{"id":54921,"date":"2021-12-13T08:46:29","date_gmt":"2021-12-13T11:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54921"},"modified":"2021-12-13T08:46:29","modified_gmt":"2021-12-13T11:46:29","slug":"fiat-ve-alivio-na-falta-de-chips-em-2022-e-antecipa-volta-da-producao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/13\/fiat-ve-alivio-na-falta-de-chips-em-2022-e-antecipa-volta-da-producao\/","title":{"rendered":"Fiat v\u00ea al\u00edvio na falta de chips em 2022 e antecipa volta da produ\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Mais otimista do que alguns dos concorrentes na ind\u00fastria automobil\u00edstica, o presidente da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, avalia que, embora continuem, os problemas de escassez de semicondutores devem diminuir em 2022. Para ele, alguns sinais disso j\u00e1 podem ser observados neste fim de ano, e isso motivou uma antecipa\u00e7\u00e3o do retorno de 900 dos 1,8 mil funcion\u00e1rios da Fiat na f\u00e1brica de Betim (MG).<\/p>\n

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Os trabalhadores estavam em licen\u00e7a desde outubro e s\u00f3 deveriam retornar ao trabalho a partir de janeiro. Segundo o executivo da empresa \u2013 que, al\u00e9m da Fiat, agrega as marcas Jeep, Peugeot e Citro\u00ebn \u2013, o restante da for\u00e7a de trabalho deve voltar nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

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\u201cEstamos enxergando uma gradual melhora (no abastecimento de chips) e, como a demanda por nossos produtos est\u00e1 robusta, trouxemos de volta esse pessoal, pois precisamos de produ\u00e7\u00e3o\u201d, diz Filosa. Ele afirma que o ano foi \u201crecompensador\u201d para o grupo, apesar das vezes em que a produ\u00e7\u00e3o precisou ser reduzida na unidade mineira.<\/p>\n

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Padroniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Entre os avan\u00e7os observados pelo executivo, ele cita que a Stellantis est\u00e1 trabalhando para padronizar os microchips usados em pe\u00e7as e sistemas dos autom\u00f3veis de suas marcas. O motivo \u00e9 uma prote\u00e7\u00e3o das flutua\u00e7\u00f5es de oferta desses itens.<\/p>\n

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Os efeitos desse desenvolvimento para os ve\u00edculos fabricados no Brasil e na Argentina devem ser anunciados nas pr\u00f3ximas semanas. Segundo Filosa, atualmente cada modelo utiliza diferentes tipos de semicondutores. A ideia \u00e9 desenvolver componentes que usem microchips iguais em v\u00e1rios ve\u00edculos, como por exemplo o compacto Mobi, o hatch Argo e o sed\u00e3 Cronos.<\/p>\n

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\u201cA estandardiza\u00e7\u00e3o vai gerar mais previsibilidade para nossos fornecedores e vai tornar nossas encomendas mais competitivas\u201d, diz Filosa. Em parceria com a Foxconn, a Stellantis pretende criar uma fam\u00edlia de chips que deve atender a mais de 80% das necessidades de microcontroladores da empresa, ajudando a simplificar a cadeia de abastecimento.<\/p>\n

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Outro an\u00fancio global feito pelo grupo na ter\u00e7a-feira, e que tamb\u00e9m envolver\u00e1 futuramente as opera\u00e7\u00f5es na Am\u00e9rica do Sul, \u00e9 um investimento de \u00a4 30 bilh\u00f5es at\u00e9 2025 para desenvolver softwares que permitir\u00e3o \u00e0 empresa vender entretenimento, navega\u00e7\u00e3o e outros servi\u00e7os para seus clientes. Tamb\u00e9m poder\u00e1 promover atualiza\u00e7\u00f5es remotas dos sistemas para que o carro fique sempre atualizado, independentemente da idade \u2013 servi\u00e7o hoje j\u00e1 oferecido pela Tesla.<\/p>\n

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Lideran\u00e7a<\/strong><\/p>\n

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Criado em janeiro, o grupo Stellantis conseguiu colocar a marca Fiat de volta no topo do mercado brasileiro, posto que havia perdido h\u00e1 cinco anos. A Strada encerra 2021 como o carro mais vendido no Pa\u00eds, fato in\u00e9dito para uma picape. O modelo ganhou neste ano uma vers\u00e3o com c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n

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A companhia tem seis modelos entre os \u201ctop 10\u201d do mercado. Os modelos Fiat Strada, Argo, Toro, Mobi e os Jeep Renegade e Compass somam vendas de 442,9 mil unidades. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Mais otimista do que alguns dos concorrentes na ind\u00fastria automobil\u00edstica, o presidente da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, avalia que, embora continuem, os problemas de escassez de semicondutores devem diminuir em 2022. 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