{"id":55065,"date":"2021-12-20T09:14:11","date_gmt":"2021-12-20T12:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=55065"},"modified":"2021-12-20T09:14:11","modified_gmt":"2021-12-20T12:14:11","slug":"falta-carro-para-alugar-no-fim-de-ano-com-alta-demanda-e-frota-limitada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/20\/falta-carro-para-alugar-no-fim-de-ano-com-alta-demanda-e-frota-limitada\/","title":{"rendered":"Falta carro para alugar no fim de ano, com alta demanda e frota limitada"},"content":{"rendered":"

O Globo <\/em><\/p>\n

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A engenheira Mirella Ostan, de 35 anos, mora na Fran\u00e7a e veio ao Brasil passar as festas de fim de ano com sua fam\u00edlia em Curitiba. Com um filho de 3 anos e uma filha de 8 meses, ela e o marido tentaram alugar um carro para o per\u00edodo de 16 de dezembro a 6 de janeiro. Pesquisaram em v\u00e1rias empresas, mas n\u00e3o encontraram nenhum modelo b\u00e1sico dispon\u00edvel. As \u00fanicas alternativas eram retirar um ve\u00edculo em Ponta Grossa, que fica a mais de 100 quil\u00f4metros da capital paranaense, ou pagar sete vezes mais por um modelo mais caro.<\/p>\n

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“A m\u00e9dia da di\u00e1ria de um carro barato era R$ 100. Os outros, de categorias premium, eram em torno de R$ 700. Para 20 dias, daria uns R$ 14 mil. Com esse valor, eu compro um usado. Calculamos quanto seria andar de aplicativo, mas com as crian\u00e7as \u00e9 melhor o carro”, conta Mirella.<\/p>\n

 <\/p>\n

A fam\u00edlia acabou conseguindo um ve\u00edculo emprestado, mas muita gente tem ficado sem sa\u00edda. Faltam ve\u00edculos nos p\u00e1tios das locadoras.<\/p>\n

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Pesquisa realizada pelo GLOBO na \u00faltima sexta-feira nos sites das tr\u00eas maiores locadoras de ve\u00edculos para o aluguel de um ve\u00edculo de 27 de dezembro a 7 de janeiro constatou que os modelos b\u00e1sicos mais baratos est\u00e3o quase esgotados nas filiais em aeroportos de cidades tur\u00edsticas como Fortaleza, Curitiba, Recife, Salvador, Macei\u00f3, S\u00e3o Lu\u00eds, Natal, Florian\u00f3polis, Porto Alegre e Rio de Janeiro.<\/p>\n

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Em seis dos dez destinos pesquisados n\u00e3o h\u00e1 carros populares dispon\u00edveis, todos j\u00e1 est\u00e3o reservados.<\/p>\n

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Mais de 1 milh\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Mirella, que trabalha em uma montadora na Fran\u00e7a, sabe que o problema vai al\u00e9m da alta demanda. Como confirmam especialistas do setor automotivo, as locadoras t\u00eam enfrentado dificuldades para renovar a frota desde o in\u00edcio da pandemia, que afetou o suprimento global de semicondutores. A falta dos componentes reduziu a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no mundo, inclusive no Brasil, e as locadoras s\u00e3o os principais compradores.<\/p>\n

 <\/p>\n

O diretor de Opera\u00e7\u00f5es da consultoria Gouv\u00eaa Ecosystem, Eduardo Yamashita, lembra que o modelo de neg\u00f3cios de loca\u00e7\u00e3o de carros foi profundamente testado na pandemia, tamb\u00e9m por outros motivos:<\/p>\n

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“Esse segmento sofreu queda enorme no seu faturamento porque as pessoas n\u00e3o estavam na rua, o turismo caiu, e eles perderam contratos corporativos de empresas que alugavam frotas, de onde vinha boa parte da receita”.<\/p>\n

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Outra fatia relevante da receita das locadoras, a venda de seminovos, tamb\u00e9m foi abalada, diz Yamashita. Afinal, sem poder renovar a frota na propor\u00e7\u00e3o desejada, n\u00e3o era poss\u00edvel se desfazer dos seminovos.<\/p>\n

 <\/p>\n

No ano passado, a frota das locadoras ultrapassou a marca de 1 milh\u00e3o, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Locadoras de Autom\u00f3veis (Abla). Este ano, at\u00e9 31 de julho, as locadoras tinham comprado 181 mil autom\u00f3veis e comerciais leves, conforme levantamento do Servi\u00e7o Federal de Processamento de Dados (Serpro), em parceria com a Abla. A proje\u00e7\u00e3o para o total a ser atingido este ano \u00e9 de 350 mil a 380 mil ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Abla estima que as locadoras deixar\u00e3o de comprar entre 420 mil e 450 mil ve\u00edculos este ano, devido \u00e0 dificuldade de produ\u00e7\u00e3o das montadoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m do limite \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota, o apag\u00e3o nas locadoras neste fim de ano \u00e9 reflexo da retomada do turismo com a vacina\u00e7\u00e3o. Fam\u00edlias que adiaram f\u00e9rias na pandemia e ainda n\u00e3o se sentem seguras para viajar para o exterior ou pelo Brasil em avi\u00f5es e \u00f4nibus cheios recorrem aos carros alugados, principalmente para curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias. A nova variante \u00d4micron \u00e9 mais um fator de preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Nada b\u00e1sico<\/strong><\/p>\n

