{"id":55174,"date":"2021-12-23T08:35:11","date_gmt":"2021-12-23T11:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55174"},"modified":"2021-12-23T08:35:11","modified_gmt":"2021-12-23T11:35:11","slug":"com-37-anos-de-historia-fiat-uno-ciao-marca-a-despedida-de-um-icone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/23\/com-37-anos-de-historia-fiat-uno-ciao-marca-a-despedida-de-um-icone\/","title":{"rendered":"Com 37 anos de hist\u00f3ria, Fiat Uno Ciao marca a despedida de um \u00edcone"},"content":{"rendered":"

Blog do Ricardo Ribas<\/em><\/p>\n

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A palavra Ciao, em italiano, \u00e9 uma sauda\u00e7\u00e3o com dois sentidos: pode ser usada tanto para cumprimentar algu\u00e9m, quanto para se despedir. Por isso mesmo a Fiat entendeu que n\u00e3o havia melhor forma para batizar a s\u00e9rie especial de despedida do Fiat Uno, cuja produ\u00e7\u00e3o se encerra depois de 37 anos de hist\u00f3ria.<\/p>\n

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O Uno Ciao \u00e9 uma s\u00e9rie especial limitada de 250 unidades em homenagem a um \u00edcone da ind\u00fastria automotiva brasileira. Fabricado de forma ininterrupta desde agosto de 1984 no Polo Automotivo de Betim (MG), o Fiat Uno acumula 4.379.356 milh\u00f5es de unidades produzidas.<\/p>\n

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\u201cAo longo dos seus 37 anos de mercado, o Uno se tornou um \u00edcone e marcou a vida de milh\u00f5es de brasileiros. Por tudo que ele representa para a marca e para a hist\u00f3ria da ind\u00fastria automotiva, a sua despedida teria que ser \u00e0 altura, mas em clima de celebra\u00e7\u00e3o. O Uno foi o ve\u00edculo mais vendido da Fiat na Am\u00e9rica do Sul, al\u00e9m de ter sido pioneiro em muitos quesitos durante toda a sua trajet\u00f3ria. \u00c9 justamente essa voca\u00e7\u00e3o de inova\u00e7\u00e3o e modernidade que vamos manter viva na gama atual e futura da Fiat, sem d\u00favidas, iremos honrar o legado deste \u00edcone. Por isso n\u00e3o damos \u2018Adeus\u2019, mas sim \u2018Ciao’\u201d, refor\u00e7a Herlander Zola, diretor do Brand Fiat Am\u00e9rica do Sul e Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil.<\/p>\n

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A s\u00e9rie especial \u00e9 numerada com um emblema que identifica a unidade e marca a despedida do carro mais querido dos brasileiros. A configura\u00e7\u00e3o \u00e9 exclusiva, para honrar f\u00e3s e colecionadores.<\/p>\n

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Todas as unidades s\u00e3o pintadas exclusivamente de Cinza Silverstone, com teto, retrovisores externos e spoiler traseiro pintados de preto. As portas t\u00eam ma\u00e7anetas na cor do ve\u00edculo e um adesivo lateral com o nome Uno Ciao acompanhado da frase La Storia Di Una Leggenda – \u201ca hist\u00f3ria de uma lenda\u201d em italiano. O visual marcante \u00e9 complementado por exclusivas rodas de liga leve escuras de 14 polegadas e o logo UNO nas cores da It\u00e1lia \u00e0 esquerda da tampa do porta-malas.<\/p>\n

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Por dentro, o Uno Ciao adota um padr\u00e3o mais escurecido e acabamento bicolor em tons claros nas portas e na faixa central que cruza o painel. Nela fica a plaqueta numerada, de 001 a 250, aferindo ainda mais exclusividade. Destaque tamb\u00e9m para os bancos com acabamento \u00fanico e apoio de bra\u00e7o para o banco do motorista. O Uno Ciao \u00e9 um presente para todos que, de alguma maneira, tiveram o Uno participando de sua vida.<\/p>\n

