{"id":55400,"date":"2022-01-11T08:37:13","date_gmt":"2022-01-11T11:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55400"},"modified":"2022-01-11T08:37:13","modified_gmt":"2022-01-11T11:37:13","slug":"o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/","title":{"rendered":"“O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista”"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o s\u00f3 \u00e9 interessante se for limpa. N\u00e3o faz sentido ter ve\u00edculo el\u00e9trico que utiliza energia gerada por combust\u00edvel f\u00f3ssil.\u201d \u201cNa Europa, a Scania j\u00e1 testa, com sucesso, comboios com cinco caminh\u00f5es, sendo tr\u00eas aut\u00f4nomos. Os do meio n\u00e3o t\u00eam motorista\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com mais de 25 anos de atua\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro de ve\u00edculos pesados, Silvio Munhoz sabe tudo de Scania. Seu envolvimento com a marca sueca come\u00e7ou em 2002, como diretor da concession\u00e1ria Codema, de Guarulhos (SP). Em 2006, ele ingressou na filial da fabricante de caminh\u00f5es no Pa\u00eds. Atualmente, \u00e9 diretor de vendas de solu\u00e7\u00f5es, o que envolve tanto as tecnologias que est\u00e3o embarcadas nos ve\u00edculos quanto os sistemas de gest\u00e3o utilizados por clientes e concession\u00e1rias. Al\u00e9m disso, \u00e9 porta-voz da companhia \u2013 o novo presidente, F\u00e1bio Souza, acaba de chegar da \u00c1frica do Sul e ser\u00e1 apresentado \u00e0 imprensa apenas no dia 18 de fevereiro. Em meados de dezembro, o palmeirense fan\u00e1tico falou ao Estad\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

O ano de 2021 foi paradoxal para as fabricantes de caminh\u00f5es. Houve alta na demanda, sobretudo de setores como agroneg\u00f3cio e constru\u00e7\u00e3o civil. Por\u00e9m, faltavam pe\u00e7as. Como a Scania lidou com isso?<\/strong><\/p>\n

Foi um ano muito bom para a Scania. Sobretudo considerando as falhas na cadeia de suprimentos, combinadas com a enorme demanda por caminh\u00f5es novos. Al\u00e9m disso, os pre\u00e7os de itens como a\u00e7o, borracha e pl\u00e1sticos, entre tantos outros, dispararam. Assim, t\u00ednhamos de garantir condi\u00e7\u00f5es de pre\u00e7o no longo prazo em meio \u00e0 instabilidade de custos no curto prazo. De qualquer modo, a diferen\u00e7a entre o n\u00famero de encomendas e as entregas concretizadas ficou entre 8% e 12%. Ou seja, trata-se de um feito e tanto.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Scania lan\u00e7ou uma linha caminh\u00f5es a g\u00e1s no Pa\u00eds. E a receptividade ao longo de 2021 foi muito boa. Quais s\u00e3o os planos para 2022?<\/strong><\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es Scania foi lan\u00e7ada na virada de 2018 para 2019. No caso dos modelos com motor a g\u00e1s, o grande lan\u00e7amento ocorreu na Fenatran de 2019 (feira do setor de transportes ocorrida em setembro). A expectativa era de vender uns 200 caminh\u00f5es at\u00e9 o fim de 2021. Por\u00e9m, em novembro do ano passado j\u00e1 hav\u00edamos superado 600 unidades vendidas, com entregas programadas para at\u00e9 meados de 2022. Mesmo considerando a alta do pre\u00e7o do g\u00e1s, esse tipo de caminh\u00e3o \u00e9 interessante, sobretudo por causa da redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de poluentes. Os investimentos da Scania s\u00e3o baseados na boa aceita\u00e7\u00e3o das novas solu\u00e7\u00f5es pelo mercado. Um dado importante \u00e9 que, no in\u00edcio de 2023, entrar\u00e1 em vigor o Proconve P8, nova fase do programa de controle de emiss\u00f5es, que \u00e9 equivalente ao Euro 6. Assim, haver\u00e1 mais avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos. Portanto, o produto tamb\u00e9m vai ficar mais caro, por causa das tecnologias necess\u00e1rias para atender a Euro 6. Apesar disso, haver\u00e1 ganhos para o consumidor. Al\u00e9m de poluir menos, esses caminh\u00f5es ser\u00e3o mais econ\u00f4micos. Assim, o impacto positivo ser\u00e1 n\u00e3o apenas ambiental, mas tamb\u00e9m no custo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para reduzir as emiss\u00f5es, as fabricantes est\u00e3o investindo na eletrifica\u00e7\u00e3o. Na Europa, a Scania j\u00e1 tem caminh\u00f5es el\u00e9tricos. Eles ser\u00e3o vendidos no Brasil?<\/strong><\/p>\n

