{"id":55145,"date":"2021-12-22T10:29:04","date_gmt":"2021-12-22T13:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55145"},"modified":"2021-12-22T10:29:04","modified_gmt":"2021-12-22T13:29:04","slug":"locadoras-de-veiculos-ajustam-estrategias-para-manter-crescimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/22\/locadoras-de-veiculos-ajustam-estrategias-para-manter-crescimento\/","title":{"rendered":"Locadoras de ve\u00edculos ajustam estrat\u00e9gias para manter crescimento"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Diante da mudan\u00e7a de h\u00e1bitos do consumidor, especialmente nos grandes centros, as locadoras de ve\u00edculos come\u00e7aram a oferecer novos servi\u00e7os nos \u00faltimos anos. Com a chegada da pandemia, as empresas precisaram revisar as estrat\u00e9gias e, agora, com os pre\u00e7os do carro zero nas alturas, o setor tem algumas apostas para continuar a crescer de forma rent\u00e1vel. Al\u00e9m da oferta do servi\u00e7o de carro por assinatura, elas tamb\u00e9m aceleram as fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es. No entanto, a atual din\u00e2mica da cadeia automotiva deve trazer desafios para locadoras de todos os portes.<\/p>\n

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A crise de semicondutores na ind\u00fastria automotiva deve continuar impactando o neg\u00f3cio ao menos at\u00e9 o in\u00edcio de 2023, avaliam especialistas ouvidos pelo Broadcast. O setor de loca\u00e7\u00e3o encerrou 2021 com um d\u00e9ficit de aproximadamente 600 mil carros, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Locadoras de Autom\u00f3veis (ABLA).<\/p>\n

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Neste cen\u00e1rio, as empresas de loca\u00e7\u00e3o v\u00eam se articulando para ganhar escala e poder de barganha para negociar com as montadoras. O maior movimento do g\u00eanero foi a fus\u00e3o entre as l\u00edderes do setor, Localiza e Unidas. A opera\u00e7\u00e3o foi aprovada pelo \u00f3rg\u00e3o antitruste, o Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade), mas ainda depende do cumprimento de importantes obriga\u00e7\u00f5es para sua conclus\u00e3o.<\/p>\n

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Unidas e Localiza<\/strong><\/p>\n

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Na avalia\u00e7\u00e3o do especialista em mobilidade e diretor da Bright Consulting, Murilo Briganti, ainda que a uni\u00e3o n\u00e3o esteja 100% conclu\u00edda, \u00e9 poss\u00edvel afirmar que a fus\u00e3o de duas empresas deste porte ter\u00e1 impacto no mercado. Para ele, a concentra\u00e7\u00e3o de mercado pode acarretar em disparada nos pre\u00e7os dos alugu\u00e9is de carros. O presidente do Conselho Nacional da Abla, Paulo Miguel Jr., destaca que as companhias de menor porte, em sua maioria, atuam na gest\u00e3o e terceiriza\u00e7\u00e3o de frota (GTF), tend\u00eancia que deve se manter no longo prazo. “As pequenas agregam servi\u00e7os ao cliente, atuando de forma muito mais pr\u00f3xima e entendendo as suas necessidades. Para o futuro, o trabalho personalizado das PMEs deve continuar sendo um diferencial”, diz.<\/p>\n

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A fus\u00e3o Localiza e Unidas n\u00e3o deve ser o \u00fanico movimento do g\u00eanero no setor. Desde o ano passado, in\u00fameras aquisi\u00e7\u00f5es v\u00eam acontecendo, tanto em ve\u00edculos leves quanto pesados, e foram encabe\u00e7adas por empresas como Movida e Unidas. Al\u00e9m disso, houve tamb\u00e9m a forma\u00e7\u00e3o de parcerias de neg\u00f3cios (joint ventures), como a da Volkswagen Financial Services com a LM Frotas, anunciada recentemente.<\/p>\n

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At\u00e9 quando?<\/strong><\/p>\n

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Briganti acredita que a oferta de semicondutores e outros componentes s\u00f3 deve se restabelecer integralmente em meados do segundo semestre de 2022, o que deve melhorar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e, consequentemente, os estoques. “No entanto, levar\u00e1 anos para o pre\u00e7o dos carros voltar ao crescimento anual padr\u00e3o de 2% a 3%, se ocorrer”, avalia. O t\u00edquete m\u00e9dio dos autom\u00f3veis no mercado brasileiro passou de R$ 84,5 mil, em 2019, para R$ 112 mil atualmente. Com as legisla\u00e7\u00f5es mais rigorosas de seguran\u00e7a e emiss\u00f5es e carros cada vez mais conectados, o padr\u00e3o de pre\u00e7os atual tende a permanecer, avalia o especialista.<\/p>\n

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Para fazer frente a esse aumento de custos no curto prazo, Miguel relata que as grandes locadoras est\u00e3o trabalhando com a chamada tarifa din\u00e2mica, um conceito que vem da hotelaria e da avia\u00e7\u00e3o, em que os pre\u00e7os variam conforme a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o. “Algumas tarifas foram reajustadas em 100% a 150% no rent a car (RAC) e nos contratos de carro por assinatura devido a esse momento de exce\u00e7\u00e3o que vivemos na cadeia automotiva, mas essa situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve perdurar”, avalia. Miguel explica que especialmente ap\u00f3s a alta temporada, a partir de fevereiro de 2022, esses aumentos devem desacelerar com a queda da procura por aluguel de ve\u00edculos.<\/p>\n

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Novo consumidor<\/strong><\/p>\n

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Uma das grandes tend\u00eancias de loca\u00e7\u00e3o que vem se desenhando no setor, principalmente ap\u00f3s o in\u00edcio da pandemia, \u00e9 a oferta de carro por assinatura. Embora locadoras e montadoras venham promovendo o servi\u00e7o com grande euforia, o seu alcance \u00e9 limitado.<\/p>\n

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“O carro por assinatura ainda \u00e9 algo relativamente novo no Brasil e como tudo que \u00e9 novo precisa provar sua funcionalidade. \u00c0 medida em que a burocracia diminuir, tivermos novos entrantes e menos ‘letras mi\u00fadas’ nos contratos, certamente o consumidor passar\u00e1 a fazer os c\u00e1lculos e adotar o servi\u00e7o”, diz o diretor da Bright.<\/p>\n

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Miguel, da Abla, estima que apenas 8% da frota dos associados \u00e9 destinada aos servi\u00e7os de carro por assinatura atualmente. “Em cinco anos, esse patamar deve alcan\u00e7ar 15% a 20% do total”, afirma. Para Briganti, entretanto, a quest\u00e3o cultural da posse do autom\u00f3vel ainda pesa muito para o consumidor. “O tema da compra ou aluguel do carro passa a depender muito das ofertas que o mercado disp\u00f5e e tamb\u00e9m das necessidades desse consumidor. Talvez no futuro o sentimento de posse n\u00e3o fa\u00e7a mais tanto sentido”, diz. (O Estado de S. Paulo\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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