{"id":54857,"date":"2021-12-09T08:23:55","date_gmt":"2021-12-09T11:23:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54857"},"modified":"2021-12-09T08:23:55","modified_gmt":"2021-12-09T11:23:55","slug":"carros-eletricos-tiveram-recorde-de-vendas-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/09\/carros-eletricos-tiveram-recorde-de-vendas-em-2021\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos tiveram recorde de vendas em 2021"},"content":{"rendered":"

Revista Amanh\u00e3<\/em><\/p>\n

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De janeiro a outubro de 2021, foram vendidos 27.097 ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil, n\u00famero que deve chegar aos 30 mil at\u00e9 o fechamento do ano. Trata-se de um recorde de vendas desse tipo de carro no pa\u00eds, um aumento de 74% em rela\u00e7\u00e3o a 2020. Os dados s\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE).<\/p>\n

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Para Carlos Gabriel Bianchin, pesquisador especialista do centro de ci\u00eancia e tecnologia Lactec, a subida nos n\u00fameros era prevista. “Mesmo em um ano pand\u00eamico, o mercado estava trabalhando com expectativas mais positivas. \u00c9 uma tend\u00eancia que deve se repetir nos pr\u00f3ximos anos, com forte possibilidade que em 2025 tenhamos um aumento ainda maior”, pontua.<\/p>\n

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Isso porque as montadoras vivem uma corrida para baratear os custos de produ\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos e tornar o seu pre\u00e7o mais competitivo. O investimento inicial em um carro el\u00e9trico com autonomia de 300 km a 350 km se aproxima dos R$ 200 mil, enquanto um ve\u00edculo movido a combust\u00edvel f\u00f3ssil com o mesmo rendimento pode custar a partir de R$ 40 mil. “O grande gargalo para o crescimento desse modal \u00e9 o pre\u00e7o”, explica o pesquisador.<\/p>\n

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Brasil ainda carece de infraestrutura de recarga<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m do valor para o consumidor final, a populariza\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos esbarra na infraestrutura de recarga dispon\u00edvel. \u00c9 preciso garantir que os compradores que queiram viajar, por exemplo, possam contar com eletropostos por toda a extens\u00e3o do caminho.<\/p>\n

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A recarga nos eletropostos existentes atualmente ainda n\u00e3o \u00e9 regularizada, o que significa que n\u00e3o \u00e9 taxada como o combust\u00edvel dispon\u00edvel nos postos convencionais. O Lactec, que desenvolve solu\u00e7\u00f5es de eletrifica\u00e7\u00e3o desde 2010, \u00e9 pioneiro na bilhetagem deste tipo de servi\u00e7o. “\u00c9 fundamental que o mercado possa ter este neg\u00f3cio viabilizado e as empresas se interessem, o que o tornar\u00e1 mais atrativo para empresas e usu\u00e1rios”, esclarece Bianchin.<\/p>\n

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O centro de ci\u00eancia e tecnologia tamb\u00e9m viabilizou o desenvolvimento de um carregador r\u00e1pido com tecnologia nacional e capacidade de fornecer 50 kW. Com esse tipo de equipamento, a implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de carga de alta pot\u00eancia com menor custo e o deslocamento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos entre cidades torna-se uma realidade.<\/p>\n

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O Lactec vem atuando em projetos de implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de recarga, eletrovias, sistemas de bilhetagem para recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos, em modelos de neg\u00f3cio para comercializa\u00e7\u00e3o de energia em eletropostos, em sistemas inteligentes para gest\u00e3o da demanda e no desenvolvimento de um caminh\u00e3o el\u00e9trico para empresas distribuidoras de energia. (Revista Amanh\u00e3)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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