{"id":55611,"date":"2022-01-19T08:22:35","date_gmt":"2022-01-19T11:22:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55611"},"modified":"2022-01-19T08:22:35","modified_gmt":"2022-01-19T11:22:35","slug":"em-2022-setor-automotivo-vai-ter-maior-previsibilidade-diz-diretor-geral-da-jaguar-land-rover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/19\/em-2022-setor-automotivo-vai-ter-maior-previsibilidade-diz-diretor-geral-da-jaguar-land-rover\/","title":{"rendered":"“Em 2022, setor automotivo vai ter maior previsibilidade”, diz diretor-geral da Jaguar Land Rover"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Divanildo Albuquerque \u00e9 um gentleman. Ele fala de forma pausada, em tom baixo e mirando os olhos do interlocutor. Assim, o cargo de diretor-geral da Jaguar Land Rover no Brasil, que ocupa desde 2018, ano do 70.\u00ba anivers\u00e1rio do Land Rover S\u00e9rie 1, que deu origem ao Defender e \u00e0 companhia, parece ter sido feito sob medida para o executivo. O recifense ingressou no setor de ve\u00edculos na GM. Passou pela International (de caminh\u00f5es), Toyota e Lexus at\u00e9 chegar, em 2011, ao grupo brit\u00e2nico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Albuquerque, que comemora a volta da produ\u00e7\u00e3o do Range Rover Evoque na f\u00e1brica de Itatiaia (RJ) e diz que vai torcer para o N\u00e1utico subir \u00e0 primeira divis\u00e3o do Campeonato Brasileiro, falou ao Estad\u00e3o por chamada de v\u00eddeo.<\/p>\n

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Como foi o desempenho da Jaguar Land Rover no Brasil em 2021?<\/strong><\/p>\n

Foi um ano desafiador para todos, mas tivemos conquistas, e \u00e9 importante frisar isso. A Jaguar Land Rover confirmou seu compromisso com o Brasil. Vamos produzir o Range Rover Evoque, juntamente com o Discovery Sport, na f\u00e1brica de Itatiaia (RJ). Isso contribuiu para a manuten\u00e7\u00e3o de empregos. Tamb\u00e9m lan\u00e7amos a Defender 90 e a vers\u00e3o especial On\u00e7afari do modelo, que consolida nossa parceria para preservar on\u00e7as no Pantanal. S\u00e3o 25 unidades, sendo que cada uma tem o nome de uma das on\u00e7as que s\u00e3o monitoradas. Os clientes que compraram esses carros contribu\u00edram para o projeto. Al\u00e9m disso, iniciamos o Modern Luxury, que s\u00e3o experi\u00eancias personalizadas para nossos consumidores. S\u00e3o a\u00e7\u00f5es \u00fanicas e ter\u00e3o os detalhes revelados em breve. Teremos grandes novidades e apostamos em um bom 2022.<\/p>\n

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Como convencer a matriz a investir no Brasil em um per\u00edodo t\u00e3o complicado?<\/strong><\/p>\n

N\u00f3s competimos com outros pa\u00edses dentro da marca. Mas o Brasil \u00e9 um mercado estrat\u00e9gico, de grande relev\u00e2ncia. O Pa\u00eds chegou a ser o quarto maior do mundo em ve\u00edculos novos e est\u00e1 entre os tr\u00eas, quatro principais em seminovos. Portanto, nosso pensamento \u00e9 de longo prazo. A retomada da produ\u00e7\u00e3o do Evoque segue essa l\u00f3gica. Assim, a estrat\u00e9gia para convencer a matriz s\u00e3o os planos de longo prazo.<\/p>\n

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Com a redu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, houve fila de espera?<\/strong><\/p>\n

Obviamente, esse n\u00e3o \u00e9 um \u201cprivil\u00e9gio\u201d nosso. Houve falhas na cadeia de suprimentos e, sobretudo, falta de chips. Ent\u00e3o, a demanda foi superior \u00e0 nossa capacidade de produ\u00e7\u00e3o. Mas estamos fazendo de tudo para atender nossos clientes e entregar ve\u00edculos no timing correto. Esse \u00e9 um desafio no mundo todo. Em 2022, os problemas log\u00edsticos e da cadeia de suprimentos v\u00e3o continuar. Por\u00e9m, no fim do ano isso deve come\u00e7ar a melhorar. Seja como for, em 2022 o setor vai ter maior previsibilidade. Ou seja, a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 melhor que a de 2021, quando tudo estava muito mais nebuloso.<\/p>\n

