{"id":55404,"date":"2022-01-11T08:38:16","date_gmt":"2022-01-11T11:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55404"},"modified":"2022-01-11T08:38:16","modified_gmt":"2022-01-11T11:38:16","slug":"bmw-passeia-no-mercado-de-automoveis-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/bmw-passeia-no-mercado-de-automoveis-premium\/","title":{"rendered":"BMW \u201cpasseia\u201d no mercado de autom\u00f3veis premium"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas de autom\u00f3veis premium patinaram no Brasil em 2021. Considerados os emplacamentos somados de Audi, BMW, Land Rover, Mercedes-Benz e Volvo, historicamente as marcas de maior volume do segmento, ficaram em 39,6 mil unidades, queda de 3% sobre o resultado do ano anterior, segundo aponta a Fenabrave.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas o quadro \u00e9 muito diferente quando se observa o desempenho individual de cada uma das marcas. A BMW, na verdade, s\u00f3 teve a comemorar no encerramento de dezembro. Com produ\u00e7\u00e3o local de v\u00e1rios modelos, negociou 14.522 unidades, um expressivo crescimento de 17% sobre 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O n\u00famero assegurou a lideran\u00e7a tranquila da marca pelo terceiro ano consecutivo, com mais de 36% das vendas do segmento e larga vantagem sobre a Volvo, que colocou nas ruas 8.277 autom\u00f3veis, aumento bem inferior, de 7%, mas o suficiente para al\u00e7\u00e1-la \u00e0 segunda posi\u00e7\u00e3o no ranking.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para alcan\u00e7ar o vice-campeonato dos carros premium a Volvo teve uma forte \u201cajuda\u201d da pr\u00f3pria Mercedes-Benz, at\u00e9 ent\u00e3o a segunda colocada e que facilitou \u2014 e muito \u2014 a vida da concorrente ao encerrar a produ\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos em Iracem\u00e1polis, SP, no fim de 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentre as cinco concorrentes, a marca alem\u00e3 teve a maior queda nos licenciamentos em 2021. Contra os quase 9,2 mil registrados no ano anterior, contabilizou somente 5.412 em 2021, um tombo de nada menos do que 59%, que a deixou na modesta quarta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por pouco, exatos 243 licenciamentos, a Mercedes n\u00e3o caiu ainda mais, para quinta posi\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a Land Rover, outra que segue com f\u00e1brica no Brasil, alcan\u00e7ou 5.169 unidades vendidas, evolu\u00e7\u00e3o de 12% na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde 2018, quando encerrou na ponta ao vender quase 14,4 mil ve\u00edculos, a Mercedes-Benz coleciona tr\u00eas anos seguidos de decl\u00ednio.\u00a0 Em 2019, por exemplo, negociou 12,2 mil autom\u00f3veis, mais do que o dobro do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A terceira marca alem\u00e3, a Audi, que tamb\u00e9m interrompeu em 2020 sua produ\u00e7\u00e3o no Paran\u00e1, mas que j\u00e1 anunciou o retorno de montagem CKD ainda este ano, tamb\u00e9m amargou queda, ainda que bem menor. Vendeu 6.260 ve\u00edculos no ano passado, 10% a menos, e ficou na terceira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSuperamos um ano de incertezas com uma estrat\u00e9gia de pensarmos como uma startup e agirmos como uma empresa centen\u00e1ria. Para 2022, continuaremos com o mesmo foco, principalmente voltado \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, com o lan\u00e7amento, entre outros, dos nov\u00edssimos BMW iX e i4\u201d, comemora Aksel Krieger, CEO e Presidente do BMW Group Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ve\u00edculos eletrificados foram, de fato, o grande destaque da BMW no ano passado no mercado interno. Somaram 2.661 unidades emplacadas, 18% do total negociado pela marca e 162% a mais do quem em 2020. \u201cE cresceremos acima do mercado mais uma vez [em 2022]\u201d, alerta Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW do Brasil. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; As vendas de autom\u00f3veis premium patinaram no Brasil em 2021. 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