{"id":55420,"date":"2022-01-11T08:42:48","date_gmt":"2022-01-11T11:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55420"},"modified":"2022-01-11T08:42:48","modified_gmt":"2022-01-11T11:42:48","slug":"locadoras-investem-para-ampliar-oferta-de-caminhoes-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/locadoras-investem-para-ampliar-oferta-de-caminhoes-eletricos\/","title":{"rendered":"Locadoras investem para ampliar oferta de caminh\u00f5es el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Empresas de loca\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es come\u00e7am a intensificar a oferta de modelos el\u00e9tricos para atender principalmente clientes com agendas voltadas aos crit\u00e9rios ambientais do chamado ESG, sigla em ingl\u00eas para meio ambiente, sociedade e governan\u00e7a. Outros motivos s\u00e3o a antecipa\u00e7\u00e3o de compras por conta de problemas na cadeia log\u00edstica e a tend\u00eancia de terceiriza\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n

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A Ouro Verde, grupo com sede no Paran\u00e1, deve receber at\u00e9 meados deste ano os primeiros 100 caminh\u00f5es movidos a eletricidade para atender a demandas de seus clientes. Tamb\u00e9m negocia a aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a g\u00e1s natural, menos poluentes do que os movidos a diesel.<\/p>\n

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L\u00edder na loca\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, o Grupo Vamos est\u00e1 fazendo testes com ve\u00edculos el\u00e9tricos e oferece o aluguel de caminh\u00f5es e ve\u00edculos urbanos de carga (VUCS) com essa tecnologia para entregas de e-commerce, por exemplo. Nenhuma das empresas revela as marcas dos seus ve\u00edculos movidos a bateria.<\/p>\n

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Em ambos os casos, a eletrifica\u00e7\u00e3o atende a demanda principalmente de grandes clientes. Cl\u00e1udio Zattar, presidente da Ouro Verde, revela que \u201c\u00e9 um investimento alto porque cada caminh\u00e3o el\u00e9trico custa na casa de R$ 1,2 milh\u00e3o\u201d.<\/p>\n

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O Brasil j\u00e1 tem duas fabricantes de caminh\u00f5es el\u00e9tricos, a Volkswagen (VWCO) e a F\u00e1brica Nacional de Mobilidade (FNM), al\u00e9m das importadoras BYD e JAC Motors, ambas chinesas.<\/p>\n

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Antecipa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Outro motivo para esse aquecimento das locadoras de ve\u00edculos pesados foi a antecipa\u00e7\u00e3o de encomendas para 2022, na tentativa de driblar a falta de oferta em raz\u00e3o da escassez de semicondutores em 2021. \u201cEstamos negociando uma \u2018calendariza\u00e7\u00e3o\u2019 para entregas e temos um apetite grande\u201d, informa Zattar.<\/p>\n

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\u201cO neg\u00f3cio de loca\u00e7\u00e3o bombou em 2020, mas no ano passado a falta de semicondutores afetou a ind\u00fastria e v\u00e1rios compradores tiveram de esperar muito tempo para os equipamentos chegarem\u201d, informa Zattar. \u201cApesar da demora, o mercado de loca\u00e7\u00e3o n\u00e3o diminuiu e os locadores decidiram aguardar porque era prefer\u00edvel locar do que comprar, pois muitas empresas n\u00e3o tinham caixa para investir em ativos.\u201d<\/p>\n

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Terceiriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Em sua opini\u00e3o, a loca\u00e7\u00e3o deve se manter e at\u00e9 crescer em 2022. \u201cH\u00e1 uma imensa tend\u00eancia de terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas e, no Brasil, h\u00e1 muito espa\u00e7o para crescimento nessa \u00e1rea.\u201d Zattar informa que menos de 1% das frotas de empresas de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os \u00e9 terceirizada. Nos EUA, essa participa\u00e7\u00e3o \u00e9 de 28% e, na Europa, de 22%.<\/p>\n

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\u201cSignifica que cerca de 99% das empresas ainda preferem comprar o caminh\u00e3o e o implemento, ent\u00e3o o mercado de loca\u00e7\u00e3o tem muito espa\u00e7o para crescer e esse gatilho j\u00e1 foi disparado\u201d, diz o presidente da Ouro Verde. A empresa registrou lucro l\u00edquido de R$ 22,6 milh\u00f5es no terceiro trimestre de 2021, crescimento de 9,4 vezes em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n

 <\/p>\n

A frota de pesados da locadora, que desde 2019 pertence ao grupo Brookfield, \u00e9 composta por 8,67 mil caminh\u00f5es, m\u00e1quinas agr\u00edcolas e implementos para os setores agr\u00edcola e de constru\u00e7\u00e3o civil. A Ouro Verde investiu R$ 1,25 bilh\u00e3o em ativos no ano passado e a proje\u00e7\u00e3o para 2022 \u00e9 de elevar esse valor em 12%.<\/p>\n

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No Grupo Vamos, a frota atual de caminh\u00f5es e implementos rodovi\u00e1rios equivale a 80% do total de 23 mil ve\u00edculos da empresa, incluindo m\u00e1quinas e equipamentos. O montante de investimento estimado para 2022 em amplia\u00e7\u00e3o de frota total \u00e9 de R$ 4,3 bilh\u00f5es a R$ 4,8 bilh\u00f5es, conforme divulgado pela holding Simpar. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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