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O resultado \u00e9 a falta de carros para reserva. Na Localiza, por exemplo, n\u00e3o h\u00e1 op\u00e7\u00e3o de carros b\u00e1sicos em nenhuma das cidades pesquisadas. Nos dois aeroportos do Rio, faltavam at\u00e9 ve\u00edculos intermedi\u00e1rios e alguns modelos de minivans e furg\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em S\u00e3o Lu\u00eds, onde \u00e9 comum o aluguel de carros mais potentes para encarar os quase 300 quil\u00f4metros at\u00e9 Len\u00e7\u00f3is Maranhenses, os modelos SUV e 4×4 tamb\u00e9m j\u00e1 acabaram. Em Curitiba, nenhuma das lojas tinha carros dispon\u00edveis.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Localiza reconhece que a ind\u00fastria automotiva est\u00e1 passando por uma crise global, que impactou \u201cseveramente a produ\u00e7\u00e3o de carros e toda a cadeia de valor dependente dela, inclusive a de loca\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos\u201d. Em nota, a empresa diz que as montadoras est\u00e3o atendendo a seus pedidos, ainda que em prazos mais longos que os previstos.<\/p>\n

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O site da Unidas (que est\u00e1 em processo de aquisi\u00e7\u00e3o pela Localiza) informa que n\u00e3o h\u00e1 modelos em nenhuma das cidades analisadas, exceto SUVs em Natal e Curitiba, al\u00e9m de algumas op\u00e7\u00f5es no Gale\u00e3o. Procurada, a empresa n\u00e3o retornou o contato.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na Movida, at\u00e9 sexta-feira, havia carros b\u00e1sicos dispon\u00edveis em Curitiba, Rio (Gale\u00e3o) e S\u00e3o Lu\u00eds. Em Fortaleza, s\u00f3 vans e picapes. O diretor da locadora, Jamyl Jarrus, explica que nesta \u00e9poca do ano \u00e9 comum haver remanejamento entre as unidades, conforme a demanda:<\/p>\n

 <\/p>\n

“Podemos ver uma demanda mais forte em tempo real e ceder carro para esse local. \u00c0s vezes, leva at\u00e9 de S\u00e3o Paulo”, afirma Jarrus.<\/p>\n

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E n\u00e3o \u00e9 raro o carro reservado n\u00e3o estar dispon\u00edvel na unidade quando o cliente chega. Foi o que aconteceu com o administrador Diogo de Ara\u00fajo Canali e sua noiva, Caroline Haro, de Curitiba, que pesquisaram em v\u00e1rias locadoras um carro para percorrer praias entre Pernambuco e Alagoas por dez dias este m\u00eas. Mesmo com a reserva feita quatro meses antes, ao chegarem a Recife n\u00e3o havia mais o modelo b\u00e1sico que haviam escolhido.<\/p>\n

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“A\u00ed nos deram um upgrade de outro modelo”, conta Canali.<\/p>\n

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Prioridade para os caros<\/strong><\/p>\n

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Apesar das dificuldades de compra de ve\u00edculos em alguns meses este ano, Jarrus diz que a frota da Movida cresceu em 2021. Segundo ele, a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o sempre tem um pico entre meados de dezembro e de janeiro. Por isso, a empresa vem, desde novembro, fortalecendo as pra\u00e7as mais procuradas: Rio, Florian\u00f3polis, Porto Alegre e capitais nordestinas, que d\u00e3o acesso \u00e0s praias e outros locais tur\u00edsticos nos estados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na opini\u00e3o de Jarrus, n\u00e3o faltar\u00e3o carros neste ver\u00e3o, mas quem conseguir alugar ter\u00e1 de pagar mais pelos premium, pois os modelos de entrada, mais baratos, j\u00e1 est\u00e3o reservados. Ele atribui o aumento das reservas aos turistas acostumados a viajar para o exterior, que planejam f\u00e9rias com anteced\u00eancia, e decidiram ficar no pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m a alta dos pre\u00e7os, que Jarrus estima em 35%, em m\u00e9dia. Isso porque, diante da escassez de semicondutores, as montadoras preferem focar em modelos de maior valor agregado, com maior margem de lucro.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Se tem pouco chip, as f\u00e1bricas produzem os carros mais caros. Acaba tendo que repassar para o consumidor”, diz Jarrus. (O Globo\/Raphaela Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Globo   A engenheira Mirella Ostan, de 35 anos, mora na Fran\u00e7a e veio ao Brasil passar as festas de fim de ano com sua fam\u00edlia em Curitiba. 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