O Brasil acompanha, com algum atraso, o mercado europeu. O Euro 6, sobre o qual falei h\u00e1 pouco, entrou em vigor na Europa no fim de 2016. No caso da eletrifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 parecido. A demanda est\u00e1 mais acelerada na Europa por causa da quest\u00e3o ambiental, que \u00e9 mais contundente por l\u00e1. Por\u00e9m, ela j\u00e1 come\u00e7ou no Brasil. O caminh\u00e3o el\u00e9trico vir\u00e1 ao Brasil em alguns anos. Assim como fizemos na Europa, a oferta deve come\u00e7ar pelos modelos para distribui\u00e7\u00e3o em centros urbanos, que exigem baterias menores. Est\u00e1 nos planos da Scania trazer tanto ve\u00edculos para transporte de carga quanto de passageiros. Na Europa, j\u00e1 temos \u00f4nibus eletrificados, que tamb\u00e9m vir\u00e3o ao Brasil. Essa \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o natural. Mas n\u00e3o temos apenas solu\u00e7\u00f5es eletrificadas. Al\u00e9m dos motores a g\u00e1s, temos modelos 100% a biodiesel. Esses produtos fazem parte do movimento de transi\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis para a eletrifica\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, a eletricidade s\u00f3 \u00e9 interessante se for gerada de forma limpa. No Brasil, infelizmente por causa da crise h\u00eddrica, cresceu o uso de termoel\u00e9tricas. A maioria utiliza diesel, e algumas poucas, g\u00e1s. Ent\u00e3o, n\u00e3o faz sentido voc\u00ea ter um ve\u00edculo el\u00e9trico que utiliza energia gerada por combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Novas tecnologias, como sistemas de conectividade e gest\u00e3o, est\u00e3o cada vez mais presentes nos caminh\u00f5es. Essa \u00e9 uma tend\u00eancia para 2022?<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 uma forte tend\u00eancia de os caminh\u00f5es ganharem cada vez mais tecnologias. S\u00e3o os clientes que pedem isso para melhorar a gest\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es. Caminh\u00e3o parado n\u00e3o gera receita. Por isso, d\u00e1 para saber previamente quando ele vai precisar de manuten\u00e7\u00e3o, por exemplo. O sistema informa que a oficina mais perto daquele caminh\u00e3o pode receb\u00ea-lo em tal dia e hor\u00e1rio. E lista os itens e profissionais necess\u00e1rios para fazer a interven\u00e7\u00e3o. Quando o caminh\u00e3o chega, est\u00e1 tudo pronto para o atendimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico, alguns transportadores dizem que faltam motoristas qualificados. H\u00e1 demanda por modelos aut\u00f4nomos?<\/strong><\/p>\n

O perfil do motorista mudou. Ele passou a ser um consultor da opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica. Os caminh\u00f5es t\u00eam c\u00e2mbio inteligente, controles de velocidade e que evitam a sa\u00edda da faixa da pista. At\u00e9 freiam sozinhos se houver risco iminente de acidente, por exemplo. O motorista passou a ser ainda mais importante para melhorar a opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica da transportadora. Obviamente, isso requer qualifica\u00e7\u00e3o e h\u00e1 d\u00e9ficit desse tipo de profissional. Na Europa, a Scania j\u00e1 testa, com sucesso, comboios com cinco caminh\u00f5es, sendo tr\u00eas aut\u00f4nomos. H\u00e1 motorista no que abre e no que vai no fim da fila. Os tr\u00eas do meio n\u00e3o t\u00eam motorista. J\u00e1 h\u00e1 empres\u00e1rios perguntando quando a Scania trar\u00e1 essa solu\u00e7\u00e3o para o mercado brasileiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alguma vez o sr. perdeu o sono por ter de tomar uma decis\u00e3o muito dif\u00edcil?<\/strong><\/p>\n

Para qualquer gestor no Brasil, \u00e9 raro passar um ano sem uma crise s\u00e9ria. Perdi o sono v\u00e1rias vezes na \u00e9poca da infla\u00e7\u00e3o galopante. Mas o mais complicado \u00e9 tentar explicar a acionistas suecos e finlandeses por que aqui as regras mudam tanto, e de forma t\u00e3o r\u00e1pida. (O Estado de S. Paulo\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o s\u00f3 \u00e9 interessante se for limpa. N\u00e3o faz sentido ter ve\u00edculo el\u00e9trico que utiliza energia gerada por combust\u00edvel f\u00f3ssil.\u201d \u201cNa Europa, a Scania j\u00e1 testa, com sucesso, comboios com cinco caminh\u00f5es, sendo tr\u00eas aut\u00f4nomos. Os do meio n\u00e3o t\u00eam motorista\u201d.   Com mais de 25 anos de\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-55400","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"\n"O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista" - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista" - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo   \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o s\u00f3 \u00e9 interessante se for limpa. N\u00e3o faz sentido ter ve\u00edculo el\u00e9trico que utiliza energia gerada por combust\u00edvel f\u00f3ssil.\u201d \u201cNa Europa, a Scania j\u00e1 testa, com sucesso, comboios com cinco caminh\u00f5es, sendo tr\u00eas aut\u00f4nomos. Os do meio n\u00e3o t\u00eam motorista\u201d.   Com mais de 25 anos de\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-11T11:37:13+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"“O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista”\",\"datePublished\":\"2022-01-11T11:37:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/\"},\"wordCount\":1154,\"articleSection\":[\"Entrevista\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/\",\"name\":\"\\\"O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista\\\" - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-01-11T11:37:13+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Entrevista\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"“O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista”\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista\" - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"\"O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista\" - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo   \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o s\u00f3 \u00e9 interessante se for limpa. N\u00e3o faz sentido ter ve\u00edculo el\u00e9trico que utiliza energia gerada por combust\u00edvel f\u00f3ssil.\u201d \u201cNa Europa, a Scania j\u00e1 testa, com sucesso, comboios com cinco caminh\u00f5es, sendo tr\u00eas aut\u00f4nomos. Os do meio n\u00e3o t\u00eam motorista\u201d.   Com mais de 25 anos de\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2022-01-11T11:37:13+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"“O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista”","datePublished":"2022-01-11T11:37:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/"},"wordCount":1154,"articleSection":["Entrevista"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/","name":"\"O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista\" - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2022-01-11T11:37:13+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/11\/o-transportador-quer-caminhoes-sem-motorista\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Entrevista","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"“O transportador quer caminh\u00f5es sem motorista”"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55400\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}