso olhar os modelos de neg\u00f3cio em que vamos atuar e como ser\u00e1 o novo consumidor, quais ser\u00e3o as prefer\u00eancias dele.<\/p>\n

 <\/p>\n

O sr. foi promovido. Qual \u00e9 o seu novo papel na estrutura da empresa?<\/strong><\/p>\n

Sim. Eu sa\u00ed da opera\u00e7\u00e3o e passei a focar ainda mais a estrat\u00e9gia. Miro temas como futuro, pol\u00edticas p\u00fablicas. Tenho de ter um olhar transversal, avaliar novas tecnologias e parceria. Minha responsabilidade \u00e9 gerar muito mais desenvolvimento por meio de a\u00e7\u00f5es com outras empresas estrat\u00e9gicas para que a Volkswagen continue crescendo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A sua defesa contundente do etanol como uma das solu\u00e7\u00f5es para o futuro da mobilidade contribuiu para sua promo\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Creio que n\u00e3o. Essa mudan\u00e7a j\u00e1 estava definida antes de o projeto ser aprovado. Somos a \u00fanica montadora do mundo que tem um centro de pesquisas de desenvolvimento de biocombust\u00edveis. E ele fica aqui no Brasil. O mais importante \u00e9 que, seja um carro el\u00e9trico, h\u00edbrido ou flex ou seja um patinete ou bicicleta, ele gera CO2. Ent\u00e3o, \u00e9 importante acompanhar todo o ciclo do produto e a fonte de energia necess\u00e1ria, que pode ser vento, \u00e1gua, etanol, carv\u00e3o e gasolina, por exemplo. Eu digo que nosso nariz respira n\u00e3o s\u00f3 o que sai do escapamento do ve\u00edculo, mas tudo que \u00e9 gerado no processo. Tamb\u00e9m \u00e9 importante deixar claro que o etanol n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para o mundo, mas \u00e9 espetacular para o Brasil e outros pa\u00edses. N\u00f3s tamb\u00e9m temos muito sol, vento e \u00e1gua. H\u00e1 \u00f3timas fontes renov\u00e1veis de energia. Temos de entender qual \u00e9 a melhor para cada pa\u00eds. O etanol tem muito para contribuir ao Brasil e a outros locais do mundo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A VW vai apostar em novos modais ou novas op\u00e7\u00f5es de meios de transporte?<\/strong><\/p>\n

Temos uma s\u00e9rie de iniciativas. Come\u00e7amos pelos carros el\u00e9tricos, que foram lan\u00e7ados tamb\u00e9m no Brasil e na Argentina, al\u00e9m da Alemanha, entre outros mercados. Para alguns modelos h\u00e1 uma esp\u00e9cie de combo. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode comprar bicicleta e patinete.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ou seja, temos de olhar todo o processo da mobilidade e da sustentabilidade. J\u00e1 estamos fazendo no Brasil e trabalhando fortemente na Alemanha e nos Estados Unidos a quest\u00e3o da infraestrutura de recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos. As empresas e os governos, de pa\u00edses, regi\u00f5es ou cidades, t\u00eam de contribuir para o desenvolvimento da eletrifica\u00e7\u00e3o. Fizemos uma parceria com empresas como Siemens e Porsche e estamos instalando carregadores r\u00e1pidos no Brasil. Ainda n\u00e3o s\u00e3o muitos, mas, se cada um fizer seu pedacinho, haver\u00e1 muito mais em breve.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quando o pre\u00e7o do carro el\u00e9trico ser\u00e1 igual ao de um modelo a combust\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 uma pergunta estrat\u00e9gica e, para responder, temos de entender o contexto. Alguns pa\u00edses apostaram na eletrifica\u00e7\u00e3o. Por isso, deram benef\u00edcios de, digamos 8 mil para o consumidor. Com isso, o pre\u00e7o do carro el\u00e9trico fica muito interessante. Al\u00e9m disso, o custo de uso \u00e9 menor. Sem nenhuma d\u00favida, em cinco anos o custo desses carros vai ser muito parecido. Na Alemanha, na China e nos EUA, essa \u00e9 uma pol\u00edtica de Estado. O subs\u00eddio visa criar uma nova ind\u00fastria, que inclui baterias e servi\u00e7os de reciclagem, por exemplo. O Brasil tem uma lei sobre o combust\u00edvel do futuro. Ou seja, ela vai regular da avia\u00e7\u00e3o a navios e toda a cadeia de transporte. Isso<\/p>\n