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A eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um processo inexor\u00e1vel. Quando a venda de eletrificados vai ser relevante no Brasil?<\/strong><\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 uma realidade. Evidentemente, estamos falando de carros 100% el\u00e9tricos, h\u00edbridos e que t\u00eam algum n\u00edvel de eletrifica\u00e7\u00e3o. E a relev\u00e2ncia desse setor s\u00f3 vai crescer. Em rela\u00e7\u00e3o a datas, \u00e9 dif\u00edcil dizer. Isso depende muito do consumidor e tamb\u00e9m da oferta de infraestrutura. A Jaguar j\u00e1 anunciou que ser\u00e1 uma marca 100% el\u00e9trica (at\u00e9 2025). A Land Rover tamb\u00e9m est\u00e1 ficando cada vez mais eletrificada (a meta para 2030 \u00e9 chegar a 60% dos produtos vendidos no mundo). Acabamos de lan\u00e7ar o Range Rover Sport eletrificado no Brasil. O novo Range Rover, que anunciamos no ano passado, ter\u00e1 vers\u00e3o 100% el\u00e9trica por volta de 2024. Acreditamos que essa solu\u00e7\u00e3o vai ser cada vez mais relevante, inclusive no Brasil.<\/p>\n

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Quais s\u00e3o as metas para 2022 e o que ser\u00e1 feito para alcan\u00e7\u00e1-las?<\/strong><\/p>\n

Em primeiro lugar, vamos consolidar a reestrutura\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica, que inclui ajustes para a produ\u00e7\u00e3o do novo Evoque. Tamb\u00e9m vamos trabalhar na nossa cl\u00ednica de restaura\u00e7\u00e3o. Oferecemos a oportunidade de o cliente reformar completamente qualquer carro da marca. O projeto come\u00e7ou com um Defender de 1996, que foi totalmente refeito. O lan\u00e7amento da nova Range Rover vai ser no primeiro semestre e deve coroar a mudan\u00e7a d o conceito de design da Land Rover. Tamb\u00e9m vamos consolidar nossa posi\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, com o lan\u00e7amento da vers\u00e3o Black do I-Pace (SUV 100% el\u00e9trico da Jaguar). Outras estreias importantes ser\u00e3o o Defender 130 e a vers\u00e3o a diesel do Defender 110, que tem motor muito eficiente.<\/p>\n

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O novo Range Rover tem desenho muito diferente da m\u00e9dia. H\u00e1 risco de o consumidor rejeitar o produto?<\/strong><\/p>\n

Quando a gente lan\u00e7ou o Evoque (em 2011), ele tinha um visual inovador e muito \u00e0 frente do seu tempo. Por isso, permanece atual at\u00e9 hoje. O I-Pace tamb\u00e9m era um carro \u00e0 frente do seu tempo quando foi lan\u00e7ado (em 2018) e inaugurou o segmento de SUVs 100% el\u00e9tricos. O Range Rover \u00e9 um \u00edcone, que lan\u00e7a tend\u00eancias e que sempre foi precursor, um desbravador. N\u00e3o quero falar muito a respeito do novo modelo, mas ele tem sido muito bem recebido pelo mercado. Mais uma vez, vamos estar na vanguarda. No Brasil, j\u00e1 h\u00e1 at\u00e9 reservas antes mesmo de a gente anunciar o lan\u00e7amento. N\u00e3o vou revelar volumes, mas o n\u00famero de interessados supera o de vendas do modelo anterior em outros anos.<\/p>\n

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Durante o pico da pandemia, cresceram as vendas de itens de luxo. Isso aconteceu nas marcas?<\/strong><\/p>\n

A pandemia trouxe grandes reflex\u00f5es sobre aproveitar melhor a vida e as conquistas. Isso tem muito a ver com o DNA de nossas marcas. Creio que muitos clientes se sentiram motivados a comprar carros, sim. Seja um mais confort\u00e1vel, como os da Jaguar, ou que tenham liga\u00e7\u00e3o maior com a natureza, como os da Land Rover. Por exemplo, as vendas do esportivo F-Type cresceram bem, sobretudo o convers\u00edvel.<\/p>\n

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As vendas das duas marcas v\u00e3o crescer em 2022?<\/strong><\/p>\n

Nosso crescimento de vendas ser\u00e1 similar ao do mercado. No momento, estamos positivamente cautelosos. N\u00e3o visamos grandes volumes. (O Estado de S. Paulo\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Divanildo Albuquerque \u00e9 um gentleman. Ele fala de forma pausada, em tom baixo e mirando os olhos do interlocutor. 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