{"id":54767,"date":"2021-12-06T09:18:04","date_gmt":"2021-12-06T12:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54767"},"modified":"2021-12-06T09:18:04","modified_gmt":"2021-12-06T12:18:04","slug":"gm-anuncia-mudanca-nos-motores-nacionais-para-o-proconve-l7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/06\/gm-anuncia-mudanca-nos-motores-nacionais-para-o-proconve-l7\/","title":{"rendered":"GM anuncia mudan\u00e7a nos motores nacionais para o Proconve L7"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em janeiro de 2022, a nova fase do Proconve (Programa de controle de emiss\u00f5es veiculares) entrar\u00e1 em vigor. Denominada de &#8221;L7&#8221;, essa resolu\u00e7\u00e3o visa reduzir os n\u00edveis de emiss\u00f5es dos carros 0km e, por isso, vem fazendo com que as montadoras corram contra o tempo aqui no Brasil. Assim, depois do Grupo Stellantis ter mudan\u00e7as, chegou a vez de a GM divulgar suas adapta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o an\u00fancio oficial da montadora, a proposta \u00e9 se adequar \u00e0 nova lei reduzindo as emiss\u00f5es dos carros em at\u00e9 43%. Dessa forma, as principais modifica\u00e7\u00f5es v\u00e3o acontecer na distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel dos ve\u00edculos, nos sistemas de exaust\u00e3o e no armazenamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8221;A GM anunciou seu compromisso de se tornar uma empresa neutra em carbono at\u00e9 2040 e estamos avan\u00e7ando globalmente neste sentido. Parte importante deste processo \u00e9 tornar cada vez mais sustent\u00e1veis nossos ve\u00edculos a combust\u00e3o at\u00e9 a migra\u00e7\u00e3o do mercado para os carros 100% el\u00e9tricos, os \u00fanicos com zero emiss\u00e3o&#8221;, comentou o presidente da GM Am\u00e9rica do Sul, Santiago Chamorro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mudan\u00e7as<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a nova lei, muitos motores v\u00e3o passar por transforma\u00e7\u00f5es ou deixar\u00e3o de existir. No caso da GM, al\u00e9m das altera\u00e7\u00f5es mencionadas, outros ajustes tamb\u00e9m dever\u00e3o ser feitos. Um deles, por exemplo, \u00e9 a mudan\u00e7a em alguns dados do software interno, conectados ao motor e ao c\u00e2mbio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, vale mencionar que, segundo as informa\u00e7\u00f5es, o sistema que controla a emiss\u00e3o de vapores t\u00f3xicos ser\u00e1 reprogramado. Esse, auxilia no processo de abastecimento, redu\u00e7\u00e3o e evapora\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Altera\u00e7\u00e3o de motor?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo com as adapta\u00e7\u00f5es, a Chevrolet afirmou que os modelos n\u00e3o v\u00e3o perder desempenho. Afinal, n\u00fameros como pot\u00eancia e torque v\u00e3o permanecer iguais aos atuais. Contudo, algumas mudan\u00e7as ser\u00e3o \u00f3bvias para os condutores da marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma das principais \u00e9 a retirada de linha (para os carros flex e a gasolina) do tanquinho de partida a frio. Ou seja, o tanque auxiliar de combust\u00edvel. O Jornal do Carro chegou a falar sobre esse sistema e como ele caiu em desuso nos carros mais modernos. Sendo assim, modelos como a Chevrolet Spin, que ainda utilizam essa alternativa, dever\u00e3o adotar os bicos injetores, que tamb\u00e9m facilitam a partida com etanol no frio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outras evolu\u00e7\u00f5es incluem a adapta\u00e7\u00e3o do painel, que agora ganha uma luz que indica aux\u00edlio \u00e0 igni\u00e7\u00e3o. Bem como o conversor catal\u00edtico, que, dessa vez, traz uma qu\u00edmica para multiplicar a durabilidade e efici\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso da motoriza\u00e7\u00e3o a diesel, a marca confirmou que ser\u00e1 utilizado um novo filtro de escape para reduzir at\u00e9 95% a emiss\u00e3o de particulados na atmosfera. Para se ter uma ideia, esse motor faz parte da picape S10 e do SUV Trailblazer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Montadoras iniciam processo de adapta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da GM, outras montadoras tamb\u00e9m j\u00e1 anunciaram as mudan\u00e7as que ser\u00e3o feitas a partir do come\u00e7o do ano que vem. A Renault vai promover ajustes no motor 1.0 de 70 cv e 9,8 kgfm de torque com o lan\u00e7amento do novo Kwid, previsto para as pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 no caso da Fiat, vai acontecer uma redu\u00e7\u00e3o de desempenho. Isso porque o motor 1.3, que equipa a vers\u00e3o de entrada do novo SUV Pulse, ter\u00e1 redu\u00e7\u00f5es na pot\u00eancia e torque. A montadora italiana, ainda, vai aposentar o 1.8 E.torq, atualmente no Argo, Cronos, Toro e Jeep Renegade. Al\u00e9m disso, o Dobl\u00f2 finalmente sair\u00e1 de linha junto com o motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por fim, a Volkswagen tamb\u00e9m est\u00e1 fazendo suas mudan\u00e7as. Para cumprir os novos limites do Proconve L7, o novo Polo Track poder\u00e1 usar o motor 1.0 turbo que equipava o Up! TSI at\u00e9 o come\u00e7o deste ano. Ou seja, estamos falando da vers\u00e3o mais mansa, com 105 cv de pot\u00eancia e um torque m\u00e1ximo de 16,8 mkgf com etanol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Relembre a Proconve L7<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais (Ibama), a nova fase da L7 busca reduzir de 1,5 g para 0,5 g a emiss\u00e3o de poluentes. E ela ser\u00e1 bem r\u00edgida. At\u00e9 porque os ve\u00edculos, fabricados a partir do ano que vem, ter\u00e3o que passar por testes de tr\u00e2nsito para provarem que atendem aos limites impostos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, outra exig\u00eancia da resolu\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 na s\u00e9tima fase da legisla\u00e7\u00e3o, \u00e9 de que o modelo precisa garantir essa redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o por 160 mil km, ou 10 anos. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; Em janeiro de 2022, a nova fase do Proconve (Programa de controle de emiss\u00f5es veiculares) entrar\u00e1 em vigor. Denominada de &#8221;L7&#8221;, essa resolu\u00e7\u00e3o visa reduzir os n\u00edveis de emiss\u00f5es dos carros 0km e, por isso, vem fazendo com que as montadoras corram contra o tempo aqui no Brasil. 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