 <\/p>\n

O Estad\u00e3o Mobilidade Insights re\u00fane entrevistas com executivas e executivos que decidem os rumos de grandes empresas do setor no Brasil. A reportagem ouviu representantes de fabricantes de \u00f4nibus e caminh\u00f5es, como Scania e Mercedes-Benz, de autom\u00f3veis e comerciais leves, caso da BMW, Grupo Caoa e GM, e de tratores, a exemplo da New Holland Agriculture. A Kavak, que atua na compra e venda de usados, e o Grupo Vamos, que vende e aluga pesados, tratores e equipamentos da linha amarela, tamb\u00e9m participam. Os l\u00edderes falaram sobre como venceram as dificuldades do mercado em 2021 e as perspectivas para o setor e a economia em 2022. A entrevista de hoje \u00e9 com Pablo Di Si, que acaba de deixar o cargo de CEO e presidente da VW Am\u00e9rica Latina para ocupar o rec\u00e9m-criado posto de chairman executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 importante porque trata da emiss\u00e3o de CO2 do po\u00e7o \u00e0 roda. Ou seja, no ciclo completo. N\u00e3o importa qual seja a fonte de energia, ter uma pol\u00edtica p\u00fablica como essa \u00e9 fundamental para reduzir as emiss\u00f5es. Acredito muito no Brasil, e h\u00e1 poucos pa\u00edses no mundo com esse tipo de pol\u00edtica p\u00fablica. Ent\u00e3o, a amplia\u00e7\u00e3o da oferta do carro el\u00e9trico vai ser um pouco mais demorada no Brasil. Cada pa\u00eds tem de olhar de onde vir\u00e1 a energia. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais ampla. As usinas fazem etanol e a\u00e7\u00facar. O baga\u00e7o da cana gera biometano que pode ser usado para produzir energia el\u00e9trica. As solu\u00e7\u00f5es v\u00e3o muito al\u00e9m do setor de ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que o governo deve fazer para fomentar o setor?<\/strong><\/p>\n

Os governos deveriam tratar de quest\u00f5es estrat\u00e9gias. Cada pa\u00eds tem de avaliar o que tem de melhor, seja em recursos naturais, pessoas, cultura etc, e estabelecer quatro, cinco ind\u00fastrias como estrat\u00e9gicas. No Brasil, o agroneg\u00f3cio \u00e9 um setor fundamental. A ind\u00fastria de ve\u00edculos representa 20% do PIB. Seja como for, \u00e9 preciso que esse plano tenha continuidade, independentemente do governo. Essa \u00e9 a parte dif\u00edcil nos pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina. Aqui, quando sai um governo e entra outro, muita coisa acaba mudando. De qualquer modo, \u00e9 um consenso que o agroneg\u00f3cio \u00e9 fundamental para o Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEmpresas e governos, de pa\u00edses, regi\u00f5es ou cidades, t\u00eam de contribuir para o desenvolvimento da eletrifica\u00e7\u00e3o.\u201d \u201cO etanol n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para o mundo, mas \u00e9 espetacular para o Brasil e outros pa\u00edses. Tamb\u00e9m temos muito sol, vento e \u00e1gua”. (O Estado de S. Paulo\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   \u201cN\u00e3o ser\u00e1 preciso ligar o ve\u00edculo na tomada. Para o consumidor, bastar\u00e1 parar no posto e encher o tanque com etanol.\u201d   \u201cO board no Jap\u00e3o mandou antecipar, de 2023 para este ano, a instala\u00e7\u00e3o de uma c\u00e9lula a etanol na f\u00e1brica de l\u00e1.\u201d   A trajet\u00f3ria de Airton\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-55718","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol" - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol" - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo   \u201cN\u00e3o ser\u00e1 preciso ligar o ve\u00edculo na tomada. Para o consumidor, bastar\u00e1 parar no posto e encher o tanque com etanol.\u201d   \u201cO board no Jap\u00e3o mandou antecipar, de 2023 para este ano, a instala\u00e7\u00e3o de uma c\u00e9lula a etanol na f\u00e1brica de l\u00e1.\u201d   A trajet\u00f3ria de Airton\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-24T11:11:59+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"“Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol”\",\"datePublished\":\"2022-01-24T11:11:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/\"},\"wordCount\":2505,\"articleSection\":[\"Entrevista\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/\",\"name\":\"\\\"Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol\\\" - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-01-24T11:11:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Entrevista\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"“Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol”\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol\" - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"\"Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol\" - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo   \u201cN\u00e3o ser\u00e1 preciso ligar o ve\u00edculo na tomada. Para o consumidor, bastar\u00e1 parar no posto e encher o tanque com etanol.\u201d   \u201cO board no Jap\u00e3o mandou antecipar, de 2023 para este ano, a instala\u00e7\u00e3o de uma c\u00e9lula a etanol na f\u00e1brica de l\u00e1.\u201d   A trajet\u00f3ria de Airton\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2022-01-24T11:11:59+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"12 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"“Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol”","datePublished":"2022-01-24T11:11:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/"},"wordCount":2505,"articleSection":["Entrevista"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/","name":"\"Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol\" - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2022-01-24T11:11:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/24\/em-2025-vamos-concluir-os-testes-da-celula-a-etanol\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Entrevista","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"“Em 2025, vamos concluir os testes da c\u00e9lula a etanol”"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55718\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}