{"id":54829,"date":"2021-12-08T08:37:56","date_gmt":"2021-12-08T11:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54829"},"modified":"2021-12-08T08:37:56","modified_gmt":"2021-12-08T11:37:56","slug":"falta-de-semicondutores-gera-problema-na-transicao-do-proconve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/08\/falta-de-semicondutores-gera-problema-na-transicao-do-proconve\/","title":{"rendered":"Falta de semicondutores gera problema na transi\u00e7\u00e3o do Proconve"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A escassez de semicondutores est\u00e1 gerando um problema adicional para a ind\u00fastria automotiva brasileira, que passa a conviver, a partir de 1\u00ba de janeiro pr\u00f3ximo, com a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores), a L7. As montadoras ter\u00e3o, na virada do ano, ve\u00edculos produzidos nos par\u00e2metros da fase L6 que, por estarem incompletos, n\u00e3o poder\u00e3o sair dos p\u00e1tios das f\u00e1bricas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs empresas j\u00e1 est\u00e3o negociando com os devidos \u00f3rg\u00e3os do governo e a Anfavea est\u00e1 dando apoio para que se encontrem solu\u00e7\u00f5es para esse problema\u201d, comentou o presidente da entidade, Luiz Carlos Moraes, nesta segunda-feira, 6, por ocasi\u00e3o da divulga\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o do setor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A entidade n\u00e3o tem um levantamento sobre o n\u00famero de ve\u00edculos incompletos nos p\u00e1tios das montadoras, mas garante que o volume tem se mantido alto nos \u00faltimos meses. A fase L7 do Proconve determina que as fabricantes s\u00f3 t\u00eam at\u00e9 este m\u00eas de dezembro para produzir os carros com emiss\u00f5es da fase L6, ou seja, a partir de janeiro s\u00f3 podem ser entregues os ve\u00edculos enquadrados nos novos par\u00e2metros de emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cS\u00f3 que as montadoras n\u00e3o t\u00eam como liberar os carros incompletos que certamente ter\u00e3o em seus p\u00e1tios. Por isso as negocia\u00e7\u00f5es em curso\u201d, comentou Moraes, sem especificar o prazo que est\u00e1 sendo pleiteado para a entrega desses ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As mudan\u00e7as que entram em vigor no dia 1\u00ba de janeiro ser\u00e3o as maiores dos \u00faltimos anos e n\u00e3o incluem apenas ajustes nos motores. Tamb\u00e9m h\u00e1 novas exig\u00eancias de emiss\u00e3o evaporativa de gases j\u00e1 na entrada do tanque de combust\u00edvel e os \u00edndices de emiss\u00f5es ter\u00e3o que ser v\u00e1lidos por mais tempo \u2013 dez anos ou 160 mil km, em vez dos 80 mil km da fase L6.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por conta dessa mudan\u00e7a, alguns modelos dever\u00e3o sair de linha at\u00e9 o final deste ano, caso do Fiat Uno, por exemplo, e do Volkswagen Fox, que j\u00e1 teve sua aposentadoria confirmada pela montadora. Ve\u00edculos que foram lan\u00e7ados h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada demandariam altos investimentos para adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s novas normas, o que em geral n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel economicamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Proconve \u00e9 a legisla\u00e7\u00e3o v\u00e1lida para ve\u00edculos leves. No caso dos pesados, a mudan\u00e7a para o Euro VI est\u00e1 programada para a virada de 2022 para 2023. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A escassez de semicondutores est\u00e1 gerando um problema adicional para a ind\u00fastria automotiva brasileira, que passa a conviver, a partir de 1\u00ba de janeiro pr\u00f3ximo, com a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores), a L7. 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