{"id":54873,"date":"2021-12-10T08:28:43","date_gmt":"2021-12-10T11:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54873"},"modified":"2021-12-10T08:28:43","modified_gmt":"2021-12-10T11:28:43","slug":"a-descarbonizacao-dos-transportes-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/10\/a-descarbonizacao-dos-transportes-no-brasil\/","title":{"rendered":"A descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes no Brasil"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O Brasil est\u00e1 bem posicionado quando o assunto \u00e9 impulsionar com energia sustent\u00e1vel os v\u00e1rios tipos de sistemas de transporte. O otimismo no horizonte, como mostrou um dos debates do Summit Infraestrutura mediado por Ren\u00e9e Pereira, jornalista do Estad\u00e3o, n\u00e3o significa que n\u00e3o existam muitos desafios, e avan\u00e7os, que precisam ser enfrentados.<\/p>\n

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\u201cPrecisamos de respostas tecnol\u00f3gicas para alcan\u00e7ar esse objetivo. O mais inteligente \u00e9 compor solu\u00e7\u00f5es e implement\u00e1-las com o que tivermos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o nas m\u00e3os\u201d, afirma Evandro Gussi, diretor-presidente da Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-a\u00e7\u00facar (Unica), entidade que representa as principais produtoras de a\u00e7\u00facar, etanol e bioeletricidade do Centro-sul do Brasil. Segundo o executivo, a descarboniza\u00e7\u00e3o das cadeias produtivas \u00e9 hoje um dos mais profundos desafios da humanidade e n\u00e3o h\u00e1 apenas uma rota. E, no caso do Brasil, uma das formas de avan\u00e7ar est\u00e1 em evolu\u00e7\u00e3o h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n

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\u201cOs modelos flex s\u00e3o uma inova\u00e7\u00e3o nossa. A quantidade de etanol utilizado hoje \u00e9 de 6,5% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina e esse n\u00famero pode dobrar em pouco tempo com carros movidos a etanol e eletricidade.\u201d O diretor-presidente da Unica chegou a ir mais longe: \u201cO Pa\u00eds tem a grande oportunidade de sofisticar a tecnologia que tem e exportar para o mundo\u201d, disse Gussi.<\/p>\n

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Angela Oliveira da Costa, superintendente da Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE), concorda que o Brasil est\u00e1 bem-posicionado em termos mundiais por ter uma matriz el\u00e9trica renov\u00e1vel e abund\u00e2ncia de recursos naturais. O Norte a ser perseguido, como mostram as proje\u00e7\u00f5es dos pr\u00f3prios t\u00e9cnicos da EPE, \u00e9 aumentar a participa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos h\u00edbridos nas frotas nacionais. \u201cA infraestrutura necess\u00e1ria vem sendo estudada e depende de pol\u00edticas p\u00fablicas (para ser implementada em maior escala)\u201d, comentou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com a frota de ve\u00edculos h\u00edbridos em crescimento, um dos gargalos do setor passa pela gera\u00e7\u00e3o de energia limpa e pela infraestrutura para que ela possa chegar at\u00e9 os consumidores. Atualmente, o Pa\u00eds tem 1,3 milh\u00e3o de gigawatts \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o em energias e\u00f3lica e solar, de acordo com os dados apresentados pelo coordenador do Grupo de Estudos do Setor El\u00e9trico do Instituto de Economia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (GESEL\/UFRJ), Nivalde Jos\u00e9 de Castro. \u201cO cen\u00e1rio brasileiro \u00e9 mesmo positivo. Temos condi\u00e7\u00f5es de ser competitivos e atrair a ind\u00fastria automobil\u00edstica para implementar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. A mudan\u00e7a para a eletrifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 mais r\u00e1pida e radical do que foi no passado com as outras matrizes, porque agora a sobreviv\u00eancia da humanidade est\u00e1 em jogo.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com Castro, o Pa\u00eds tem recursos energ\u00e9ticos, mas n\u00e3o tem autonomia tecnol\u00f3gica, que ter\u00e1 de vir dos pa\u00edses mais desenvolvidos. \u201cTamb\u00e9m precisamos acompanhar a l\u00f3gica das novas tecnologias. Numa primeira fase, ve\u00edculos movidos a bateria el\u00e9trica v\u00e3o prevalecer por algum tempo no transporte rodovi\u00e1rio. At\u00e9 2050 eles devem ser gradativamente substitu\u00eddos pelo hidrog\u00eanio\u201d, aposta o coordenador da GESEL\/UFRJ.<\/p>\n

 <\/p>\n

A mudan\u00e7a para a eletrifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 mais r\u00e1pida e radical. Agora, a sobreviv\u00eancia da humanidade est\u00e1 em jogo Nivalde de Castro Economista da UFRJ. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   O Brasil est\u00e1 bem posicionado quando o assunto \u00e9 impulsionar com energia sustent\u00e1vel os v\u00e1rios tipos de sistemas de transporte. O otimismo no horizonte, como mostrou um dos debates do Summit Infraestrutura mediado por Ren\u00e9e Pereira, jornalista do Estad\u00e3o, n\u00e3o significa que n\u00e3o existam muitos desafios, e avan\u00e7os, que\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-54873","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-meio-ambiente"],"acf":[],"yoast_head":"\nA descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/10\/a-descarbonizacao-dos-transportes-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes no Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. 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