{"id":54628,"date":"2021-12-01T08:15:42","date_gmt":"2021-12-01T11:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54628"},"modified":"2021-12-01T08:15:42","modified_gmt":"2021-12-01T11:15:42","slug":"cavalos-mecanicos-volkswagen-ha-tres-decadas-a-melhor-escolha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/01\/cavalos-mecanicos-volkswagen-ha-tres-decadas-a-melhor-escolha\/","title":{"rendered":"Cavalos mec\u00e2nicos Volkswagen: h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas, a melhor escolha"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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Em 1991, o mercado brasileiro recebeu uma grande novidade da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus: o VW 35.300, primeiro cavalo mec\u00e2nico da marca, ainda produzido na f\u00e1brica Ipiranga da joint-venture Autolatina, em S\u00e3o Paulo (SP). Trinta anos depois, a linha da VWCO nesse nicho abrange dez modelos Constellation e Meteor montados em Resende (RJ), com pot\u00eancias que chegam a 520 cavalos. As motoriza\u00e7\u00f5es v\u00e3o at\u00e9 12,4 litros, oferecendo confian\u00e7a, robustez e boas m\u00e9dias de consumo. Conforto, produtividade e o melhor custo total de propriedade (TCO) s\u00e3o os maiores atributos desses caminh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

No seu lan\u00e7amento ocorrido h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas, o VW 35.300, com 35 toneladas de peso bruto total, oferecia motor Cummins turbo p\u00f3s-arrefecido de 8,3 litros e 291 cavalos, caixa de nove marchas \u00e0 frente e duas a r\u00e9, embreagem com elementos cer\u00e2micos e freios a ar de duplo circuito. O ve\u00edculo vinha com dois tanques de combust\u00edvel de 280 litros cada. Na feira Fenatran de 1999, j\u00e1 de f\u00e1brica nova em Resende, a montadora apresentou um sucessor: o VW 40.300, na \u00e9poca o maior caminh\u00e3o pesado Volkswagen.<\/p>\n

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Por\u00e9m, o maior fen\u00f4meno de vendas da marca nesse segmento surgiu em 2002, quando o VW Titan Tractor 18.310, apresentado pela primeira vez na Fenatran de 2001, ganhou a op\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica na traseira, tanque de combust\u00edvel de alum\u00ednio com 480 litros e novo banco sof\u00e1-cama. At\u00e9 a chegada ao mercado da linha de caminh\u00f5es Constellation em 2006, o Titan Tractor sozinho ultrapassou a marca hist\u00f3rica de dez mil unidades vendidas no Brasil e no exterior.<\/p>\n

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Quem \u00e9 cliente da marca desde ent\u00e3o, j\u00e1 se tornou f\u00e3 como Jos\u00e9 Lino Gorges, presidente da cooperativa de produtores de Cacau de Tucum\u00e3, uma das mais conceituadas e tradicionais do pa\u00eds e com grandes clientes em seu portf\u00f3lio. \u201cQuando decidimos pela frota pr\u00f3pria, em 2000, adquirimos um VW 40.300 porque nos oferecia a melhor condi\u00e7\u00e3o comercial. Os ganhos foram tamanhos que, de l\u00e1 para c\u00e1, nos tornamos exclusivos\u201d, explica.<\/p>\n

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Com toda a propriedade de quem cumpre uma rota desafiadora de mais de 2.200 quil\u00f4metros em cada trecho do Par\u00e1 \u00e0 Bahia, passando por algumas das estradas mais complicadas do pa\u00eds, o empres\u00e1rio complementa: \u201cDesde sempre, os ve\u00edculos Volkswagen s\u00e3o robustos e aguentam muito bem nossa opera\u00e7\u00e3o extrapesada. Passamos pelas diferentes gera\u00e7\u00f5es de cavalos-mec\u00e2nicos da VW e valorizamos essa constante evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica para nos entregar sempre mais produtividade e economia na opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

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Novidades extrapesadas<\/strong><\/p>\n

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Hoje, a linha de cavalos mec\u00e2nicos Volkswagen conta com uma grande oferta. Come\u00e7ando por oito modelos VW Constellation de 280 a 460 cavalos de pot\u00eancia, e complementada por dois novos VW Meteor com motores MAN D26 de 460 e 520 cavalos. Os gigantes habilitam a VWCO a oferecer solu\u00e7\u00f5es de transporte de at\u00e9 125 toneladas. Todos os caminh\u00f5es buscam otimizar o custo total de opera\u00e7\u00e3o (TCO), na filosofia \u201cmenos voc\u00ea n\u00e3o quer, mais voc\u00ea n\u00e3o precisa\u201d.<\/p>\n

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\u201cO investimento na nova fam\u00edlia de extrapesados Volkswagen contemplou n\u00e3o s\u00f3 a pesquisa e o desenvolvimento, iniciada h\u00e1 30 anos com nosso primeiro cavalo mec\u00e2nico. Investimos mais de R$ 500 milh\u00f5es, e um time de 150 colaboradores dedicou-se integralmente ao projeto. Os maiores caminh\u00f5es VW do mundo fazem hist\u00f3ria no segmento de extrapesados, o que mais se expande no Brasil\u201d, diz Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n

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Com pouco mais de um ano de mercado, o VW Meteor j\u00e1 acumula elogios no mercado. O modelo VW Meteor 28.460 foi o eleito pela cooperativa de Tucum\u00e3 para cumprir sua rota de 2.200 quil\u00f4metros em cada trecho para transportar cacau e insumos para sua opera\u00e7\u00e3o. \u201cAl\u00e9m da robustez e do conforto, estamos alcan\u00e7ando uma economia ainda maior em termos de combust\u00edvel, fato crucial para nossos resultados financeiros especialmente diante do custo atual do diesel\u201d, afirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 pelo produto que a VWCO se distingue no mercado: a rede de concession\u00e1rias \u00e9 pe\u00e7a-chave desse crescimento. \u201cCom a Sulpar\u00e1, representante local da marca, sempre conseguimos a melhor negocia\u00e7\u00e3o comercial e atendimento no p\u00f3s-vendas. Precisamos dessa tranquilidade para operar com a seguran\u00e7a que nossa carga exige\u201d, avalia Jos\u00e9 Lino Gorges. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   Em 1991, o mercado brasileiro recebeu uma grande novidade da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus: o VW 35.300, primeiro cavalo mec\u00e2nico da marca, ainda produzido na f\u00e1brica Ipiranga da joint-venture Autolatina, em S\u00e3o Paulo (SP). 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