{"id":54899,"date":"2021-12-10T08:37:38","date_gmt":"2021-12-10T11:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54899"},"modified":"2021-12-10T08:37:38","modified_gmt":"2021-12-10T11:37:38","slug":"volkswagen-caminhoes-mantem-plano-de-investir-r-2-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/10\/volkswagen-caminhoes-mantem-plano-de-investir-r-2-bilhoes\/","title":{"rendered":"Volkswagen Caminh\u00f5es mant\u00e9m plano de investir R$ 2 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Apesar das incertezas relacionadas \u00e0 pandemia, \u00e0 oferta de pe\u00e7as e ao desempenho da economia num ambiente de condi\u00e7\u00f5es financeiras mais restritivas, a dire\u00e7\u00e3o da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) tra\u00e7a um cen\u00e1rio de crescimento da ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais pesados no ano que vem.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com a tend\u00eancia de aumento das entregas, a montadora contratou desde o in\u00edcio da pandemia mil funcion\u00e1rios para sua f\u00e1brica em Resende, no sul do Rio de Janeiro, e reafirmou ontem o plano, engatilhado neste ano, de investir R$ 2 bilh\u00f5es no Brasil at\u00e9 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 imprensa das perspectivas para o ano que vem, o presidente e CEO da montadora, Roberto Cortes, afirmou que, em seus mais de 40 anos no segmento, nunca foi t\u00e3o \u201cdesafiador\u201d fazer previs\u00f5es como agora. Assim, evitou projetar n\u00fameros para 2022. Mas disse que, pela l\u00f3gica, haver\u00e1 crescimento do setor. \u201cEsta \u00e9 a \u00fanica certeza que tenho\u201d, comentou Cortes.<\/p>\n

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Ele disse trabalhar com doze fatores que apontam para um ano de crescimento, e outros seis que sugerem dificuldades pela frente. Entre os motivos de otimismo, listou o maior controle da pandemia, a perspectiva de crescimento, ainda que moderado, da economia (em especial, de setores demandantes de caminh\u00f5es, como o agroneg\u00f3cio), a necessidade de os transportadores renovarem suas frotas e as encomendas de \u00f4nibus escolares pelo governo. Tamb\u00e9m entra na conta a possibilidade de antecipa\u00e7\u00e3o de compras antes da entrada em vigor, em 2023, dos novos limites de emiss\u00f5es \u2013 cujas tecnologias resultar\u00e3o em caminh\u00f5es mais caros.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cTivemos muita dificuldade para produzir, perdemos unidades em alguns dias ou semanas\u201d, Roberto Cortes Presidente da Volks sobre a falta mundial de insumos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Juros mais altos<\/strong><\/p>\n

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Por outro lado, Cortes lembrou que o atual ciclo de alta dos juros e os repasses de custos elevam o pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, ao mesmo tempo em que a oferta continua pressionada pela insufici\u00eancia de pe\u00e7as, sobretudo componentes eletr\u00f4nicos. (O Estado de S. Paulo\/Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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