{"id":5555,"date":"2016-01-20T08:10:12","date_gmt":"2016-01-20T10:10:12","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=5555"},"modified":"2016-01-20T08:10:12","modified_gmt":"2016-01-20T10:10:12","slug":"chrysler-pacifica-renega-cliche-do-carro-de-mae-e-diversifica-familia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/01\/20\/chrysler-pacifica-renega-cliche-do-carro-de-mae-e-diversifica-familia\/","title":{"rendered":"Chrysler Pacifica renega clich\u00ea do “carro de m\u00e3e” e diversifica fam\u00edlia"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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Pacifica \u00e9 o nome da sucessora da tradicional minivan Town&Country (e de seu rebadge Dodge Grand Caravan). A estrat\u00e9gia da Fiat-Chrysler, por\u00e9m, \u00e9 bastante ousada: revelado neste Sal\u00e3o de Detroit 2016, o modelo chega quebrando paradigmas mec\u00e2nicos e tamb\u00e9m mercadol\u00f3gicos. Com oito lugares (e n\u00e3o sete) e possibilidade de motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida (primeira no segmento), a nova minivan renega a no\u00e7\u00e3o de ser um “carro de m\u00e3e”, ao mesmo tempo em que fam\u00edlias multi-\u00e9tnicas estrelam suas pe\u00e7as comerciais.<\/p>\n

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Nas fotos oficiais, feitas pela Chrysler para divulgar a Pacifica pelo mundo, a principal fam\u00edlia \u00e9 formada por atores negros. No primeiro v\u00eddeo comercial do modelo, feito para a TV americana, as tr\u00eas primeiras cenas mostram pais (e n\u00e3o m\u00e3es) brincando seus filhos; novamente, h\u00e1 ideia de diversidade, com modelos brancos e negros se alternando, padr\u00e3o dos dois minutos de a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Para alguns, vai parecer exagero enaltecer este detalhe, mas trata-se de fortalecer o que deveria ser \u00f3bvio, sem ser: o consumidor tem diferentes perfis. Procure um comercial semelhante no Brasil e compartilhe no campo de coment\u00e1rios – UOL Carros agradece. No caso da nova minivan da Chrysler, faltou apenas ilustrar com uma fam\u00edlia de pais homossexuais.<\/p>\n

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De toda forma, \u00e9 um avan\u00e7o grande para a antiga gera\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria Pacifica: no comercial para TV de 2006, a no\u00e7\u00e3o multicultural j\u00e1 estava presente, com mulheres de diversas etnias a bordo do carro. Mas perceba que eram todas m\u00e3es, p\u00fablico imposto como padr\u00e3o deste tipo de carro at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n

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Equipamentos<\/strong><\/p>\n

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Apenas marketing n\u00e3o basta, claro. Para realmente mudar o que se espera de modelos tradicionais, a Fiat-Chrysler imp\u00f4s novo projeto e equipamentos que parecem atender a novos padr\u00f5es de uso dos consumidores. O visual est\u00e1 longe de ser considerado conservador e a Pacifica j\u00e1 \u00e9 um dos modelos mais interessantes do Sal\u00e3o de Detroit.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, h\u00e1 mimos que a transformam em sala de estar sobre rodas: bancos para at\u00e9 oito passageiros s\u00e3o configur\u00e1veis e remov\u00edveis; a central multim\u00eddia tem Blu-Ray e imagem para todas as fileiras de assentos garantindo a divers\u00e3o de quem viaja, mas tamb\u00e9m se conecta a smartphones atrav\u00e9s das interfaces Android Auto e Apple Carplay, com \u00edcones e fun\u00e7\u00f5es customiz\u00e1veis; as portas laterais e do porta-malas t\u00eam abertura el\u00e9trica autom\u00e1tica (sensores captam a a\u00e7\u00e3o das pernas e acionam as travas – \u00e9 preciso fazer um movimento de chute em dire\u00e7\u00e3o ao carro); h\u00e1 ainda auxiliar de estacionamento com vis\u00e3o 360\u00ba; e at\u00e9 um aspirador de p\u00f3 embutido no encosto de bra\u00e7o dianteiro.<\/p>\n

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De acordo com a atual estrat\u00e9gia global da Fiat-Chrysler, a minivan estreia neste primeiro semestre nos Estados Unidos e deve ser mostrada ao p\u00fablico brasileiro durante o Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, em novembro. Os pre\u00e7os nos EUA devem ser divulgados nas pr\u00f3ximas semanas e s\u00f3 o c\u00e2mbio dir\u00e1 quais ser\u00e3o os valores no Brasil.<\/p>\n

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V6 ou h\u00edbrida<\/strong><\/p>\n

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Em todas as configura\u00e7\u00f5es “civis” a Pacifica carrega sob o cap\u00f4 o motor Pentastar V6 de 3,6 litros, 291 cavalos e 36,2 kgfm de torque, sempre acompanhado de uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de nove marchas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda h\u00e1 a vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in (recarreg\u00e1vel na tomada), que soma ao conjunto dois motores el\u00e9tricos e uma bateria de \u00edons-de-l\u00edtio capaz de faz\u00ea-la rodar cerca de 50 quil\u00f4metros apenas no modo el\u00e9trico ou quase 130 quil\u00f4metros com cada litro de gasolina, na promessa da marca. Nessa configura\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, o V6 despeja somente 248 cv e 21,8 kgfm de torque sobre as rodas. (Com Auto+). (UOL Carros\/Andr\u00e9 Deliberato e Eug\u00eanio Augusto Brito)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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