{"id":55133,"date":"2021-12-22T10:25:49","date_gmt":"2021-12-22T13:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55133"},"modified":"2021-12-22T10:25:49","modified_gmt":"2021-12-22T13:25:49","slug":"arrivederci-uno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/22\/arrivederci-uno\/","title":{"rendered":"Arrivederci, Uno!"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Os n\u00fameros de vendas nos \u00faltimos meses j\u00e1 prenunciavam que dificilmente a Stellantis estaria disposta a avan\u00e7ar muito mais com a longa carreira do Uno no Brasil. Nesta segunda-feira, 20, a montadora, que vinha evitando confirmar qual encaminhamento daria ao seu modelo mais vendido na hist\u00f3ria da marca aqui, oficializou que, ap\u00f3s 37 anos, ele deixa de ser produzido.<\/p>\n

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O modelo sai de linha depois de extas 4.379.356 milh\u00f5es de unidades produzidas na planta de Betim, MG. Lan\u00e7ado em 1994, o Uno transformou o papel da Fiat no Pa\u00eds, que ent\u00e3o tinha t\u00edmida participa\u00e7\u00e3o de mercado com a oferta de modelos da pioneira fam\u00edlia 147.<\/p>\n

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Com ele, chegaram ao mercado tamb\u00e9m, derivados da mesma plataforma, a picape e furg\u00e3o Fiorino, a station wagon Elba e o sed\u00e3 compacto Pr\u00eamio, uma linha de produtos que marcou a forte ascens\u00e3o da marca especialmente na d\u00e9cada de 90.<\/p>\n

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Mas foi o Uno, \u00e9 bom lembrar, tamb\u00e9m o primeiro carro popular do Brasil. Com motor 1.0, apresentado em 1990, imediatamente ap\u00f3s a mudan\u00e7a da tributa\u00e7\u00e3o do IPI – ent\u00e3o maior para modelos com motores de at\u00e9 1.000 cm3 de cilindrada -, determinou o surgimento do segmento que passou a dominar as vendas de autom\u00f3veis ao longo de toda a d\u00e9cada e meia seguinte.<\/p>\n

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Uma segunda gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada somente em 2010, a mesma que agora encerra a trajet\u00f3ria do Uno com uma s\u00e9rie especial, a Ciao. S\u00e3o apenas 250 unidades numeradas e identificadas por uma plaqueta no painel com a numera\u00e7\u00e3o. Todas pintadas e na cor cinza Silverstone, com teto, retrovisores externos e spoiler traseiro em preto.<\/p>\n

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As portas t\u00eam ma\u00e7anetas na cor do ve\u00edculo e um adesivo lateral com o nome Uno Ciao, um trocadilho com a palavra italiana que tamb\u00e9m pode significar \u201col\u00e1\u201d, acompanhado da frase \u201cLa storia di una leggenda – \u201ca hist\u00f3ria de uma lenda.<\/p>\n

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A Fiat dotou a s\u00e9rie ainda de rodas de liga leve escuras de 14 polegadas, acabamento interno bicolor, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, quadro de instrumentos com tela de LCD, computador de bordo, sistema de som com r\u00e1dio bluetooth e entrada USB, airbag duplo e travas e vidros el\u00e9tricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, dentre outros itens.<\/p>\n

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\u201cAo longo dos seus 37 anos de mercado, o Uno se tornou um \u00edcone e marcou a vida de milh\u00f5es de brasileiros. Por tudo que ele representa para a marca e para a hist\u00f3ria da ind\u00fastria automotiva, a sua despedida teria que ser \u00e0 altura, mas em clima de celebra\u00e7\u00e3o. O Uno foi o ve\u00edculo mais vendido da Fiat na Am\u00e9rica do Sul\u201d, enfatiza Herlander Zola, diretor do Brand Fiat Am\u00e9rica do Sul e Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil.<\/p>\n

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Coube ao Uno o pioneirismo em v\u00e1rias frentes no Brasil. Sua primeira gera\u00e7\u00e3o inaugurou o conceito \u201cPequeno por fora, grande por dentro\u201d. Em 1987 chegou o Uno 1.5 R, o Fiat mais r\u00e1pido da marca, que fazia de 0 a 100 km\/h em 12 segundos. Em 1994, o Mille ELX se tornou o primeiro carro popular a disponibilizar ar-condicionado.<\/p>\n

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No mesmo ano, e em uma \u00e9poca em que ningu\u00e9m falava em downsizing, a Fiat surpreendeu o mercado ao lan\u00e7ar o Uno Turbo, que aliava performance e efici\u00eancia em um modelo que rapidamente se tornou o sonho de consumo dos brasileiros.<\/p>\n

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Em 2013 chegava ao fim a primeira gera\u00e7\u00e3o, marcada pela s\u00e9rie especial Grazie Mille. Em 2015, o Uno Evolution estreou no pa\u00eds a tecnologia Start-Stop. O Uno ainda inaugurou os motores da fam\u00edlia Firefly, nas configura\u00e7\u00f5es 1.0 de tr\u00eas cilindros e 1.3. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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