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A lista de equipamentos, um dos atributos hist\u00f3ricos do modelo, segue longa. H\u00e1 ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, quadro de instrumentos com tela de LCD, computador de bordo, sistema de som com r\u00e1dio bluetooth e entrada USB, airbag duplo, travas e vidros el\u00e9tricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, gancho universal para fixa\u00e7\u00e3o cadeira infantil (Isofix), limpador, lavador e desemba\u00e7ador do vidro traseiro, freios ABS com EBD, cinto de tr\u00eas pontos e encosto de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, bancos traseiros bipartidos e rebat\u00edveis. No teto o Uno Ciao leva o exclusivo porta-objetos superior com retrovisor central adicional, ideal para monitorar crian\u00e7as e pets no banco traseiro.<\/p>\n

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Nestes 37 anos o Uno desempenhou um papel crucial para os neg\u00f3cios da Fiat no pa\u00eds. Ele rapidamente se tornou sin\u00f4nimo de robustez, versatilidade, efici\u00eancia e confian\u00e7a, conquistando gera\u00e7\u00f5es de clientes e consolidando seu lugar na hist\u00f3ria.<\/p>\n

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Todos somos Uno<\/strong><\/p>\n

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Coube ao Uno o pioneirismo de diversas tecnologias na ind\u00fastria. Sua carroceria sempre aliou design com versatilidade, sendo capaz de entregar espa\u00e7o interno, visibilidade e conforto inigual\u00e1veis que revolucionaram o segmento. Tanto que, na sua chegada (1984), o modelo inaugurou o conceito Pequeno por fora, Grande por dentro.<\/p>\n

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Em 1987 chegou o Uno 1.5 R, o Fiat mais r\u00e1pido da marca, que fazia de 0 a 100 km\/h em 12 segundos. O papel do Uno na democratiza\u00e7\u00e3o da mobilidade \u00e9 indiscut\u00edvel. Em 1990, ele foi o primeiro carro do Brasil com motor 1,0 litro, mais um ineditismo da marca. Compacto, leve e espa\u00e7oso, ele permitiu que milh\u00f5es de brasileiros pudessem ter um ve\u00edculo zero-quil\u00f4metro moderno em suas garagens.<\/p>\n

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Em 1994, o Mille ELX se tornou o primeiro carro popular a disponibilizar ar-condicionado. No mesmo ano, e em uma \u00e9poca em que ningu\u00e9m falava em downsizing, a Fiat surpreendeu o mercado ao lan\u00e7ar o Uno Turbo, que aliava performance e efici\u00eancia em um modelo que rapidamente se tornou o sonho de consumo dos brasileiros.<\/p>\n

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As inova\u00e7\u00f5es n\u00e3o pararam a\u00ed. Em 2010, sua segunda gera\u00e7\u00e3o, 100% desenvolvida no Brasil, desafiou o establishment com uma proposta surpreendente: arredondar o quadrado, criando uma nova leitura em torno da ess\u00eancia que sempre foi atrelada ao modelo, apresentando o Novo Uno. Mais moderno do que nunca, ele foi a plataforma de sonhos e conceitos, como o Uno Ecology, com pe\u00e7as feitas a partir da cana de a\u00e7\u00facar e teto com c\u00e9lulas fotovoltaicas capazes de aproveitar a luz do sol para gerar eletricidade.<\/p>\n

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Em 2013 chegava ao fim a primeira gera\u00e7\u00e3o do modelo, marcada pela s\u00e9rie especial Grazie Mille. Em 2015, o Uno Evolution estreou no pa\u00eds a tecnologia Start-Stop. O pequeno da Fiat, respons\u00e1vel por estrear diversos motores marcantes na gama, incluiu em seu vasto curr\u00edculo os modernos propulsores da fam\u00edlia Firefly, nas configura\u00e7\u00f5es 1.0 de tr\u00eas cilindros e 1.3.<\/p>\n

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N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel falar da ind\u00fastria nacional e da Fiat no Brasil sem citar o Uno. Ele se despede da linha de montagem, mas seguir\u00e1 mais vivo do que nunca por muitas d\u00e9cadas, ajudando a movimentar o pa\u00eds e a criar novas hist\u00f3rias. Por isso, nosso adeus tamb\u00e9m \u00e9 tamb\u00e9m um ol\u00e1: Ciao, Uno! (Blog do Ricardo Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blog do Ricardo Ribas   A palavra Ciao, em italiano, \u00e9 uma sauda\u00e7\u00e3o com dois sentidos: pode ser usada tanto para cumprimentar algu\u00e9m, quanto para se despedir. 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