{"id":54843,"date":"2021-12-09T08:20:12","date_gmt":"2021-12-09T11:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54843"},"modified":"2021-12-09T08:20:12","modified_gmt":"2021-12-09T11:20:12","slug":"mercedes-benz-o-500-super-padron-e-escolhido-para-o-novo-brt-de-goiania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/09\/mercedes-benz-o-500-super-padron-e-escolhido-para-o-novo-brt-de-goiania\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz o 500 Super Padron \u00e9 escolhido para o novo BRT de Goi\u00e2nia"},"content":{"rendered":"<p><em>MoveNews<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Mercedes-Benz O 500 R Super Padron 1830, lan\u00e7ado neste ano, foi o modelo de \u00f4nibus escolhido para operar no novo BRT (Bus Rapid Transit) da Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia, em Goi\u00e1s, na regi\u00e3o Centro-Oeste. Em fase final de constru\u00e7\u00e3o, as vias segregadas e estruturadas do sistema de transporte coletivo urbano local receber\u00e3o, de in\u00edcio, seis unidades do Super Padron com carroceria Caio Millenium para 48 passageiros sentados e 54 em p\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comercializados pela Tecar Diesel, concession\u00e1rio Mercedes-Benz da cidade de Aparecida de Goi\u00e2nia, os \u00f4nibus j\u00e1 est\u00e3o prontos e dispon\u00edveis nas garagens das operadoras: tr\u00eas na R\u00e1pido Araguaia e tr\u00eas na Via\u00e7\u00e3o Reunidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A defini\u00e7\u00e3o pelo O 500 Super Padron surgiu ap\u00f3s um per\u00edodo de testes com uma unidade de demonstra\u00e7\u00e3o fornecida pela Mercedes-Benz ao SET (Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros da Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia). Com o uso de lastros, o ve\u00edculo circulou por vias do sistema, quando os motoristas puderam experimentar aspectos como dirigibilidade, manobras e ergonomia no posto de comando.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Super Padron \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o ideal para o BRT de Goi\u00e2nia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Super Padron da Mercedes-Benz mostrava-se como solu\u00e7\u00e3o ideal para nosso BRT Norte-Sul e isso foi comprovado com o test-drive\u201d, afirma Adriano Oliveira, presidente do SET. \u201cConstatamos os benef\u00edcios da suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, que traz ganhos de conforto para os passageiros, assim como o ar-condicionado a bordo, solu\u00e7\u00e3o in\u00e9dita em toda a Regi\u00e3o Metropolitana. Os motoristas aprovaram e ficaram muito satisfeitos com a comodidade do c\u00e2mbio autom\u00e1tico, al\u00e9m da suspens\u00e3o a ar\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Adriano, na escolha do O 500 Super Padron para o BRT, tamb\u00e9m foram levados em conta fatores como o pre\u00e7o do ve\u00edculo e proje\u00e7\u00f5es de baixo consumo de combust\u00edvel, assim como o reduzido custo de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cFazendo essa an\u00e1lise, decidimos ent\u00e3o pelo modelo Mercedes-Benz. Agora, a nossa expectativa \u00e9 chegar a 36 \u00f4nibus para o nosso novo sistema de transporte coletivo urbano\u201d, ressalta o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo BRT Norte-Sul ter\u00e1 22 km de extens\u00e3o, indo, num primeiro momento, do Terminal Recanto do Bosque at\u00e9 o Terminal Isid\u00f3ria. A partir da\u00ed, na pr\u00f3xima etapa do projeto, o percurso chegar\u00e1 at\u00e9 o Terminal Cruzeiro do Sul, no limite de Aparecida de Goi\u00e2nia. Esse moderno sistema de transporte coletivo urbano se caracteriza por sem\u00e1foros inteligentes que agilizam o tr\u00e1fego, bilhetagem eletr\u00f4nica, corredores exclusivos e total acessibilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O piso do Super Padron, com duas portas \u00e0 esquerda, \u00e9 da altura das plataformas elevadas de embarque e desembarque do BRT local, o que agiliza o sistema e garante acesso a cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Orgulho e satisfa\u00e7\u00e3o pela presen\u00e7a da marca no novo BRT goiano<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos muito orgulhosos e satisfeitos com a escolha do nosso nov\u00edssimo O 500 Super Padron para o BRT de Goi\u00e2nia, a maior obra de mobilidade da Regi\u00e3o Metropolitana, que busca oferecer melhoria no transporte e na qualidade de vida para a popula\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 oferecido pelos modernos produtos da nossa marca\u201d, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cNossos \u00f4nibus com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica e v\u00e1rios