{"id":55215,"date":"2022-01-03T09:20:26","date_gmt":"2022-01-03T12:20:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55215"},"modified":"2022-01-03T09:20:26","modified_gmt":"2022-01-03T12:20:26","slug":"falta-de-chips-para-producao-de-veiculos-pode-se-estender-ate-2023-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/01\/03\/falta-de-chips-para-producao-de-veiculos-pode-se-estender-ate-2023-2\/","title":{"rendered":"Falta de chips para produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pode se estender at\u00e9 2023"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A escassez global de semicondutores, que paralisou ind\u00fastrias de diferentes setores no mundo todo, incluindo o Brasil, vai continuar no pr\u00f3ximo ano e pode entrar em 2023 tamb\u00e9m, por conta do descasamento entre oferta e demanda. De 2020 a 2022, a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade produtiva das fabricantes est\u00e1 na casa dos 6%, enquanto a demanda registra alta de 17%. Mas o problema n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 esse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os microchips s\u00e3o usados em carros, computadores, celulares e v\u00e1rios outros produtos, mas o setor mais afetado foi o automotivo. A maior parte dos ve\u00edculos usa semicondutores mais antigos, e as fabricantes priorizam o atendimento de clientes que usam as novas gera\u00e7\u00f5es. Um dos motivos \u00e9 porque garantem melhor retorno financeiro, segundo conclus\u00e3o do mais recente estudo global da consultoria Roland Berger.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente, ve\u00edculos a combust\u00e3o usam apenas 5% de semicondutores mais avan\u00e7ados, e os el\u00e9tricos, 50%. O foco maior dos novos investimentos \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o dos chips mais avan\u00e7ados, o que n\u00e3o vai aliviar a situa\u00e7\u00e3o das montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00f3 as empresas de capital de risco devem colocar mais de US$ 6 bilh\u00f5es em fabricantes de chips no pr\u00f3ximo ano, calcula a consultoria Deloitte. H\u00e1 novas f\u00e1bricas sendo erguidas, mas levam em m\u00e9dia dois a tr\u00eas anos para ficarem prontas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A escala de consumo tamb\u00e9m pesa contra as montadoras. \u201cS\u00f3 a linha de iPhone da Apple \u00e9 mais importante para o produtor do que toda a ind\u00fastria automotiva, o que tira poder de barganha das empresas do setor, assim como prioridade no atendimento\u201d, diz Marcus Ayres, s\u00f3cio-diretor respons\u00e1vel pela pr\u00e1tica Industrial da Roland Berger na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste ano, a ind\u00fastria mundial deve perder entre 10 milh\u00f5es a 12 milh\u00f5es de carros, que deixaram de ser produzidos por causa da falta de microchips, segundo proje\u00e7\u00f5es da consultoria BCG. No Brasil, s\u00e3o 300 mil unidades a menos. Para 2022, o n\u00famero global baixa para 5 milh\u00f5es, e o brasileiro para cerca de 150 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Deloitte prev\u00ea que a escassez de semicondutores dure at\u00e9 o in\u00edcio de 2023, e que, ao final do pr\u00f3ximo ano, a espera por chips ser\u00e1 de 10 a 20 semanas. Mas o prolongamento da crise n\u00e3o \u00e9 consenso. O JPMorgan avalia que a situa\u00e7\u00e3o deve melhorar no segundo semestre do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Peso<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os problemas n\u00e3o ser\u00e3o de maneira uniforme. Pelo menos uma das grandes montadoras instaladas no Pa\u00eds, a Volkswagen, tem previs\u00e3o de manter 1,5 mil trabalhadores da f\u00e1brica do ABC paulista afastados at\u00e9 abril por causa da falta dos componentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na planta de Taubat\u00e9 (SP), todos os funcion\u00e1rios da produ\u00e7\u00e3o ter\u00e3o f\u00e9rias coletivas por 30 dias a partir de 4 de janeiro, emendando com o recesso de duas semanas do fim do ano. No m\u00eas seguinte, 1,2 mil trabalhadores ficar\u00e3o em lay-off por dois a cinco meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por outro lado, a General Motors antecipou para janeiro o retorno de 700 funcion\u00e1rios que estavam com contratos de trabalho suspensos e a volta prevista para abril. Neste m\u00eas, a Fiat j\u00e1 havia antecipado o retorno de 900 oper\u00e1rios de Betim (MG) que deveriam voltar ao trabalho em janeiro, junto com outros 900 tamb\u00e9m dispensados em outubro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Impacto da falta de chips foi menor em outras ind\u00fastrias<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria de eletroeletr\u00f4nicos tamb\u00e9m foi prejudicada pela desorganiza\u00e7\u00e3o nas cadeias produtivas provocada pela pandemia da covid-19. Grande parte das empresas do setor teve dificuldades na aquisi\u00e7\u00e3o de semicondutores, o que gerou atraso na produ\u00e7\u00e3o e na entrega e paralisa\u00e7\u00e3o parcial em algumas linhas de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cMas n\u00e3o tivemos conhecimento de nenhuma f\u00e1brica que tenha paralisado toda a produ\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Humberto Barbato, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria El\u00e9trica e Eletr\u00f4nica (Abinee). A expectativa do setor \u00e9 de normalidade de abastecimento em meados de 2022 ou in\u00edcio de 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fabricantes de m\u00e1quinas e equipamentos tamb\u00e9m registraram atrasos no recebimento de pe\u00e7as com semicondutores, em especial no segmento de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e rodovi\u00e1rias, \u201cmas nada comparado ao que ocorreu com o setor automotivo\u201d, de acordo com Jos\u00e9 Velloso, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria de M\u00e1quinas e Equipamentos (Abimaq). \u201cNenhuma f\u00e1brica teve a produ\u00e7\u00e3o interrompida\u201d, diz. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A escassez global de semicondutores, que paralisou ind\u00fastrias de diferentes setores no mundo todo, incluindo o Brasil, vai continuar no pr\u00f3ximo ano e pode entrar em 2023 tamb\u00e9m, por conta do descasamento entre oferta e demanda. 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