{"id":55372,"date":"2022-01-10T08:33:31","date_gmt":"2022-01-10T11:33:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55372"},"modified":"2022-01-10T08:33:31","modified_gmt":"2022-01-10T11:33:31","slug":"corrida-de-carro-autonomos-testa-limites-dos-veiculos-sem-humanos-ao-volate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/10\/corrida-de-carro-autonomos-testa-limites-dos-veiculos-sem-humanos-ao-volate\/","title":{"rendered":"Corrida de carro aut\u00f4nomos testa limites dos ve\u00edculos sem humanos ao volate"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Na F\u00f3rmula 1 e em outros esportes a motor, sempre existiu o debate sobre o que \u00e9 mais decisivo para a vit\u00f3ria: piloto ou a unidade de pot\u00eancia? Mas, em uma nova categoria que come\u00e7a a surgir, a resposta \u00e9: nenhum dos dois. Por l\u00e1, algoritmos, engenheiros de software e analistas de dados deixam os bastidores e se tornam as estrelas. Eles est\u00e3o envolvidos em uma disputa entre carros aut\u00f4nomos, modalidade estreante na Consumer Electronics Show (CES) 2022, feira de tecnologia que ocorre nesta semana em Las Vegas (EUA).<\/p>\n

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A CES j\u00e1 vinha se tornando um dos principais eventos para a exposi\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos. Montadoras como Hyundai, Ford, General Motors e BMW, entre outras, marcam presen\u00e7a anual nos estandes.<\/p>\n

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Parece l\u00f3gico, portanto, que a CES seja palco de uma corrida entre carros aut\u00f4nomos. Correndo com o mesmo chassi Dallara AV-21 (equipado com sensores como GPS, radares e c\u00e2meras LIDAR), 9 equipes de 19 diferentes universidades do mundo disputaram a segunda corrida do Indy Autonomous Challenge (IAC) \u2013 a primeira ocorreu em Indian\u00f3polis, nos EUA, em 23 de outubro.<\/p>\n

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\u2018PILOTOS\u2019. Durante treino acompanhado pelo Estad\u00e3o, as equipes, formadas por estudantes do Instituto de Tecnologia de Massachusetts e da Universidade da Calif\u00f3rnia, reuniam-se em volta de notebooks ao sol do deserto para acompanhar os \u201cpilotos\u201d (isto \u00e9, o software de cada carro). Ao fundo, os ve\u00edculos circulavam na pista, sozinhos.<\/p>\n

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\u201cO software aprende a dirigir, mas precisamos supervision\u00e1-lo para que tenhamos a confian\u00e7a de que n\u00e3o ir\u00e1 colidir com algo\u201d, explica Philip Karle, da Universidade T\u00e9cnica de Munique (TUM), na Alemanha, cuja equipe foi a vencedora da prova de Indian\u00e1polis com voltas de at\u00e9 217 km\/h. Agora, diz ele, a velocidade do carro deve chegar a 24o km\/h, gra\u00e7as a aperfei\u00e7oamentos na tecnologia.<\/p>\n

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O objetivo da corrida \u00e9 ajudar a quebrar preconceitos, atrair investimentos, tornando mais palp\u00e1vel o sonho de carros que circulem sozinhos pelas ruas. No curto prazo, as equipes imaginam que suas solu\u00e7\u00f5es poder\u00e3o ser adotadas pelas montadoras. \u201cNossa tecnologia pode ajudar motoristas a dirigir de maneira mais segura\u201d, explica Paul Mitchell, CEO da organizadora do IAC.<\/p>\n

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No uso comercial, empresas como Tesla e Waymo testam seus autom\u00f3veis com velocidades de, em m\u00e9dia, 50 km\/h nas ruas, onde devem desviar de obst\u00e1culos, frear diante de faixas de pedestres e obedecer a outras regras do ambiente urbano \u2013 caracter\u00edsticas que os \u201cpilotos\u201d da IAC n\u00e3o enfrentam. Para Mitchell, o desafio \u00e9 melhorar a velocidade dos ve\u00edculos, sem expor as pessoas.<\/p>\n

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\u201cA quest\u00e3o \u00e9 se podemos colocar pessoas em carros aut\u00f4nomos com essa velocidade. Minha opini\u00e3o \u00e9 a de que estamos longe disso ainda\u201d, diz.<\/p>\n

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\u201cNossa tecnologia pode ajudar motoristas a dirigir de maneira mais segura. Se sou um piloto de F\u00f3rmula 1 e estou sem vis\u00e3o por causa de fuma\u00e7a na pista, a tecnologia entra em jogo\u201d. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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