itens de seguran\u00e7a se destacam pelo alto padr\u00e3o de conforto e prote\u00e7\u00e3o para os passageiros e os motoristas, al\u00e9m dos motores compat\u00edveis com o meio ambiente e a qualidade do ar\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>O maior chassi da categoria 4\u00d72 urbano do mercado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O \u00f4nibus urbano O 500 Super Padron reflete o objetivo da marca de atender permanentemente \u00e0s necessidades dos clientes em todas as circunst\u00e2ncias. A Mercedes-Benz j\u00e1 havia identificado a oportunidade de desenvolvimento de um chassi urbano que se posicionasse entre o O 500 M 4\u00d72 para carro\u00e7arias de 13,2 metros e o articulado O 500 MA 6\u00d72 de 18 metros, a fim de ampliar a mais completa linha de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como resultado, o Super Padron \u00e9 o maior chassi da categoria 4\u00d72 urbano do mercado brasileiro, desenvolvido para carrocerias de at\u00e9 14 metros de comprimento, com capacidade para cerca de 100 passageiros. Assim, pode transportar a mesma quantidade de passageiros que um modelo 6\u00d72 de 15 metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cJ\u00e1 est\u00e1vamos em etapas avan\u00e7adas do desenvolvimento. A queda no volume de passageiros do transporte coletivo, causada pela pandemia, antecipou a chegada do Super Padron ao mercado para mar\u00e7o deste ano, sem prejudicar em nada qualquer est\u00e1gio de testes ou prepara\u00e7\u00e3o da nossa f\u00e1brica\u201d, ressalta Walter Barbosa. \u201cCom essa solu\u00e7\u00e3o, oferecemos \u00e0s empresas um modelo que pode operar de acordo com a demanda atual de passageiros, tanto nos momentos de pico, quanto de entrepico, otimizando seus custos operacionais\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra grande vantagem do Super Padron 4\u00d72 \u00e9 o fato dele ter um eixo a menos em compara\u00e7\u00e3o com os concorrentes 6\u00d72. Isso significa menor custo de manuten\u00e7\u00e3o e de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, ou seja, mais rentabilidade para as empresas de \u00f4nibus, com a mesma capacidade de transporte de passageiros. Al\u00e9m disso, por apresentar somente dois eixos, h\u00e1 um menor arraste dos pneus, o que se traduz em menor custo de manuten\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPor ser um ve\u00edculo vers\u00e1til, este chassi apresenta uma alta flexibilidade e capacidade de transporte, chamando a aten\u00e7\u00e3o de clientes pelo excelente n\u00edvel de conforto e performance nas cidades por onde tem passado em demonstra\u00e7\u00e3o, como ocorreu com os operadores de Goi\u00e2nia\u201d, diz Walter Barbosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mercedes-Benz lidera as vendas de \u00f4nibus no Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2021, a Mercedes-Benz mant\u00e9m a lideran\u00e7a nas vendas de \u00f4nibus no Pa\u00eds, repetindo este feito h\u00e1 65 anos. De janeiro a novembro, a marca emplacou 5.302 \u00f4nibus, conquistando 41% de participa\u00e7\u00e3o de mercado no segmento acima de 8 toneladas de PBT \u2013 peso bruto total. Vale destacar o emplacamento de 2.410 \u00f4nibus da marca no segmento urbano, alcan\u00e7ando a lideran\u00e7a com mais de 66% de market share.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segmento de fretamento segue aquecido no Brasil. No acumulado de janeiro a novembro, foram 2.145 \u00f4nibus emplacados para essa finalidade, com crescimento de 35% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 1.586 unidades do mesmo per\u00edodo do ano passado. Isso se deve ao fretamento cont\u00ednuo das empresas que, para se adequar \u00e0s medidas de seguran\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Covid-19, tiveram que aumentar o n\u00famero de \u00f4nibus para reduzir a quantidade de pessoas por ve\u00edculo, garantindo o distanciamento dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No acumulado de janeiro a novembro deste ano, a Mercedes-Benz lidera as vendas de \u00f4nibus para fretamento no Pa\u00eds. Foram emplacadas 1.380 unidades, cerca de 39% a mais em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 994 unidades do mesmo per\u00edodo de 2020. Isso representa 64% de participa\u00e7\u00e3o da marca no segmento de fretamento. (MoveNews)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MoveNews &nbsp; O Mercedes-Benz O 500 R Super Padron 1830, lan\u00e7ado neste ano, foi o modelo de \u00f4nibus escolhido para operar no novo BRT (Bus Rapid Transit) da Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia, em Goi\u00e1s, na regi\u00e3o Centro-Oeste. 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