{"id":55269,"date":"2022-01-05T08:40:05","date_gmt":"2022-01-05T11:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55269"},"modified":"2022-01-05T08:40:05","modified_gmt":"2022-01-05T11:40:05","slug":"a-importancia-do-alinhamento-e-balanceamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/05\/a-importancia-do-alinhamento-e-balanceamento\/","title":{"rendered":"A import\u00e2ncia do alinhamento e balanceamento"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muita gente acha que \u00e9 poss\u00edvel adiar o alinhamento de dire\u00e7\u00e3o e balanceamento das rodas porque o carro \u201cs\u00f3 percorre a cidade\u201d ou \u201cn\u00e3o apresenta nada de diferente no comportamento\u201d. Contudo, ambos s\u00e3o procedimentos previstos no plano de manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e est\u00e3o diretamente relacionados \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diego Riquero Tournier, chefe de servi\u00e7os automotivos para a Am\u00e9rica Latina da Bosch, faz uma analogia interessante: \u201cNingu\u00e9m contesta a realiza\u00e7\u00e3o de checagens peri\u00f3dicas nos avi\u00f5es, mesmo quando nenhum piloto relata alguma anomalia, pois \u00e9 quest\u00e3o de seguran\u00e7a\u201d, observa. \u201cNos carros, \u00e9 a mesma coisa; existem itens que devem ser verificados periodicamente.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O t\u00e9cnico da Bosch ressalta ainda que nem todo mundo consegue notar quando \u00e9 necess\u00e1rio realizar o servi\u00e7o. \u201cEnt\u00e3o, \u00e9 mais garantido manter o ve\u00edculo de acordo com as instru\u00e7\u00f5es da montadora, que estabelece os prazos de manuten\u00e7\u00e3o conforme a avalia\u00e7\u00e3o que seus t\u00e9cnicos fazem dos componentes mec\u00e2nicos\u201d, diz Tournier.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs principais motivos que levam o carro para a oficina est\u00e3o relacionados ao que chamamos de \u201cunder car\u201d, ou seja, tudo o que est\u00e1 ligado \u00e0 parte de rodagem (dire\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o, freios, pneus etc.), porque esses s\u00e3o os componentes que mais se desgastam devido ao contato direto com o piso\u201d, explica o especialista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDevemos lembrar que o autom\u00f3vel \u00e9 um dos maiores respons\u00e1veis por mortes em todo o mundo, ent\u00e3o, precisamos ter responsabilidade na hora de colocar esses ve\u00edculos de 1.500 quilos nas estradas circulando em altas velocidades.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Muito mais que um problema de conforto<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na maioria das vezes, o sinal de alerta acende quando uma roda est\u00e1 desbalanceada.\u00a0 Isso afeta o conforto, j\u00e1 que a primeira coisa que se percebe \u00e9 a vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cS\u00f3 que, at\u00e9 o motorista sentir, o problema j\u00e1 afetou todo o conjunto de suspens\u00e3o e de dire\u00e7\u00e3o (no caso de rodas dianteiras) e vai acelerar o desgaste de todos esses itens\u201d, diz Tournier. \u201cPor isso, as montadoras recomendam que se fa\u00e7a o balanceamento a cada 10 mil quil\u00f4metros, em m\u00e9dia, ou sempre que o carro passar por algum buraco ou obst\u00e1culo que possa prejudicar o equil\u00edbrio das rodas ou o alinhamento da dire\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tipos de balanceamento<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 basicamente dois tipos de balanceamento: com as rodas fora do carro ou instaladas no ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A diferen\u00e7a \u00e9 que quando se faz isso na m\u00e1quina, apenas os conjuntos de rodas e pneus s\u00e3o ajustados. J\u00e1 no carro, a opera\u00e7\u00e3o inclui componentes do eixo, da suspens\u00e3o e da dire\u00e7\u00e3o (rodas dianteiras).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNormalmente, o balanceamento feito fora do carro \u00e9 suficiente para garantir o equil\u00edbrio do conjunto; s\u00f3 quando se percebe algum problema ap\u00f3s o balanceamento fora \u00e9 que se faz a verifica\u00e7\u00e3o com as rodas no carro a fim de conferir se o problema est\u00e1 no conjunto roda-pneu ou em outro sistema\u201d, explica o especialista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Rodas de a\u00e7o estampado e de liga leve<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diego Tournier tamb\u00e9m afirma que, em tese, rodas de a\u00e7o estampado e de liga leve n\u00e3o apresentam diferen\u00e7as ou vantagens na hora de balancear, pois o procedimento \u00e9 o mesmo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O que pode ocorrer \u00e9 uma dificuldade em balancear rodas de liga leve que tenham sido mal reparadas, porque o conserto \u00e9 mais complexo do que o de rodas de a\u00e7o estampado. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade &nbsp; Muita gente acha que \u00e9 poss\u00edvel adiar o alinhamento de dire\u00e7\u00e3o e balanceamento das rodas porque o carro \u201cs\u00f3 percorre a cidade\u201d ou \u201cn\u00e3o apresenta nada de diferente no comportamento\u201d. 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